Országgyűlési Napló - 2016. évi tavaszi ülésszak
2016. április 26. kedd (145. szám) - A személyszállítási szolgáltatásokról szóló 2012. évi XLI. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK: - ANDER BALÁZS, a Jobbik képviselőcsoportja részéről:
2163 Tehát nag yon jó, tényleg megható, de kicsit gondolják át, hogy mi az a része, ami objektív, és mi az a szűken vett része, ami a helyi önkormányzat hatáskörébe tartozik. De ha semmi másra nem kell működési engedélyt kérni, akkor nem hiszem, hogy pont ennél a limbó h intónál egy ilyen kétes lehetőséget oda kellene adni. Hadd működjön piaci alapon az, ami működhet piaci alapon, megfelelő biztonsági és környezetvédelmi feltételek teljesülése esetén! Köszönöm a lehetőséget, elnök úr. (Taps az MSZP padsoraiban.) ELNÖK : Mos t Ander Balázs képviselő úrnak adom meg a szót. ANDER BALÁZS, a Jobbik képviselőcsoportja részéről : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! A személyszállítási szolgáltatásokról szóló 2012. évi XLI. törvény rövid módosításával kapcsolatosan m ár az elején kijelenthetjük, hogy alapvetően azzal, hogy a törvény önkormányzati jogokat kíván biztosítani e speciális, elsősorban szórakoztató célú személyszállítási formák szabályozására, csak egyetérteni lehet. Azt is megkockáztatom, habár ez a törvénym ódosítás sorai közül igazán nehezen olvasható ki, hogy minden bizonnyal az Uberbotrány nyomán megindult és beígért törvénymódosítások egyik végtermékéről van szó. Az más kérdés, hogy az önkormányzat szabályozási jogát a javaslat igen tág körben szabja meg , amivel élni és nyilván visszaélni is lehet. Az önkormányzat szabályozási joga, ha ezt így fogadják el, lényegében mindenre kiterjed: a jármű megjelenése, műszaki paraméterei, útvonala, menetrendje, megállóhelyei, az alkalmazott díjszabás, a taxirendelett el azonos szabályozási jogosítványokat tükröz. Elfogadása esetén például a főváros betilthatja a riksákat, ahogyan ezt többen nagyon szeretnék, hiszen igaz ugyan, hogy többeknek jelent ez a nem biztos, hogy egy európai fővárosba való, inkább DélkeletÁzsiá t idéző turistafuvarozás megélhetést, de mindemellett meg is akasztja a forgalom normális menetét. Hasonlóképpen eltakaríthatják a városnéző Big Bus Tours útjából annak konkurensét, mert ez utóbbi konkurens 3040 éves, lepattant járműveket használ, míg a B ig Bus új kínai emeletes buszokat. Persze, a nagyobb szabadság elve mellett is felsorakoztathatók racionális érvek. Úgy gondoljuk, ha egy közúti jármű egyébként a szakmai közlekedésbiztonsági előírásoknak megfelel, tehát például egy öreg busz évente le van vizsgáztatva és van műszakija, akkor hadd szolgáltasson. Az viszont, hogy e különleges járműveket, mint például ezeket a vitatott riksákat, a főbb útvonalakról letilthassa a főváros, szintén jogos igény, hiszen a teljesen eltérő sebességük folytán baleset veszélyesek, mert jóval terjedelmesebbek a kerékpároknál, de az egyes járműtípusokra vonatkozó általános tilalomnak vagy például a szolgáltatás fix árképzésének nem vagyunk maximális hívei. Ismét hangsúlyozom: a törvény szabályozási lehetőséget ad az illet ékes önkormányzatoknak, amivel az vagy él, vagy pedig nem él. Az, hogy melyik önkormányzat mit kíván kezdeni vele, ebből egyértelműen nem következik, amondók vagyunk tehát, hogy lehet, hogy a demokratikus harcot elegendő önkormányzati szinten megvívni és a szabályozást útjára engedni, legalábbis ami a Jobbikfrakciót illeti, ugyanis lehetnek olyan speciális esetek, ahol bizony meg kell adni az önkormányzatnak a jogot arra, hogy a szolgáltatót akadályozza meg a joggal való visszaélésben, például a turistát k ifosztó tarifa alkalmazásában vagy nemcsak régi, de esztétikai okokból vállalhatatlan járművek beállításában. (20.20) Emlékezetes egyébként, hogy nem is olyan régen Magyar Zoltán képviselőtársam egy csapat lelkes jobbikos aktivistával és a sajtó munkatársa ival egyetemben megjelent Felcsúton Mészáros Lőrinc fellegvárában, a nemzet gázszerelőjének, a polihisztorként mindenhez értő Mészáros Lőrincnek - mondjuk úgy - uradalmi központjában. Itt egy speciális településnéző túrán vettek részt egy ilyen kisvasútnak nevezett, de gumikerekű speciális járművel. Tiltakoztak a földárverések ellen, valamint tiltakoztak a miniszterelnök úr barátja családi környezetének hihetetlen meggazdagodása és
