Országgyűlési Napló - 2015. évi őszi ülésszak
2015. november 30. hétfő (121. szám) - Bánki Erik és Bóna Zoltán (Fidesz) - a külgazdasági és külügyminiszterhez - „Sínen a Budapest-Belgrád vasút! Hogyan segíti a régió fejlődését a Kínával való együttműködés?” címmel - ELNÖK: - DR. SZABÓ LÁSZLÓ külgazdasági és külügyminisztériumi államtitkár:
3151 ország, amely a stratégia keretében a legnagyobb tranzitforgalmat bonyolítja le a Kína és Európa közötti kere skedelemben. A vasútvonal magyar szakasza 160 kilométer, a beruházás költsége ezen a szakaszon 472 milliárd forint. A cél az, hogy a személyforgalomban 2,53 órára csökkenjen a két főváros közötti menetidő, és a Kína által a pireuszi kikötőbe behajózott, N yugatEurópába szánt áru Szerbián és Magyarországon keresztül haladjon. A tervek szerint kétvágányúvá teszik és villamosítják a vasútvonalat, és a projekt megvalósításával a legnagyobb tengelynyomású tehervonatok is közlekedhetnek majd az új pályán, a szem élyforgalomban pedig a vonatok a 160 kilométeres óránkénti sebességet is elérhetik. (16.00) A kivitelezési idő becslések szerint két vagy legfeljebb két és fél év lesz. Tisztelt Ház! Magyarország Kína európai gazdasági expanziójának hídfőállása, a két orsz ág közötti diplomáciai kapcsolatok felvétele óta eltelt 66 évben most a leghatékonyabb az együttműködés. Ezt jól mutatja, hogy Kínával más téren is egyre virágzóbbak a gazdasági kapcsolatok, és ennek számos bizonyítéka van. Az egyre bővülő kereskedelem és a közös beruházások után október elején megnyílt Budapesten a kínai fizetőeszköz középeurópai nagykövetsége, az RMB klíringközpont. Ami a turizmust illeti, Magyarországon idén a tavalyinál is gyorsabb ütemben nőtt a kínai vendégéjszakák száma. A májusban b eindított PekingBudapest légi járat pedig tovább javíthatja a kínai beutazó turizmus dinamikáját. Tisztelt Államtitkár Úr! Kiemelten fontosnak tartom, hogy egy olyan erősödő országgal, mint Kína, a lehető leggyümölcsözőbbek legyenek a gazdasági kapcsolato k. Ennek biztató jele a BudapestBelgrádvasútvonal. Kérdezem ezért államtitkár urat, hogyan segíti a régió fejlődését a Kínával való együttműködés. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK : Köszönöm, képviselő úr. Tisztelt Országgyűlés! A z interpellációra Szabó László államtitkár úr válaszol. Megadom a szót, államtitkár úr. DR. SZABÓ LÁSZLÓ külgazdasági és külügyminisztériumi államtitkár : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Képviselő Úr! Tisztelt Ház! Valóban, ahogy ön is említette, a kínai kapcs olat nagyon fontos számunkra, nem csupán azért, mert 2010ben a magyar kormány meghirdette a keleti nyitás politikáját, és ezt gyakorlatilag adminisztratív keretek szempontjából megvalósultnak tekintjük, hanem azért is, mert egyre több tartalommal tudjuk m egtölteni, gazdasági tartalommal ezt a kapcsolatot. (Az elnöki széket Lezsák Sándor, az Országgyűlés alelnöke foglalja el.) Nagyon jó hír számunkra, hogy a tavalyi évben a tavalyelőtti évhez képest 2,16 milliárd dollár exportja volt Magyarországnak Kína i rányában, ami történelmi magaslatokba vitte a Magyarország és Kína közötti kereskedelmi kapcsolatokat. Hszi Csinping elnök úr meghirdette 2013ban az „Egy út” kezdeményezést, amely gyakorlatilag a középkori, ókoriközépkori Selyemút modernebb verzióját ho zná létre szárazföldön és tengeri úton. Nagy öröm az számunkra, hogy Magyarország első lehetett egész Európában, aki megállapodási szerződést kötött idén júniusban arról, hogy mi valóban tevőlegesen szeretnénk részt venni enne a Selyemútnak a megnyitásában . Nem véletlen az az egybeesés, hogy a magyar keleti nyitás és a nyugatra való zárkózása Kínának megtörtént, és szeretnénk valóban éllovasai lenni ennek a kapcsolatnak. Megtörtént júniusban a megállapodás megkötése, és múlt héten a 16+1es találkozó megtör tént Kínában, ahol miniszterelnöki és külügyminiszteri jelenlétben sikerült egy olyan megállapodást kötnünk, amiben már a pénzügyi keretei is tisztázódni látszanak ennek a folyamatnak, és úgy néz ki, hogy a következő két, két és fél év alatt meg is tud val ósulni ez a BudapestBelgrádvasútvonal.
