Országgyűlési Napló - 2015. évi nyári rendkívüli ülésszak
2015. június 23. kedd (90. szám) - A személyszállítási szolgáltatásokról szóló 2012. évi XLI. törvény módosításáról szóló törvényjavaslathoz benyújtott bizottsági jelentés vitája - ELNÖK: - NYITRAI ZSOLT (Fidesz):
487 A törvénytervezet kapcsán három gondolatot szeretnék most megfogalmazni. Az ekártya tekintetében a bevezetés, előállítás kapcsán a különféle sze mélyi adatok szükségessége, a lakcím, az arcképmás, az aláírás, ezek voltak az indulási pozícióban azok, amelyek nélkülözhetetlennek tűntek. A mostani ismeretek szerint az aláírás tekintetében változások következtek be. Itt szeretném örömünket kifejezni a tekintetben, hogy megértette a kormány azt, hogy mondjuk, az aláírás vonatkozásában talán azok, akik bizonyos ellenőrzési jogosítványokkal bírnak menet közben, nem bírnak azokkal a sajátossági jegyekkel, nem grafológusok, hogy ezt ellenőrizni tudják, főleg egy fiatal korban lévő gyermek vagy ifjú esetén, amikor az aláírások rövid idő alatt is nagymértékű változásokat szenvednek el jó értelemben vetten. Tehát egy szó mint száz, van pozitív része is az elmúlt egy hét időszakának e tekintetben, hogy itt e vona tkozásban már változások következtek be. De mindezek mellett úgy indult ez a történet, hogy fakultatív lesz az ekártya használata, de hát kvázi, mondhatni gyakorlatilag ez a fakultativitás a kényszerbe zuhan át, hiszen a kedvezmények igénybevételének a le hetősége gyakorlatilag csak az ekártya használatán keresztül történhet meg. Ilyen értelemben tehát az a fajta fakultativitás, amiről annak előtte, még a törvény beterjesztését megelőzően önök szóltak, gyakorlatilag dugába dőlt. Ilyen értelemben ma már err ől beszélni nem lehet. Nincs fakultativitás, kényszer van az ekártya bevezetésével és igénybevételével kapcsolatosan a kedvezmények igazolása érdekében, annak a kizárólagossága tekintetében. A másik része a menetdíj támogatása vonatkozásában: itt főleg az okat a kiemelt turisztikai központokat érintették, amelyek kapcsán nem lesz párhuzamosság. A jogosultság igénybevétele tekintetében lesz, amikor egy ellátó kap majd jogosultságot, azzal, hogy a támogatottságot nem kapja, azt a fajta csereszabatosságot bizt osítják a számára, hogy viszont vetélytársa, versenytársa nincs a piacon. Nem gondoljuk, nem hisszük, hogy ez így jó megoldás. De nemcsak a kiemelt turisztikai területeken, hanem más útvonalakon is gyakorlatilag érvényesülhet mindez. Az összegző mondatom n em más, mint az: az utazási kedvezmények megszüntetésével szembesülnek gyakorlatilag az emberek, a lakosok, ez meg így összességében nem pozitív hír, és azt gondolom, nemcsak hírként, hanem tevékenységként sem tekinthető pozitívnak. Köszönöm megtisztelő fi gyelmüket. Elnök úr, köszönöm szépen. (Szórványos taps az MSZP padsoraiból.) ELNÖK : Köszönöm szépen, képviselő úr. A Fidesz képviselőcsoportjából Nyitrai Zsolt képviselő úr következik. Parancsoljon, képviselő úr! NYITRAI ZSOLT ( Fidesz ): Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Államtitkár Úr! Az EUrendelet 2015. június 16tól a tagállamokban kötelező és közvetlenül alkalmazandó, emiatt kerül sor jogharmonizációs céllal a személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvény módosítására. A személyszállítási s zolgáltatásokról szóló jogszabály 2012es módosítása mindenképpen fontos, hiszen a javaslatban az EUrendeletben foglaltak mellett helyet kapnak azon módosítások is, amelyek a törvény megalkotása óta eltelt időszakban a szabályozási környezet megváltozása miatt váltak szükségessé. (11.10) A hatékony közpénzfelhasználás érdekében a javaslat - az elektronikus jegyrendszer jövőbeni bevezetésével összefüggésben - kiterjeszti a közösségi közlekedési szolgáltatásokra vonatkozó adatkezelési és adatmegismerési jogo t a nemzeti mobilfizetési szervezetre, valamint azon adatok körére, amelyek a közösségi közlekedésben teljesített utazások pontos elszámolásához, valamint az utazási kedvezményre jogosultság ellenőrzéséhez szükségesek. A közösségi közlekedés színvonalának fejlesztése érdekében többek között tartalmaz az elektronikus panaszkezeléssel, a vízi közlekedés fejlesztésével kapcsolatos előírásokat, valamint bevezeti annak lehetőségét, hogy kizárólag a közszolgáltatásokkal egyébként megfelelően ellátott
