Országgyűlési Napló - 2015. évi tavaszi ülésszak
2015. május 19. kedd (74. szám) - Hegedűs Lorántné (Jobbik) - a Miniszterelnökséget vezető miniszterhez - „Hol van az ésszerűtlen pazarlás határa?” címmel - ELNÖK:
3493 2015. március 27én ezen a bizonyos demonstráción Hal mi József, Győrtelek község polgármestere petíciót adott át Kovács Sándornak, a térség fideszes országgyűlési képviselőjének, aki azt az ígéretet tette, hogy átadja a petíciót a miniszter úrnak. Mindezek alapján kérdezném akkor a tárcát, megkaptáke a petí ciót, ismerike a tartalmát és a benne feltüntetett követeléseket. Kérdezném: hány tragédia szükséges még ahhoz, hogy érdemi cselekvés történjen ezen az útszakaszon? Mikorra várható végre az M49es gyorsforgalmi út építkezésének megkezdése, és milyen üteme zéssel fogják megvalósítani, illetőleg mikorra várható a befejezése? És amíg az út nem épül meg, mikor várható a baleseti csomópontok megszüntetése és a leginkább balesetveszélyes szakaszok felújítása? Várom válaszát. (Taps az MSZP padsoraiban.) ELNÖK : Kös zönöm szépen. Tasó László államtitkár úr válaszol, parancsoljon! TASÓ LÁSZLÓ nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Jól mondta, a 20142020as időszakban egyelő re nincs még nevesítve az M49es gyorsforgalmi út megépítése. A gyorsforgalmi út megépítése azonban szerepel a középtávú programokban úgy, hogy teljes egészében kiépítjük az országhatárig. Az előkészítés több szakaszban folyamatban van. A gyorsforgalmi út M3 autópálya és Ököritófülpös közötti szakaszára a környezetvédelmi engedély rendelkezésünkre áll, és a nyomvonalmódosítás miatt az átalakítása az előkészületnek e vonatkozásban is folyamatban van. Egyelőre azonban minden erőfeszítésünk ellenére nem jött lére még megállapodás a román féllel a gyorsforgalmi út határmetszési pontjáról. Ez azt jelenti, hogy Ököritófülpös és az országhatár közötti szakaszon nincsen még pontos nyomvonal, nem lehet rögzíteni, így a kiépítéssel kapcsolatos előkészületi munka is e hhez kapcsolódik és ettől függ. Egy biztos: ettől függetlenül a közúthálózaton az európai uniós forrásokon kívül is gondot fordítunk arra, hogy hazai forrásokból felújítási munkákat végezzünk. Így például 201314ben nagy felületű burkolatjavítás történt K ocsord térségében 3900 méter hosszban, Jármi és Mátészalka között 1800 méter hosszban és ÖköritófülpösPorcsalma között 3400 méter hosszban. A fejlesztések nyomában a települések elérhetősége javult, az utazási idők csökkentek is, és valóban a balesetveszé ly is részben elhárult. Teljesen igaza van, az M49es megépítése nagyon fontos beruházás, a térségiek szorgalmazzák, higgyék el, mi is azon vagyunk. Kovács képviselő úr egyébként tájékoztat bennünket arról, amit az ön hozzászólásával kapcsolatban említett, tehát valóban ismerjük az ottaniak elképzelését, igényét is, és valóban lesz lehetőségünk arra, hogy a balesetveszélyes csomópontot átalakítsuk, és megelőzzük ezzel azokat a baleseteket, amelyek ezek miatt bekövetkezhetnének. Tehát törekszünk arra, hogy m inél hamarabb az M49est megépítsük az országhatárig. Köszönöm megtisztelő figyelmét. (Közbeszólások az MSZP padsoraiból: Mikor? Mikor? - Taps a kormánypárti padsorokban.) Hegedűs Lorántné (Jobbik) - a Minisz terelnökséget vezető miniszterhez - „Hol van az ésszerűtlen pazarlás határa?” címmel ELNÖK :
