Országgyűlési Napló - 2015. évi tavaszi ülésszak
2015. május 4. hétfő (70. szám) - Dr. Völner Pál (Fidesz) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - „Mit tehet a kormány az uniós forrásból nem finanszírozott közutak fejlesztéséért?” címmel - ELNÖK: - DR. VÖLNER PÁL (Fidesz): - ELNÖK: - TASÓ LÁSZLÓ nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár:
3094 Dr. Völner Pál (Fidesz) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - „Mit tehet a kormány az uniós forrásból nem finanszírozott közutak fejleszt éséért?” címmel ELNÖK : Tisztelt Országgyűlés! Völner Pál, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a nemzeti fejlesztési miniszternek: „Mit tehet a kormány az uniós forrásból nem finanszírozott közutak fejlesztéséért?” címmel. Öné a szó, képviselő úr. DR. VÖLNER PÁL ( Fidesz ): Köszönöm szépen. Tisztelt Államtitkár Úr! Az Európai Bizottság április 7én világossá tette az álláspontját, amely szerint nem lehetséges az M4es autópálya uniós forrásokból történő támogatása. A regionális főigazgatóság döntései azonban nem befolyásolhatják negatívan a leállított gyorsforgalmi építésével érintett településeket, hiszen a térség gazdasági erősödése nagyban függ a fővárossal és az országhatárral való összeköttetéstől. A kormány álláspontja világosnak tűnik, hiszen az M4es kapcsán érintett települések számára már megkezdte a munkát a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium egy új koncepció kidolgozásáról. Azonban nem csupán ez a térség érintett a gyorsforgalmi úthálózatba történő bekapcsolódás vonatkozásában; olyan megyei jo gú városok és számottevő ipari központok, mint Sopron, Kaposvár, Zalaegerszeg, Salgótarján, Eger, Ózd, Békéscsaba nem kapcsolódnak a transzeurópai úthálózatba, ezért uniós források erre a feladatra nem használhatók. Az említett települések bekötése a magya r gyorsforgalmi közúthálózatba nemzeti érdek, ezért üdvözlendő, hogy a kormány 600 milliárd forintos keretet biztosít a célra. A gyorsforgalmi hálózat mellett 580 kilométeren főutak útburkolata is felújításra kerül, amire a minisztérium a tavalyi keretössz eg több mint kétszeresét, 68 milliárd forintot fordít. Tisztelt Államtitkár Úr! A kormány célkitűzése volt, hogy a ciklus végéig a megyeszékhelyeket csatlakoztassa a hazai gyorsforgalmi rendszerbe, ezért is tartom fontos lépésnek, hogy az EUforrások nélkü lözése mellett is tartja ezen vállalását. Az építkezések már tavaly is 250 kilométer úthálózatot eredményeztek, és ez a szám 2015ben további 350 kilométernyi új útburkolat megépítésével bővült. A mihamarabbi megvalósítást egy jogszabálycsomag is segíteni fogja, amely a közlekedési beruházások ütemét hat és fél évről két és fél évre kívánja gyorsítani. A fentiekre tekintettel kérdezem az államtitkár urat, mit tehet a kormány az uniós forrásból nem finanszírozható közutak fejlesztéséért. Várom megtisztelő vá laszát. (Taps a kormánypártok soraiból.) ELNÖK : Megadom a szót Tasó László államtitkár úrnak. TASÓ LÁSZLÓ nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselőtársam! Köszönö m, hogy a kérdésében azt is megemlítette, hogy milyen törekvéseket tudtunk már megvalósítani, és milyen célokat tudtunk már - részben legalábbis - teljesíteni, amiket vállaltunk. Itt is hangsúlyoznám továbbra is azokat a legfontosabbakat, amelyek arról szó lnak, hogy ki kell épülnie minden autópályának az országhatárig ebben a ciklusban, és bekapcsolásra kell kerüljön minden megyei jogú város és megyeszékhely, ahol még ez a kapcsolat nincsen meg. Ennek értelmében - mint ahogy elhangzott - Seszták Miklós mini szter úr megkapta feladatként, hogy május 30ig elvégezze azt a felmérést és azt az előkészítői munkát, aminek során világossá tehetjük, hogy melyik az a jobb és egészségesebb megoldás, ami mindenki számára megnyugtató lehet az M4es kapcsán. Egyértelmű, h ogy a magyar kormány továbbépíti az M4est, meg fog épülni
