Országgyűlési Napló - 2014. évi téli rendkívüli ülésszak
2014. december 16. kedd (41. szám) - Tessely Zoltán (Fidesz) - a Miniszterelnökséget vezető miniszterhez - „Urizálás-e a vidéki Magyarország legszebb épületeinek, évtizedek óta pusztuló nemzeti értékeinknek az oly réges-régen várt megmentése?” címmel
97 Hozzáteszem, önök azt is mondták, hogy ezzel kívánnak minket vonatra szoktatni. Na most, ez Budakesz iről nehéz lenne, merthogy nem jár vonat; alternatíva nincs más, csak egy út, ami behoz minket a fővárosba meg vissza, és az is nagyon túlterhelt. De önök a vasúti menetrendet se kímélnék, járatokat szüntetnének meg, menetrendet ritkítanának. Tisztelt Álla mtitkár Úr! Mégis hogy jutott eszükbe ez az ötlet? Kérdezem önt, hogy vannake egyáltalán hatásvizsgálataik, olyan tanulmányok, amelyek azt mutatják, hogy önök számoltak a következményekkel. Elvárjuk önöktől, hogy mutassák be ezeket a számításokat, és viss zakozzanak ettől az elfogadhatatlan ötlettől, és én arra is kérem önt, hogy végre fejezzék be az ötletkormányzást. Magyarországnak ezzel nagyon rosszat tesznek. (Taps az MSZP soraiban.) ELNÖK : Nagyon szépen köszönöm. Tasó László államtitkár urat illeti a s zó. Parancsoljon! TASÓ LÁSZLÓ nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Kedves Képviselő Asszony! Nagyon szépen köszönöm a kérdését, mert így lehetőségem van arra, hogy a Ház falai között is néhány dol got a helyére tegyek, és arról tájékoztassam, hogy a kormány elsődleges szándéka az volt, hogy a Magyarországon közlekedőknek, főleg a magyar közlekedőknek segítséget nyújtson. A megyei matrica bevezetésével, ezzel az új intézménnyel, új lehetőséggel arra nyílik mindenkinek egy óriási lehetősége, hogy rendszeres használójaként a gyorsforgalmi hálózatnak ne vásárolja meg egész évre a matricát, hanem csak azokra a szakaszokra, azokra a megyékre vásároljon, amelyeket használ. Ezzel azt érheti el, hogy lényeges en csökken a költsége, ami az utazáshoz kapcsolódik, és gondolja meg, hogy például az, akinek korábban 42 980 forintot kellett fizetnie, most három vagy négy matricával ezt megteheti. Nagyjából a felére fog csökkenni nagyon sok utazónak, közlekedőnek a köl tsége. Ami fontos, hogy a díjmentessé tett szakaszok használata, amelyek nem voltak korábban díjmentesek, pedig azt szolgálják, mivel Magyarországon a gyorsforgalmi szakaszok mindegyike közpénzből valósult meg, közösségi forrásokból vagy saját forrásainkbó l, azt gondoljuk, azonos közlekedési körülmények esetén mindenki számára azonos kell hogy legyen. Tehát szeretnénk, ha nem a lakóhely döntené el, hogy kinek milyen utazási költségei vannak. Nyugodtan mondhatom önnek, hogy nincsenek olyan vizsgálatok, amely ek azt támasztanák alá, hogy ezzel például valaki bujkálna majd, vagy más rendű utat választana, és ne a gyorsforgalmi utakat választaná. A gyorsforgalmi utak esetében hadd mondjam el, hogy több esetben nagyon is ráfér a nagyobb forgalom, hiszen megépítjük drága pénzen, és elég komoly a fenntartási költsége is egy ilyen gyorsforgalmi szakasznak, és kevesen mozognak rajta, kevesen használják. Azért tették ezt egyébként, mert nagyon drága volt akár az éves matrica is, és emiatt, ha csökkentjük, biztos vagyok benne, hogy többen oda fognak menni, és biztonságosan fogják inkább választani a gyorsforgalmi pályákat. Sem Budakalászon, sem Budakeszin nem kell attól félni, hogy változni fognak a forgalmi körülmények. Higgye el nekem, hogy 5000 forint, 400 forint/hónap - 20 forint/nap - senkit sem fog másra kényszeríteni. Köszönöm a figyelmét. (Szórványos taps a kormánypártok soraiban.) Tessely Zoltán (Fidesz) - a Miniszterelnökséget vezető miniszterhez - „Urizáláse a vid éki Magyarország legszebb épületeinek, évtizedek óta pusztuló nemzeti értékeinknek az oly régesrégen várt megmentése?” címmel
