Országgyűlési Napló - 2014. évi téli rendkívüli ülésszak
2014. december 23. kedd (44. szám) - Dr. Tóth Bertalan (MSZP) - a nemzetgazdasági miniszterhez - „Valóban összejöhet-e a 20 milliárd forintos állami bevétel a fizetős M0-sból és a megyei matricákból?” címmel - DR. TÓTH BERTALAN (MSZP): - ELNÖK: - TASÓ LÁSZLÓ nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár:
232 ELNÖK : Köszönöm, miniszter úr, a válaszát és jókívánságait. Tisztelt Országgyűlés! 17 óra 22 perc van, az azonnali kérdések tárgyalásának végére értünk. Most a kérdések következnek. Dr. Tóth Bert alan (MSZP) - a nemzetgazdasági miniszterhez - „Valóban összejöhete a 20 milliárd forintos állami bevétel a fizetős M0sból és a megyei matricákból?” címmel Tisztelt Országgyűlés! Tóth Bertalan, az MSZP képviselője, kérdést kíván feltenni a nemzetgazdaság i miniszternek: „Valóban összejöhete a 20 milliárd forintos állami bevétel a fizetős M0sból és a megyei matricákból?” címmel. A kérdésre a miniszterelnök úr megbízásából a téma szerint feladat- és hatáskörrel rendelkező Seszták Miklós nemzeti fejlesztési miniszter megbízásából Tasó László államtitkár úr válaszol. Tóth Bertalan képviselő urat illeti a szó. DR. TÓTH BERTALAN ( MSZP ): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Államtitkár Úr! A délelőtt folyamán a napirend előtti felszólalások során elindult egy vita az M0s autópályáról, annak díjfizetéséről és az elkerülő utak díjfizetésével kapcsolatban. De sajnos a fideszes képviselők nem voltak itt, így nem tudtuk kifejtetni és ütköztetni az álláspontokat. Azonban azért az tanulságos volt, hogy a napirend előtti felszólalás során hallottuk Fónagy államtitkár urat, ahogy levezette, hogy az ötezer forint miért kevesebb, mint a nulla forint. Most Tállai államtitkár úrtól is hallottuk, hogy itt kompromisszum született, bár nem tudjuk, hogy kive l köttetett ez a kompromisszum - a környező polgármesterekkel és a szakma képviselőivel valószínűleg nem. Most kifejezetten arra lennék kíváncsi, hogy az útdíjhasználatból az a 20 milliárd forint hogyan jön össze, amit a sajtóban lehetett olvasni, hogyan s zámít rá a költségvetés. Hiszen azt olvashattuk, hogy nagyrészt a teherautók hozzák össze, ebből a 20 milliárdból körülbelül 13 milliárd forintot. De sehogy sem jön ki a maradék 7 milliárd forint, amelyre önök számítanak ebből a bevételből. Pláne, ha azoka t az okfejtéseket vizsgáljuk, amelyeket hallottunk, hogy most mindenki sokkal jobban fog járni, kevesebbet kell fizetniük, mint eddig. Így tehát nem értjük, hogy ez a 20 milliárd forint miből tevődik össze. Készülte erre valamilyen hatástanulmány? Erről a hatástanulmányról szeretném kérdezni az államtitkár urat. Milyen számítások, belső egyeztetések vezettek oda, hogy egyrészt ezek az elkerülő utak és az M0s is fizetőssé váljon, miért pont 20 milliárd forintos a bevétel? Nagyon gyanús, hogy a kiesett inte rnetadóbevételt kellett most valamivel pótolni. Azt szeretném megkérdezni, hogy amennyiben nem következik be, nem jön be ez a 20 milliárd forint, akkor miből kívánják majd pótolni ezt a bevételt a költségvetésben. Várom válaszát. Köszönöm szépen. (Taps az MSZP padsoraiból.) ELNÖK : Köszönöm, képviselő úr. Megadom a szót Tasó László államtitkár úrnak. TASÓ LÁSZLÓ nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Jelenlévők! Az a helyzet, valóban több alkalommal próbálták a mai napon elmondani a kormánypárti képviselők, hogy azok a válaszok, amelyekre most önök várnak, milyen körülmények között születhetnek meg. A kérdéseire válaszolva a harmadikkal kezdeném. Az Országgyűlés nem veheti el a kormány kom petenciáját, hiszen ha az Országgyűlés tárgyalta volna ma, elvette volna a kormány hatáskörébe tartozó ügyet. A másik kérdés a 20 milliárd forintról szólt. A tervezés során természetszerűen voltak vizsgálataink, és meg kellett kalkulálni nagyjából a várhat ó bevételeket. De ezek nyilvánvalóan nem
