Országgyűlési Napló - 2014. évi őszi ülésszak
2014. szeptember 15. hétfő (14. szám) - Bangóné Borbély Ildikó (MSZP) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - „Mikor készül végre el a 42-es főút Püspökladányt elkerülő szakasza? Mikor lesz végre fontos a püspökladányi emberek élete?” címmel - ELNÖK: - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár:
87 A 42es számú főút nyomvonala a legsűrűbben lakott, iskolákkal és közintézményekkel teletűzdelt városközponton halad át. A la kosság eddig már tíz alkalommal, hatodik hónapja folytatja demonstrációját az elkerülő útért. Embereknek kell meghalnia ahhoz, hogy valami történjen? Mindezzel kapcsolatban írásban már tettem fel kérdéseket, a válaszok azonban újabb kérdéseket vetnek fel. Írásbeli válaszukban azt írják, hogy az eútdíj bevezetése miatt a díjkötelessé vált főutak forgalma jellemzően nem nőtt. Ezt mire alapozzák? Mert a 42es számú főúté erőteljesen növekedett. Mikor tudjuk meg a valós forgalomszámlálási adatokat? Az M4es ép ítéséről azt írják, hogy középtávon tervezik annak megkezdését. Ez mit jelent? De azt is írják, hogy az M4es autópálya főváros és országhatár közötti teljes szakaszának megépítésére mintegy egy évtizeden belül kerül sor. Továbbá azt is írják, hogy a Püspö kladányTörökszentmiklós szakasz 201618 között valósulhat meg, és ez a fejlesztés jelentős mértékben orvosolni fogja a tranzitszállításból eredő fő forgalmi problémákat. Most akkor van probléma vagy nincs probléma? A kisajátítási eljárások miatt még inkáb b elképzelhetetlen (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) , hogy mindez 2016ra, ’18ra megvalósul. Melyik a három állításból az igaz, államtitkár úr? Fontose a püspökladányi emberek élete? Várom a válaszát. Köszönöm. (Taps az MS ZP padsoraiból.) ELNÖK : Köszönöm, képviselő asszony. Tisztelt Országgyűlés! Válaszadásra megadom a szót Fónagy János államtitkár úrnak. DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képv iselő Asszony! Ez a két perc nem elég arra, hogy az ön kérdéseire részletesen válaszoljak, de mint ön is említette, augusztus 28án írtunk önnek egy részletes levelet. A probléma valóban nem új, sok más hasonló úthoz képest a 42es problémája is ismert. A konkrét kérdésére válaszolva az írásbelihez képest: a díjkötelessé vált főutak forgalomnövelő vagy nem növelő hatására van egy országos forgalmi monitoringrendszer, amely húsz mérőállomás az ország legfontosabb csomópontjaiban. Ezeknek az adatai támasztják alá állításainkat, mely szerint a forgalom nem változott. Azt, hogy a forgalom eredetileg is jelentős, eddig sem vitattuk, nem emiatt, hanem az ön által is említett román forgalom miatt. Az ön által is említett vagy kérdezett időtávra vonatkozóan, hogy ak kor ez mikor lesz meg, a levélben emlékezetem szerint középtávot írtunk. A középtáv 410 évet jelent az infrastruktúrafejlesztésekben. Praktikusan ez a 20142020as uniós költségvetési időtartamot jelenti. Ez alatt az idő alatt mindenképpen megcsináljuk, pontosabban megkezdjük a készítését. Szóban is meg szeretném erősíteni, hogy a 42es útnál figyelembe kell venni az ön által, gondolom, jól ismert, keleti elkerülő út problémáját. Mert ha a két forgalmi feladatot egy műszaki fejleszté ssel meg tudjuk oldani, nevezetesen azt, hogy a PüspökladányBerettyóújfalu közötti szakasz egyben az elkerülőt is jelentse, akkor, gondolom, ezt ön is támogatja; ha nem, akkor kérem, hogy támogassa. Egyébként a feladat, az ön által kérdezett útszakasz fon tos. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) És ahogy írtam is, meg fogjuk valósítani. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok padsoraiból.)
