Országgyűlési Napló - 2014. évi őszi ülésszak
2014. október 20. hétfő (20. szám) - A vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény, valamint a légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról szóló 2005. évi CLXXXIV. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - VARJU LÁSZLÓ (Független): - ELNÖK: - ANDER BALÁZS (Jobbik): - ELNÖK:
799 Tisztelt Országgyűlés! Most az elsőként jelentkezett független képviselő szólhat. Megkérdezem, kíváne e zzel valaki élni. (Jelzésre:) Varju képviselő úr jelzi, hogy igen. Ebben az esetben öné a szó. Parancsoljon! VARJU LÁSZLÓ ( Független ): Köszönöm szépen. Elég sajátságos helyzetbe hoztuk magunkat, tisztelt elnök úr, tisztelt Ház, mert egy olyan előterjesztés van előttünk, aminek a támogatása az európai uniós jogharmonizáció szempontjából egyértelmű. Ez odáig elvezetett, hogy jobbikos képviselőtársam még mentegetőzni is kénytelen volt, hogy véletlenül van egy olyan törvénytervezet, amit egyébként nekik is támo gatni kell. Hiszen ebben a formában az Európai Unió és a Magyarország között meglévő jogviszony, pénzügyi kapcsolatok, az európai uniós fejlesztési források felhasználásának olyan feltételéről beszélünk, amiben egyébként már elég régóta a kormány különböző okokkal húzta az időt, vitatta. De, ha különleges körülmények között is, egyéni képviselői módosítóval, végezetül lezárul. Így erre a jogharmonizációra sor kerül, és ennek megfelelően a magam részéről támogatom ezt a kezdeményezést. Köszönöm szépen. (Szór ványos taps a függetlenek soraiban.) ELNÖK : Nagyon szépen köszönöm. Tisztelt Országgyűlés! Most kétperces felszólalásokra van lehetőség, amennyiben valaki ezt igényli. (Nincs jelentkező.) Nem igényli. Ebben az esetben tovább folytatódnak… (Jelzésre:) Aha! Most már látom a képernyőmön; elnézést, képviselő úr. Ander Balázs képviselő úr, Jobbik, kér szót. Két perc áll rendelkezésére. Parancsoljon! ANDER BALÁZS ( Jobbik ): Nagyon szépen köszönöm a szót, elnök úr. Előrebocsátom, nehogy Völner képviselőtársamnak ba ja legyen a dologból, igen, támogatjuk az előterjesztését. Az európai közösségi jog a vasúti közlekedés szabályozására, ugye, négy vasúti csomagot dolgozott ki, viszont a 2004/49es európai parlamenti és tanácsi irányelv helyes átültetésének és alkalmazásá nak elmaradása miatt a Bizottság 2013/2267. számmal kötelezettségszegési eljárást indított hazánk ellen. Emiatt vált szükségessé a most tárgyalt törvénymódosítás. Varju képviselőtársamnak mondom, hogy a Jobbik egyébként nem csupán ezért, hanem józan magyar nemzeti érdekek támogatása miatt véli vállalhatónak az előterjesztést. Fontos közlekedéspolitikai elvárás, hogy a közlekedési munkamegosztásban nőjön az energia- és környezetkímélő szállítási módok aránya, például az alacsony fajlagos negatív externáliákk al bíró vasúti ágazaté is, noha a módosítás erre a célra csak közvetett hatást gyakorol, hiszen az 1. pont csupán annyit egyértelműsít, hogy a nemzeti vasútbiztonsági hatóságot minden szinten függetleníteni kell a vasúttársaságoktól, az infrastruktúrát műk ödtetőktől és a beszerzőegységektől. A 2. pont világosan rendezi, hogy a nemzeti vasútbiztonsági hatóság az ellenőrzési jogkörön túl bármikor kérheti a technikai segítségnyújtást a vasúttársaságoktól vagy az infrastruktúra működtetőitől. A 3. pont tulajdon képpen szigorítja a légi, vasúti, víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról szóló 2005/ CLXXXIV. törvényt. Ebben kivetnivalót a Jobbik nem talál, hiszen a versenyképes vasúti szolgáltatás egyik fontos szegmense a közle kedésbiztonság. Hazánkban a közlekedési balesetek összköltsége éves szinten egyébként mintegy 400500 milliárd forint körül mozog, ami a GDP 1,5 százalékát kitevő összeg, aminél rosszabb arányokkal csak Romániában és Bulgáriában találkozhatunk. Noha a kötö ttpályás közlekedés biztonsága éppen a szabályozottságából eredően magasabb, egy olyan országban, ahol 7700 kilométer pályahossz van, 5649 szintbéli átjáró, azt tudjuk mondani, hogy éppen ezek miatt az okok miatt támogatni tudjuk a törvénymódosítást. Köszö nöm. (Taps a Jobbik soraiban.) ELNÖK :
