Országgyűlési Napló - 2014. évi őszi ülésszak
2014. december 1. hétfő (34. szám) - Ander Balázs (Jobbik) - a nemzetgazdasági miniszterhez - „Emelt sebességű vonatok helyett emelt sebességű munkásnyomorítás a vasút területén is?” címmel - ELNÖK: - ANDER BALÁZS (Jobbik): - ELNÖK: - TÁLLAI ANDRÁS nemzetgazdasági minisztériumi államtitkár:
2781 Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Ugyebár a 152/2014. június 6ai kormányrendelet 48. §a értelmében a nyugdíjpolit ikáért felelős kormánytag az EMMIminiszter, illetve a 62. § értelmében ő szervezi és irányítja a nyugellátás rendszerét, de természetesen megtisztelő, hogy a Nemzetgazdasági Minisztériumnak tette fel az azonnali kérdést. Való igaz, hogy a miniszter úr két államtitkára jelenlétében a Liga Szakszervezetekkel tárgyalást folytatott több, munkavállalókat érintő kérdésben. Legalább hat kérdésben tárgyalt a szakszervezetekkel, illetve a tárgyalások előkészítése jelenleg is tart, amit Czomba Sándor államtitkár úr irányít. Úgy gondolom, hogy nemcsak a korkedvezményes nyugdíj kérdésében, hanem más egyéb, munkavállalókat érintő kérdésben is, például a minimálbér összege kapcsán ugyanúgy lesz megállapodás és elfogadható megoldás, mint ahogy azt a kormány a kafetériaren dszer átalakítása során megtalálta. Azt gondolom, azonban azt is el kell fogadni, hogy a nyugdíjrendszer változása megköveteli az átalakítást, illetve a reformok bevezetését, és ennek az útján haladunk. Ennek az előterjesztése valóban megtörtént a költségv etési törvényt megalapozó törvényjavaslatban, amelynek a vitája csak holnap kezdődik, tehát annak a végkimenetelét, úgy gondolom, várjuk meg, semmi nincs még ebben a kérdésben (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) lefutva. Köszö nöm. (Taps a kormánypártok padsoraiból.) ELNÖK : Köszönöm szépen. Egy percre a képviselő urat illeti a szó. Parancsoljon! ANDER BALÁZS ( Jobbik ): Köszönöm a szót, elnök úr. A válasz jeles mellébeszélésből, munkásvédelemből viszont én egy szekundát adnék. Ne beszéljünk mellé! A magyar férfiak várható átlagéletkora, mondjuk, olyan 70 év, jó esetben. A gondok azonban 5560 éves kor között kezdenek kicsúcsosodni, főleg egyébként azoknál, akik a munkájuk során nélkülözték az újzélandi rekreációs lehetőségeket, és olyan munkakörülmények közepette dolgoztak, amelyek az egészségüket bizonybizony nagyban károsították. Hadd emlékeztessek a néhány évvel ezelőtti vasútegészségügyi anomáliákra, amikor több ezer vasúti dolgozó rettegett amiatt, hogy munkára, szolgálatra alkalmatlannak minősítik. Felvetődik egy nagyon jó kérdés: mi lesz ezekkel az emberekkel? Átképzik őket akkor műkörmösnek, stylistnak, vagy éppen kirakják őket az öregségi nyugdíj előtt az utcára? Elhiszem, hogy ezek a gondok, mondjuk, a dubaji pálmafák al att vagy éppen valamelyik luxusúszómedence partjáról, fincsi koktélokat szürcsölgetve (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) - ŕ la Medgyessy, copyright by Szijjártó és Kósa - nem érzékelhetők, de a Jobbik határozottan kiáll a m agyar vasutasok és közlekedési dolgozók mellett is. (Taps a Jobbik padsoraiból.) ELNÖK : Köszönöm szépen. Egy percre Tállai András államtitkár úré a szó. Parancsoljon! TÁLLAI ANDRÁS nemzetgazdasági minisztériumi államtitkár : (Lázár János: Mondd azt, hogy he lyes!) Én javaslom, hogy térjünk vissza a korkedvezményes nyugdíj kérdésére, hiszen a korkedvezményes rendszer 2012. január 1je óta már nem a nyugdíjrendszer részeként működik, hanem korhatár előtti ellátássá alakult át, és az ehhez az ellátáshoz szüksége s források a 2015ös költségvetésben rendelkezésre állnak. Tehát a megszerzett korkedvezményes jogosultság természetesen időbeli korlát nélkül érvényesíthető, sőt a hatályos szabályozás szerint a korkedvezményes jogszerzés év végéig változatlan feltételekk el meg is történik. Az, hogy 2015. január 1jétől hogyan változik vagy nem változik a korkedvezményes nyugdíjazás rendszere, mint ahogy elmondtam, attól függ, hogy a benyújtott törvényjavaslat
