Országgyűlési Napló - 2013. évi őszi ülésszak

2013. szeptember 24 (305. szám) - Az ülés megnyitása - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (Jakab István): - DR. TARNAI RICHÁRD (KDNP):

783 akkori MSZPSZDSZes vezetés, hogy lesz majd metró Bu

dapesten, aztán nem lett semmi. Helyette

sikerült a lehető legelőnytelenebb finanszírozási szerződéseket megkötni, amelyeket a

FideszKDNPs többségű városvezetés most újratárgyalt, és jövőre lesz metró a városban. De a

BUBIrendszer, a budapesti biciklire

ndszer bevezetése szintén ebbe a körbe tartozik; vagy Pécs

város példája, ahol egy leromlott, kiszervezett közlekedési céget vett vissza köztulajdonba a

FideszKDNPs vezetés és polgármester, és most már a teljesen új járműpark fejlesztése, a

szolgáltatási színvonal megerősítése van napirenden. Vagy például az elmúlt héten megalakult a

FideszKDNP kerékpáros frakciója, szintén ezt a gondolatot erősítve. Azt lehet tehát mondani, hogy

ez abba a sorba illeszkedik, ami a mobilitást, a tömegközlekedést, illetőle

g az alternatív közlekedési

eszközök igénybevételét jelenti. De aztán van egy teljesen más értelmezés, ezt Hagyó Miklós egykori szocialista erős ember,

főpolgármesterhelyettes jelenítette meg. Ő a közösségi közlekedés egyfajta sajátos értelmezését adta

sz

ámunkra, amikor is azt a rendszert állította föl, aminek a lényege az volt, hogy százmilliós

végkielégítést ad valakinek, aki számára fontos, utána ezt az embert nyugdíjba küldi, majd utána

visszafoglalkoztatja. Tanúvallomások alapján el is indult az eljár

ás ellene, és ennek várjuk a

végkifejletét. Ő, ez a szocialista politikus honosította meg annak idején a nokiás doboz kifejezést,

hisz a közösségi közlekedéssel kapcsolatos nyerészkedésből származó összegeket ebbe a dobozba

helyezte el valaki, aki aztán el

juttatta a tanúvallomások szerint hozzá.

(Dr. Józsa István: Van erre

bizonyíték? Ez rágalom!)

Tudjuk azóta, hogy 15 millió forint fér egy ilyen nokiás dobozba.

(Dr. Józsa István: Ez rágalom!) Ez egy másfajta értelmezése a mobilitásnak.

(Dr. Józsa István: E

z nem bizonyított.) Itt van a múlt hét egy nagy nyertese, Zuschlag János, aki a mobilitást megint másképp értelmezte,

ugyanis a Mobilitás Ifjúsági Szolgálat volt az a szolgálat, amely a Gyermek, Ifjúsági és

Sportminisztérium keretein belül a pályázati pén

zeket osztotta. (Dr. Józsa István: Aki a szavazatokat

vitte Bajára.) Innen hordta ki Zuschlag János szocialista országgyűlési képviselő talicskával a

pénzeket, a közpénzeket, ami miatt jól megérdemelt büntetését töltötte az elmúlt időszakban. Milyen

érdeke

s, hogy ennek a minisztériumnak akkor Gyurcsány Ferencnek hívták a miniszterét, a politikai

államtitkárát pedig Mesterházy Attilának. Persze, biztos nem tudott a miniszter, és nem tudott a

politikai államtitkár arról, hogy az általuk vezetett minisztérium

Mobilitás Ifjúsági Szolgálatából

törvénytelenül és mutyin keresztül egy szocialista országgyűlési képviselő, egy párttársuk hordja ki a

pénzt. Mindenesetre a bíróság Zuschlag János felől döntött. Egy külön érdekesség a börtönből való szabadulás. Ugye, Kecs

keméten szabadult Zuschlag

János. Én azt gondoltam, hogy legalább Mercedesszel fog távozni, hiszen ott gyártják a Mercedes

gépjárműveket, nem, ő egy elegáns BMWbe szállt be, és a mobilitást ilyen módon oldotta meg a

börtönből. A mobilitás tehát nem egyet

jelent mindnyájunk számára. A FideszKDNP számára jelenti a

tömegközlekedés fejlesztését, az agglomeráció fejlesztését, a kerékpáros közlekedés fejlesztését,

kerékpárutak építését és a metró megépítését 3,54 év alatt, ami 20 évig nem ment az

MSZPSZDSZko

alíciónak. Hagyó Miklósnak, az egykori erős embernek a Szocialista Párton belül

jelenti a nokiás dobozokat, és jelenti azokat az összegeket, amelyeket kivett a tömegközlekedés

rendszeréből, és saját és párttársai részére fordított a tanúvallomások alapján. (Dr. Józsa István

közbeszól.) És végül jelenti Zuschlag János számára a Mobilitás Ifjúsági Szolgálatot, amelyből

törvénytelen eszközökkel - jogerős ítélet alapján és letöltött börtönbüntetés alapján , törvénytelenül

közpénzeket síbolt ki, hordta ki onnan talicskával. Ennek a minisztériumnak, még egyszer mondom,

külön fájdalom, hogy Gyurcsány Ferenc volt a minisztere és Mesterházy Attila volt az államtitkára. A FideszKDNP a mobilitást tehát a tömegközlekedés és a közösségi közlekedés fejlesztéseként

értel

mezi, mi evvel foglalkozunk a továbbiakban is.

(Dr. Józsa István: A választási csalás Baján a

mobilitás Baján.) Köszönöm szépen.

(Taps a kormánypárti padsorokban.)