Országgyűlési Napló - 2013. évi tavaszi ülésszak
2013. május 28 (283. szám) - Az ülésnap megnyitása - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (Balczó Zoltán): - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár:
4545 is, mint ami mondjuk, a trafikmutyiban érvényesült, vagy ami a magyar termőföldnek néhány Fideszbáró kezére játszásában, vagy a Közgép által elnyert milliárdos pályázati pénzekben. Gondolom, nem kell tovább sorol nom a vérlázító közpénzlenyúlásokat. Annak, hogy a valódi nemzeti tulajdonban lévő magyar légitársaság létrehozása helyett a kormány az egyébként piaci hiénának tekinthető Wizz Airnak nyújt rendkívüli lehetőségeket, vajon nincs köze ahhoz, hogy a cég elsőd legesen a debreceni (Az elnök csenget.) repülőtéren működik, és vezetése jó viszonyt ápol Debrecen fideszes polgármesterével, Kósa Lajossal? Azt kérjük, hogy valljanak színt (Az elnök csenget.) , hogy számítsanake az emberek arra, hogy lesz egy magyar nemz eti légitársaság, és visszakerüle a repülőtér magyar közösségi tulajdonba. Köszönöm. (Taps a Jobbik padsoraiból.) ELNÖK (Balczó Zoltán) : Megkérdezem, a kormány nevében kíváne valaki válaszolni. Megadom a szót Fónagy János államtitkár úrnak 5 perc 20 máso dperces időtartamban. DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Asszony! Elöljáróban szeretném egyértelműen közölni, hogy a kormány annak idején ellenzéki pártként i s eredendően ellenezte, hogy Magyarország egyetlen és ezért monopolhelyzetben lévő nemzetközi repülőterét a korábbi szocialistaliberális kormány eladja. Ezzel nem értettünk egyet, ma sem értünk egyet, és úgy gondoljuk, mi több, ennek irányába dolgozunk, h ogy ezen a helyzeten, az ország érdekeit súlyosan sértő helyzeten változtassunk. Ez a töretlen szándék ugyanakkor sem a kormányt nem akadályozhatja és meggyőződésünk szerint a törvényhozókat sem, hogy a tények ismerete nélkül vagy azoknak nagyon felületes ismeretében mutassa be a helyzetet. Tisztelt Képviselő Asszony! Az 1990es években még egységes magyar légi közlekedést, amely magába foglalta a légtérirányítást, a Malévet mint légitársaságot és a repülőteret, az uniós csatlakozásokat megelőző tárgyalások során az ország számára kötelező feladatként előírtan szét kellett szedni, mert az Európai Unióhoz való csatlakozásunknak számos egyéb feltétele mellett ez volt az egyik nevesített feltétele, hogy az egységes, nagy állami légitársaságot az európai piaci n ormáknak megfelelően szedjük szét. Ennek megfelelően jött létre a HungaroControl, ennek megfelelően jött létre a Ferihegy mint önálló társaság, és ennek eredményeképpen jött létre a Malév. A Malévnek a maga közbenső méreteivel többen próbáltak partnert sze rezni, ez időlegesen, ideigóráig sikerült, tartós eredményt nem hozott. Az egy másik kérdés, hogy a szocialistaliberális kormányoknak az ezzel kapcsolatos törekvései aztán a gazdasági próbálkozás helyett egy téves üzleti vonalra futottak el, amely téves üzleti vonal következtében a Malév olyan tulajdonosok kezébe került vagy azoknak egy része, amelyek minden nyilatkozatuk ellenére nem a Malév működésében, hanem a Malév mint légitársaság piacainak a megszerzése után az ellehetetlenítésére irányultak és vég ső soron oda is vezettek. (9.30) Ezt úgy igyekezett előbb a Gyurcsány, majd a Bajnaikormány orvosolni, hogy egyre növekvő olyan állami támogatást adott a Malévnak, amelyről akkor is pontosan tudták, hogy ütközik az uniós szabályokkal, tudták, hogy egyre halmozódik, és azt is tudták, pontosan tudták, hogy előbbutóbb ezt Brüsszel nem fogja hagyni, és ezeknek a visszafizettetésére kötelezi a magyar államot. (Kovács Tibor közbeszól.) A szocialista törekvés arra irányult, hogy ezt a mindenki által tudott viss zafizetési határidőt kitolja, és lehetőleg egy másik, az őket követő kormány nyakába varrja. Ez pontosan sikerült is. Szomorúan azt kell mondanom, hogy ez a számításuk bejött, ők eltologatták a brüsszeli döntést a kormányváltásig (Dr. Varga István: Így van !) , és a kormányváltás után pedig azt mondták, és most is azt mondják, hogy ők mindent megtettek, és itt ez bedőlt.
