Országgyűlési Napló - 2013. évi tavaszi ülésszak

2013. május 21 (279. szám) - Dr. Józsa István (MSZP) - a nemzetgazdasági miniszterhez - “Kinek jó a káosz a pénztárgépek körül?” címmel - ELNÖK (dr. Ujhelyi István): - DR. JÓZSA ISTVÁN (MSZP):

3832 Sajnos, a mindennapjainkban érzékeljük ennek hiányát, hiszen az úgynevezett ütemes menetrend

gyakori pontatlansága miatt a szerencsi állomáson átszállásra kényszerített utasaink rengeteget

bosszankodnak, lekésik a csatlakozást. Tisztelt Államt

itkár Úr! Örömmel vettük, hogy ebben az évben a MÁV végre elkezdte a

pályamunkálatokat, a sínpár egyes szakaszainak a felújítását. Örülünk a kezdeti lépésnek, hiszen

mármár az utazósebesség drasztikus csökkenésének a veszélye is fenyegetett. Úgy gondolom

azonban, hogy a fent említett problémákra ez csak tüneti kezelésként szolgálhat. Tisztelt Államtitkár Úr! Tolmácsolva a Zemplénben élők évtizedes kérését, kérdezem államtitkár

úrtól, hogy mikorra várható a MezőzomborSátoraljaújhely vasútvonal teljes felúj

ítása és

villamosítása. Várom megnyugtató válaszát.

(Szórványos taps a Fidesz padsoraiból. - Dr. Józsa

István tapsolva: Jó kérdés!) ELNÖK (dr. Ujhelyi István)

: Fónagy János államtitkár úr fog válaszolni két percben. DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési min

isztériumi államtitkár

: Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Mint említette, a vasúti pálya

rekonstrukciója megkezdődött.

(Dr. Józsa István: Megkezdődött?) A MÁV Zrt. tavaly teljes

felépítménycserét hajtott végre Mezőzombor és

Bodrogkeresztúr között, mintegy 6 kilométer

hosszban. (Dr. Józsa István: Nem tudta a képviselő, hogy megkezdődött?) A tervek szerint a munka ’14ben folytatódik Olaszliszkáig további 12 kilométeres szakaszon, ahonnan folyamatosan halad

tovább az egész vona

lon. (16.20) Tekintettel arra, hogy a vasútvonal felújítására jelenleg nem állnak rendelkezésre európai uniós

források, a vasútvonal rekonstrukciója csak a MÁV üzleti tervében meghatározott ütemben haladhat.

A munkavégzés ütemét a SzajolPüspökladány vasút

vonal fejlesztésének előrehaladása is

befolyásolja, mivel a beépítendő anyagok - keresztaljak, sínek - nagy részét az innen kikerülő

anyagok alkotják. A MezőzomborSátoraljaújhely vasútvonalon megkezdett pályafelújítás a később elvégzendő

villamosítási mun

kákat is tartalmazza és megalapozza. A MÁV Zrt. fejlesztési tervei között ugyanis

egy olyan komplex munka elvégzése is szerepel, amely a biztosítóberendezés cseréjével, új

távközlési hálózat és az utastájékoztató rendszer kiépítésével együtt a vasútvonal v

illamosítását is

tartalmazza. A tervek szerint a következő hétéves fejlesztési ciklusra vonatkozó közlekedési operatív

programban elindítunk egy, a regionális vasúti elérhetőség és energiahatékonyság javítását célzó

intézkedéssorozatot, amelynek keretein b

elül európai uniós támogatással ennek a vasútvonalnak a

villamosítása is megtörténhet. Köszönöm szépen.

(Taps a kormánypártok soraiban.) Dr. Józsa István (MSZP) - a nemzetgazdasági miniszterhez - “Kinek jó a káosz a pénzt

árgépek körül?” címmel ELNÖK (dr. Ujhelyi István)

: A következő kérdező Józsa István képviselő úr, az MSZP képviselője, aki

“Kinek jó a káosz a

pénztárgépek körül?” címmel a nemzetgazdasági miniszternek kíván kérdést feltenni kettő

percben. DR. JÓ

ZSA ISTVÁN (MSZP)

: Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Árulja már el nekünk, hogy kinek jó az a

káosz, ami a pénztárgépek cseréje, online bekötése körül kialakult. A tavaly őszi OrbánMatolcsy