Országgyűlési Napló - 2012. évi téli rendkívüli ülésszak
2012. december 17 (250. szám) - Szávay István (Jobbik) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - “Mit kíván tenni a kormány a horvátországi magyarság számára kiemelkedően fontos drávaszögi vasútvonal megmentése érdekében?” címmel - ELNÖK (Lezsák Sándor): - SZÁVAY ISTVÁN (Jobbik):
72 engedélyezési hatóság eljárásait finanszírozza. Tehát nagyon egyértelműe n itt nem díjról van szó, nem igazgatási szolgáltatási díjról van szó, hanem egy adóról. A neve is az egyébként: ágazati különadó, amelyik a távközlési szektort érinti, vagyis egy közteher. A Bizottság ugye említi még ebben az esetben azt is, hogy ez bizon yos piaci szereplőket erősebben érint vagy akár a külföldi tulajdonú vállalatokat erősebben érinti. Itt meg azt kell látni, hogy a különböző ágazati adók esetében a különböző ágazatokban eltérő egyébként a hazai tulajdonú vagy a külföldi tulajdonú vállalat ok aránya. Nyilvánvalóan egy általános adó mindenkire kiterjed, és nem tekinthető ilyen értelemben diszkriminatívnak. Nos, úgy gondolom, ilyen és ehhez hasonló a többi terület is, amit említett, és azt javaslom, hogy várjuk meg a Bizottság és utána pedig m ajd akár az Európai Bíróság ítéletét is. Köszönöm a figyelmet. (17.00) ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, államtitkár úr. Szávay István (Jobbik) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - “Mit kíván tenni a kormány a horvátorszá gi magyarság számára kiemelkedően fontos drávaszögi vasútvonal megmentése érdekében?” címmel ELNÖK (Lezsák Sándor) : Tisztelt Országgyűlés! Az esztendő utolsó parlamenti kérdését Szávay István, a Jobbik képviselő je fogja feltenni a nemzeti fejlesztési miniszternek: “Mit kíván tenni a kormány a horvátországi magyarság számára kiemelkedően fontos drávaszögi vasútvonal megmentése érdekében?” címmel. Szávay István képviselő urat illeti a szó. SZÁVAY ISTVÁN (Jobbik) : N agyon köszönöm, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! A horvát vasúttársaság vezetősége nemrégiben jelentette be, hogy pénzhiány miatt meg fogják szüntetni nemzetközi járataik jelentős részét. Ennek velejárójaként gyakorlatilag felszámolják a vasúti összekött etést a Drávaszög és Magyarország, az ott élő magyarság és az anyaország között. Az érintettek, akik problémájukkal a Jobbikot is megkeresték, tiltakozó aláírások gyűjtésébe kezdtek, és december 7én tüntetést is szerveztek. Tragikus, ám megfellebbezhetetl en tény, hogy az elcsatolt területeink közül az elmúlt húsz évben a drávaszögi magyarság létszáma fogyott a leggyorsabb ütemben. Szomorú aktualitás, éppen ma jelentek meg a népszámlálási adatok, hogy 15 százalékkal csökkent a horvátországi magyarság létszá ma. E járatok megszüntetése e vészesen zsugorodó külhoni magyar közösség gépjárművel nem rendelkező részét gyakorlatilag teljesen elvágja az anyaországtól, vagy igen jelentős kerülőre kényszeríti. Eddig napi három vonat közlekedett odavissza Drávaszögből Magyarországra. A horvát vasút megszorítása legsúlyosabban azokat a magyar egyetemistákat és iskolásokat érinti, akik Magyarországon folytatják tanulmányaikat, és heti rendszerességgel használják, használták ezeket a járatokat, viszont anyagi helyzetük vag y fiatal koruk miatt jogosítvánnyal nem rendelkeznek. A drasztikus lépést a horvát fél már hónapok óta bejelentette, érdemi változás azonban azóta sem történt. Az érintettek nevében kérem tehát a magyar kormányt, hogy mihamarabb lépjen fel a horvátországi magyarság érdekében, hiszen e kicsiny közösség számára ez a vasútvonal jelenti az összeköttetést, a köldökzsinórt az anyaország irányába.
