Országgyűlési Napló - 2012. évi őszi ülésszak
2012. szeptember 10 (216. szám) - Bödecs Barna (Jobbik) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - “Végül megmentik-e, avagy sorsára hagyják a hazai autóbuszgyártást?” címmel - ELNÖK (dr. Latorcai János): - BÖDECS BARNA (Jobbik):
87 Köszönöm a szó t. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Ha megengedi, három felvetésére válaszolnék. Először is az új típusú, duális képzés csak a 201314es félévtől, tanévtől indul kötelezően, ezt a szakképzési törvény is rögzíti egyébként. 201213ba n a képzések még a korábbi szabályozás szerint is indíthatók, ám ugyanebben az esztendőben, tehát a 201213as tanévben lehetőség van arra is, hogy a szakképző iskolák önkéntes alapon elindítsák az új típusú képzést, de ahogy említettem, ’13 és ’14től lép be kötelezően a duális képzés. Azoknak az iskoláknak, amelyek már idén is elindítják a duális képzést, ott korlátozott körben augusztus végére elkészültek a szakmai és a vizsgakövetelmények, és az ősz folyamán megjelennek az új követelmények, az új ország os képzési jegyzék minden szakképesítésére is. A másik témája a térségi integrált szakképző pontok, úgy gondolom, a szabályozás teljes körű, a januári fenntartóváltás a törvény megfelelő alkalmazása esetén nem okozhat fennakadást. A tiszkeknek tanév közben csupán a vagyoni és szerződéses viszonyaikat kell úgy rendezniük, hogy az biztosítsa a működés folytonosságát. Állításával ellentétben úgy gondolom, hogy a szakképzési hozzájárulást nem felezte meg az új szakképzési rendszer, az elszámolható alapnormatíva a kötelezettek 2010. évi bevallásában feltüntetett adatok alapján és 2011re indexálva került meghatározásra. A gyakorlati képzést végző vállalatokra szeptember 1jétől szakmacsoportos normatíva helyett már jóval arányosabb, szakmánkénti normatívák alkalm azandók, és ez nagyon sok esetben emeli a normatívát, van olyan is, amikor 50 százalékos arányban. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (dr. Latorcai János) : Köszönöm szépen, államtitkár úr. Bödecs Barna (Jobbik) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - “Végül megmentike, avagy sorsára hagyják a hazai autóbuszgyártást?” címmel ELNÖK (dr. Latorcai János) : Tisztelt Országgyűlés! Bödecs Barna képviselő úr, a Jobbik képviselője, kérdést kíván feltenni a nemzeti fejlesztési miniszternek: “Végül megmentike, avagy sorsára hagyják a hazai autóbuszgyártást?” címmel. Bödecs Barna képviselő urat illeti a szó. Parancsoljon! BÖDECS BARNA (Jobbik) : Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Május 7én dr. Nagy István Fideszképviselő azonnali kérdést intézett miniszter asszonyhoz a KravtexKühne cégcsoport helyzete, az ott folyó, a közelmúlt hazai viszonylatában egyedülálló volumenű autóbuszgyártás sorsa miatt. Ebből a felszólalásból is i smert, hogy a gyárakban mintegy 115 darab raktárra gyártott, 85 százalékban hazai termelésre, beszállítókra alapozott Credo autóbusz halmozódott fel, mivel a Volánvállalatok tervezett átszervezésére hivatkozva az NFM a beszerzéseket leállította, és a cége k a Nemzeti Fejlesztési Bank hitelkeretét sem hívhatják le. Augusztus közepén ismertté vált, hogy a fővárosi új autóbuszüzemeltetési tender nyertese nem magyar gyártású, hanem 150 darab Mercedes Citaro autóbuszt hoz Budapestre, amely újabb csapás a hazai autóbuszgyártásnak. Ezek az üzemek évek óta készültek az első jelentős tenderre, komolyan véve, hogy az önmagát nemzeti együttműködés kormányának nevező Fideszkormány a hazai termelőipar fellendítését egyik elsődleges céljának tekinti. Úgy tűnik, hogy a s zintén fideszes
