Országgyűlési Napló - 2012. évi őszi ülésszak
2012. december 10 (248. szám) - Bertha Szilvia (Jobbik) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - “Kit terhel a felelősség?” címmel - BERTHA SZILVIA (Jobbik): - ELNÖK (dr. Ujhelyi István) - BERTHA SZILVIA (Jobbik): - ELNÖK (dr. Ujhelyi István): - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár:
4863 Tisztelt Országgyűlés! Bertha Szilvia, a Jobbik képviselője, azonnali kérdést kíván feltenni a nemzeti fejlesztési miniszternek: “Kit terhel a felelősség?” címmel. Fónagy János államtitkár úr a kijelölt válaszadó, ha elfogadja a képviselő asszony. BERTHA SZILVIA (Jobbik) : Igen. ELNÖK (dr. Ujhelyi István) : Ebben az esetben öné a szó . BERTHA SZILVIA (Jobbik) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Mindenki előtt ismert, hogy pénteken műszaki hiba miatt teljesen leállt a Liszt Ferenc repülőtér. A fősodratú médiában közöltek a helyzetet bagatellizálni igyekeznek, vis maiork ént beállítva a hibát, ezzel szemben az az igazság, hogy a normális karbantartási munkálatok hosszú idő óta történő elhanyagolásának a következménye ez a hiba. Nem vis maior, hanem előre megjósolható volt, és csodával határos, hogy nem történt miatta komol yabb tragédia, akár a légi közlekedésben, akár a dolgozók közt. Így valódi felelősséget és kártérítési kötelezettséget lehet és kell megállapítani, mert ez tömegek számára okozott anyagi és nem anyagi kárt, nem utolsósorban Magyarországnak is, a nem anyagi kárba beleértve azt az újabb nemzetközi presztízsveszteséget, amit ismét el kellett szenvednünk a magyar légi közlekedés minősége és megbízhatósága terén. 2009ben, szintén a karbantartás hiánya miatt, a 2/A terminál állt le, majd a Malév csődje következe tt, ezután az 1es terminál bezárása, és az azóta tartó, sátortábor jellegű balkáni állapotokat idéző körülmények, most pedig a teljes reptérleállás. Államtitkár úr, meddig asszisztálnak még ehhez? És ha a kormány nem tud róla, akkor itt hívom fel a figyel met arra, hogy a karbantartási munkák elhanyagolása miatt számos hasonló típusú, úgynevezett váratlan műszaki hiba várható még a jövőben, amikből nem biztos, hogy ilyen egyszerű műszaki hiba lesz, hanem lehet, hogy esetleg tragédia. A privatizációs szerződ és szerint a reptér tulajdonosának kell biztosítania a reptér megfelelő üzembiztos működését. Információink szerint ennek a hibának a bekövetkezte előtt a légi irányítást végző HungaroControltól többször is jelezték a repteret üzemeltető Budapest Airport f elé, hogy sürgősen el kell végezni a karbantartást, ez mégsem történt meg. Ezek után hogyan állíthatják, hogy ez vis maior, és miért nem kezdeményeznek vizsgálatot, hogy volte ilyen levél - ha igen, akkor pedig miért nem történt meg a karbantartás? Államt itkár úr, nem érzik felelősnek magukat, és nem gondolják, hogy átfogó vizsgálatot kellene kezdeményezni, hogy megtalálják a felelőst, és megelőzzék a további ilyen eseteket? Várom a válaszát. (Taps a Jobbik soraiban.) ELNÖK (dr. Ujhelyi István) : Fónagy Ján os államtitkár úr válaszol. DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Asszony! Engedje meg, hogy a válaszom végével kezdjem, mert mindenképpen szeretném, ha nem futnék ki az időből. 2005 végén kötött vagyonkezelési szerződést a Budapest Airport Zrt., amelyben a vagyonkezelést és ebben az ön által említett folyamatos karbantartást is vállalta. Ennek keretében egyebek mellett mintegy 260 millió euró speciális f ejlesztést kell végrehajtania a többször módosított szerződés alapján 2013. december 31éig. A Budapest Airport Zrt. 2012 júliusában és novemberében valóban benyújtott a fejlesztések megvalósításáról végteljesítést. A Magyar Nemzeti Vagyonkezelő a végtelje sítést nem fogadta el, és minden ezzel kapcsolatos, valamint ön által említett kérdésben általános vizsgálatot rendelt el. Tehát ez a folyamat megkezdődött és folyik.
