Országgyűlési Napló - 2012. évi őszi ülésszak
2012. október 8 (226. szám) - Simon Gábor (MSZP) - a nemzetgazdasági miniszterhez - “Indokolatlan rendszámtáblacsere” címmel - ELNÖK (Kövér László): - SIMON GÁBOR (MSZP):
1581 ELNÖK (Kövér László) : Kérdezem a tisztelt Országgyűlést, hogy elfogadjae napirendi ajánlásomat az előbbiekben elfogadott módosításokkal. Kérem, kézfelemeléssel szavazzanak! (Szavazás.) Köszönöm szépen. Megállapítom, hogy az Országgyűlés látható többsége a napirendet elfogadta. Most, 14 óra 15 perckor áttérünk az interpellációk, azonnali kérdések és ké rdések tárgyalására. Simon Gábor (MSZP) - a nemzetgazdasági miniszterhez - “Indokolatlan rendszámtáblacsere” címmel ELNÖK (Kövér László) : Tisztelt Országgyűlés! Simon Gábor, az MSZP képviselője, interpellációt nyújtott be a nemzetgazdasági miniszterhez: “Indokolatlan rendszámtáblacsere” címmel. Az interpellációra a miniszterelnök úr megbízásából a téma szerint feladat- és hatáskörrel rendelkező Nemzeti Fejlesztési Minisztérium államtitkára fog válaszolni. Simon Gábor képvis elő urat illeti a szó. SIMON GÁBOR (MSZP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Ház! Ugyan a Belügyminisztérium még vizsgálja, de területi alapú rendszám bevezetését tervezi a kormány. Az elképzelések szerint a területi jelzés dombo rnyomással vagy matricával készülne, mert ez lenne a leggyorsabb. A három betűből és három számból álló jelenlegi rendszám kombinálhatósága ugyan még bőven tartalmaz lehetőségeket, ezért tehát még legalább tíz évig, de akár több évtizedig nem kellene az az onosítókat lecserélni, mégis teszi ezt a cserét a kormány annak ellenére, hogy szakmai érvekkel ezt nem tudja alátámasztani. Szakmailag indokolatlan, és igazságtalannak tartjuk a tervezett területi alapú rendszámcserét. Elfogadhatatlannak tartjuk, hogy a k ormány a felelőtlen gazdaságpolitikát megint a magyar családokkal, a magyar vállalkozásokkal fizetteti meg, hiszen a csere költségeit a járműtulajdonosok fogják megfizetni: magyar családok, magyar vállalkozások. A rendszámcsere óriási költséggel és még nag yobb utánjárással jár együtt. A rendszám érvényesítési címkéje mellett új forgalmi engedélyt kell csináltatni. Egy átrendszámozás mai áron 15 085 forintba kerül a tulajdonosnak. A rendszám hatósági díjas, ez 8500 forint, a forgalmi 6000 forint és a rendszá mcímke 585 forint. És akkor még nem beszélünk a várakozási és behajtási engedélyek cseréjéről. Ezenkívül módosítani kell a biztosítási kötvényt. Ha pedig a jármű műszaki vizsgája idején kell rendszámot cserélni, akkor pedig mi lesz az autópályamatricák so rsa? A használt autók átírása is költség lesz, hiszen ha más járásban lakik a vevő, mint az eladó, egy autó eladásakor ugyanezen a procedúrán végig kell menni. Tisztelt Ház! Ma több mint 3 millió, 3 millió 530 ezer személyautó, tehergépkocsi és rendszámos motorkerékpár van nyilvántartva. Ha utánaszámolunk, akkor csak a sima rendszámcsere ezzel az összeggel számítva 53 milliárd forintba fog kerülni a járműtulajdonosoknak. Nem értem, hogy amikor NyugatEurópában kifutni látszik ez a rendszer, sőt azon gondolk odnak, hogyan lehet egy egyszerűbb megoldásra átállni, akkor Magyarországon pont most keresnek egy indokolatlanul bonyolult rendszert. Ebből nem látszik, hogy mi az a logika, ami a döntést igényli. Az viszont látszik, hogy emögött jelentős mértékű pénzbeha jtásról van szó, úgy, mint egyébként más, rendkívüli, különleges helyzetben született adók esetében. Rengeteg a tisztázatlan kérdés, ugyanakkor nem látjuk a szakmai egyeztetéseket, nem látjuk azt a párbeszédet a szakmával, az érintettekkel, a civil szervez etekkel, ami egyébként megalapozhatna egy ilyen döntést.
