Országgyűlési Napló - 2012. évi nyári rendkívüli ülésszak
2012. június 18 (203. szám) - Bertha Szilvia (Jobbik) - a belügyminiszterhez - “Ki ellenőrzi a közmunkaprogramok végrehajtását?” címmel - ELNÖK (Balczó Zoltán): - BERTHA SZILVIA (Jobbik):
61 Ezzel együtt a javaslatban a főváros közgyűlése felhatalmazást kap, hogy a rendeletben rendelkezzen a díjköteles helyi utak, köz utak köréről, behajtási övezetekről és a díj mértékéről és módjáról. ELNÖK (Balczó Zoltán) : Viszonválaszra megadom a szót a képviselő úrnak. PÁL TIBOR (MSZP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Amit ön elmondott, azt gondolom, a menetrendd el van baj, na nem a közlekedési menetrenddel, hanem azzal, hogy hogyan tervezik ezt. Ugyanis önök - most már látszik, és a főpolgármester úr nyilatkozataiból is látszik - a dugódíjat szeretnék minél előbb bevezetni. A mai hírek szerint most már nem is dug ódíjat, hanem híddíjat szedünk, és lehet, hogy majd lesz kapuadó és kéményadó. Fordítva ülnek a lovon. Először kellene a P+R parkolókat megteremteni, megteremteni a kulturált közlekedés feltételeit. Ehhez kellenének a források. Amit ön elmondott, lehet, ho gy ez igaz, én ezt nem vitatom, de azt azért lehet látni a városban, hogy ebből az égvilágon semmi nincs, hiszen az a 4 ezer P+R parkoló, amely rendelkezésre áll, kevés. Önök szeretnék beszedni azt a pénzt, amit az autósoktól várnak, ezt a 20 milliárd fori ntot, azt szeretnék, hogy ők fizessenek, de egyébként ezért nem kapnak semmit, sőt, azt kell hogy mondjam, a fővárosba érkezők a közlekedés színvonalának a javítására sem kapnak vissza semmit. Szerintem ez nem jó menetrend. Ezt fordítva kellene csinálni: e lőbb a P+R és utána a dugódíj. (Taps az MSZP soraiból. - Közbeszólás ugyanott: Igaza van!) ELNÖK (Balczó Zoltán) : Viszonválaszra megadom a szót az államtitkár úrnak. DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselő Úr! Az ötleteket köszönjük. Ez nem egy rossz ötlet, hogy akkor lovas fogatok behajtására is, akárhogy ülünk rajta, esetleg meggondoljuk. Egyelőre erről nincs szó. Amiről viszont szó van, hogy a főváros közgyűlé se a felhatalmazást milyen keretek között gyakorolja, arra még nincs döntés, nem egyértelmű, következésképpen nyilatkozni sem tudok róla. A tárca szándéka azonban egyértelműen az, hogy a személy- és teherforgalmi behajtási díj a törvényben meghatározott, ö n által is korrekt módon felsorolt célokra kerüljön felhasználásra, mértéke pedig az e céloknál indokoltabbnál magasabb ne legyen. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárti padsorokban.) Bertha Szilvia (Jobbik) - a belügyminis zterhez - “Ki ellenőrzi a közmunkaprogramok végrehajtását?” címmel ELNÖK (Balczó Zoltán) : Tisztelt Országgyűlés! Bertha Szilvia, a Jobbik képviselője, azonnali kérdést kíván feltenni a belügyminiszternek: “Ki ellenőrzi a közmunkaprogramok végrehajtását?” c ímmel. A miniszter úr halaszthatatlan közfeladata ellátása miatt válaszadásra Tállai András államtitkár urat jelölte ki. Kérdezem a képviselő asszonyt, hogy elfogadjae a válaszadó személyét. Igen, elfogadja a válaszadó személyét, így Bertha Szilvia képvis elő asszonyt illeti a szó. BERTHA SZILVIA (Jobbik) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! A kormány által oly hevesen dicsért közmunkaprogramokkal komoly gondok vannak. A települések egy részén nem végeznek igazi vagy egyáltalán semmilyen mun kát, csak statisztikai tényezőnek kellenek a közmunkások, hogy az
