Országgyűlési Napló - 2011. évi őszi ülésszak

2011. október 24 (122. szám) - Földi László (KDNP) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - “Tartalmazzák-e a kormány fejlesztési célkitűzései a Budapest-Cegléd gyorsforgalmi útkapcsolat fejlesztését?” címmel - ELNÖK (dr. Ujhelyi István): - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (dr. Ujhelyi István): - FÖLDI LÁSZLÓ (KDNP): - ELNÖK (dr. Ujhelyi István): - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár:

1900 Kérdezem a tisztelt államtitkár úrtól, hogy a kormány fejlesztési célkitű

zései tartalmazzáke a BudapestCegléd gyorsforgalmi úttal kapcsolatos

(Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő

leteltét.) fejlesztést. Várom megtisztelő válaszát. Köszönöm, elnök úr.

(Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (dr. Ujhelyi István)

: Ke

ttő percben Fónagy János államtitkár úré a válaszadás lehetősége a kormány nevében. DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár

: Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! A régóta várt M4es autópályaépítés Pest

megyei szakasza a kiemelkedő forgalom és a sok baleset miatt mind a helyben

lakók, mind a szakértők szerint az ország egyik legsürgetőbb beruházása. (17.10) Ennek megfelelően a beruházás második helyen áll a 193 elemből álló orszá

gos rangsorban, a kormány frissen elfogadott fejlesztési programjának legelső programciklusában szerepel, sőt, az Új

Széchenyitervnek egyik kiemelt projektje. A beruházás finanszírozási helyzetével kapcsolatban tájékoztatom a képviselő urat, hogy a

forrás

ok rendelkezésre állnak a folyamatban levő tervezési előkészületekhez, ami a

középmagyarországi régió uniós kereteinek korlátosságát figyelembe véve, úgy gondolom, hogy

egy rendkívül jelentős fegyvertény. E régióban, Pest megyében - annak sajátos helyzeté

ből

következően - a közúthálózatfejlesztésre fordítható források előteremtése nehezebb, mint másutt. A

2014 és 2020 közötti uniós tervidőszakra nézve a megfelelő forráskeretek biztosítása a 2013ig kialakítandó közösségi finanszírozási szabályok alakulásá

nak, majd azt követően az egyeztetések

eredményének a függvénye. Ami az M4es autópálya előkészítését illeti, az Unió szigorú környezetvédelmi előírásai miatt

2009ben a projekt engedélyezését újra kellett indítani. E probléma jelentős visszalépést

eredmén

yezett a beruházás megvalósításában, de a megfeszített előkészítő munka eredményeként az

új környezetvédelmi engedélyezési eljárás már folyamatban van

(Az elnök a csengő

megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.)

, sőt, ezzel párhuzamosan az a hatóságnak is

be lett nyújtva.

(Taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK (dr. Ujhelyi István)

: Egyperces viszonválasz illeti meg Földi László képviselő urat. FÖLDI LÁSZLÓ (KDNP)

: Köszönöm a válaszát, államtitkár úr. Reménnyel tölt el engem és a térségben élőket az, amit

most államtitkár úr mondott, jelesül az, hogy beadták a terveket engedélyeztetésre, és megindult az új

környezetvédelmi program is ezzel kapcsolatban. Ugyanakkor azt is tisztelettel elmondom a tisztelt képviselőtársaimnak, hogy a 4es számú főút

Ceglédberc

el és Abonyt Szolnokig elkerülő szakaszán hetente 234 halálos baleset is van. Azzal

együtt, hogy az M4es autópálya tervezése megindult, és majd valamikor az építkezés is megindul,

fontosnak tartom megjegyezni, hogy a menekülő útvonalakat is fejleszteni

kell, mert amikor nagy baleset van, az autópályát vagy az autóutat lezárják, csak egy öt számjegyű alsóbbrendű útra tudják

terelni a forgalmat, és annak a megépítése is kulcsfontosságú lenne az M4es autópályával együtt. Köszönöm szépen.

(Taps a kormánypár

ti padsorokban.) ELNÖK (dr. Ujhelyi István)

: Fónagy államtitkár úr egy percben. DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár

: Köszönöm szépen. Tisztelt Képviselő Úr! Mint említettem, ez a projekt a második helyen áll a

193 közül, ugyanakk

or szakmai ismereteim szerint a kivitelezés megindítása legkorábban ’13ban