Országgyűlési Napló - 2011. évi tavaszi ülésszak
2011. június 15 (99. szám) - Egyes gazdasági tárgyú törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (Balczó Zoltán): - DR. JÓZSA ISTVÁN (MSZP):
4784 ELNÖK (Balczó Zoltán) : A következő felszólaló Józsa István, az MSZP képviselője. DR. JÓZSA ISTVÁN (MSZP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Gúr Nándor képviselőtársam kétpercesében bemutatta, hogy mi az a z anticiklikus gazdaságpolitika Fideszmódra, hogy hirdetnek valamit, és pont az ellenkezőjét megcsinálják. Úgyhogy ez a salátatörvény is valami ilyesmit mutat, hogy egyet ide, egyet oda, és végül senkinek sem lesz jó, mert akinek kedvezni akarnak, annak t öbb pénzt kell befizetni, akinek meg egyszerűsödik az ügyvitele, az meg lehet, hogy nem tud vele élni. (16.20) Tehát az előterjesztés tárgyát képező egyes gazdasági törvények címszó alatt beterjesztették a használt személygépkocsik regisztrációs adójáró l, a jövedéki adóról, az illetékekről szóló törvények, továbbá a számviteli törvény, a könyvvizsgálói törvény, valamint a hitelintézeti, illetve a befektetési vállalkozásokról szóló törvény módosítását. A regisztrációs adóról szóló törvény módosítása egy u niós jogharmonizációnak is fölfogható, kuriózum az Unión belül, amit mi magyarok csinálunk regisztrációs adó címén, nem nagyon van ilyen másutt. Volt is bizonyos kötelezettségszegési eljárás, amikor az avultatás nem szerepelt a regisztrációs díj kiszámítás ánál, ez most vélhetően a realitás irányába megy. A módosítás egyértelműen a használtautókereskedőknek, illetve azoknak kedvez, akik használt autót akarnak venni. Bízunk benne, hogy kellően környezettudatosan végzik ezt tevékenységet, és nem kerülnek az o rszágba túlzottan leamortizált, a környezetre káros személygépjárművek. A jövedéki adóról szóló törvény módosítása már sokkal nagyobb horderejű, és üzenetében is nagyon rossz. Itt az E85ös üzemanyagra nyújtott jövedékiadókedvezmény mértékéről van szó: a bioetanol részre a benzin adómértékének 10 százalékával - 12 forinttal literenként - megegyező adómérték fog vonatkozni - erre a termékre - az eddigi mentesség helyett, azzal az indoklással, hogy így a benzin és az E85 piaci árának különbsége - már többen idézték - lecsökken a rosszabb hatásfok miatti indokolt mértékre. Itt látszólag 12 forintról van szó literenként, az üzenete viszont sokkal rosszabb. Alkalmas egy ilyen törvénymódosítás - és minden, amit a miniszterelnök úgy mond, hogy az ország átszervezé se - a befektetői bizalom aláásására. Amikor új iparágakat szeretnénk meghonosítani az országban, hogy versenyképesek legyünk, ahhoz kell egy olyan befektetői környezet, ami legalább a befektetés megtérülési időtartamára nem változtatja meg a szabályokat. Én személy szerint mint mérnökember soha nem szerettem ezeket az első generációs bioetanolüzemeket - tehát ezt mint gazdaságpolitikai kuriózumot mondom, hogy mennyire káros, mint műszaki, azt mondom, lehet, hogy soha nem kellett volna megépíteni ezeket az első generációs bioetanolüzemeket , de volt 15 évvel ezelőtt egy olyan gazdaságpolitikai cél, hogy Európában ez egy korszerűnek tartott iparág, ha lehet zöldíteni a benzint, és az agráriumnak is bizonyos felvevőpiacot biztosít, hogyha nem tudja értékesí teni a fölös termékét, akkor abból lehet bioetanolt gyártani. Tehát volt mögötte egy iparpolitikai elképzelés, ennek megfelelően ki lett alakítva egy szabályozási környezet, történt néhány száz milliárdnyi beruházás ezen a területen, és most láss csodát: j ön Orbán Viktor, átszervezi az országot, és puff neki, oda a beruházás megtérülése. Lehet, hogy ezeket az üzemeket nem kell sajnálni. Lehet, hogy akkor jobb, ha ezek tönkremennek és bezárják a kapuikat, mert nem hozták környezetvédelmi szempontból azt az e lőnyt, mint amit vártunk volna tőle. De az üzenete, ha bárhol bármilyen nagyberuházás indul, azt írásban lefektetik. Itt volt például a Nabuccoberuházás. Valószínűleg nem tudják, képviselőtársaim, hogy több mint fél évig azért csúszott az egész Nabuccosz erződés aláírása, mert a magyar fél nem volt képes kiadni az úgynevezett PSAmemorandumot - ez a project support agreement , amiben garantálja, hogy a Nabuccoberuházás 30 éves megtérülés időszakára nem változtatja meg azokat a törvényeket, amelyek a gázv ezeték építésekor és a megtérülés számításakor érvényben vannak. Magyarország számára borzasztóan nehéznek tűnt a feltételek kidolgozása és elfogadása, az összes
