Országgyűlési Napló - 2010. évi őszi ülésszak
2010. december 14 (60. szám) - A Magyar Köztársaság 2011. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat újramegnyitott részletes vitája - ELNÖK (dr. Latorcai János): - BÖDECS BARNA (Jobbik):
4593 Milyen előnye van egy faluban az iskolának? Most nem tudnám mind elmondani, a Fidesz 58 perces idő kerete kevés lenne arra, hogy az összes előnyt felsoroljam, de a személyre szabott figyelem, a családias légkör, az önbecsülés, az önálló profilú iskola, a népességmegtartó erő a sorvadás elleni harcban, valamint talán a közösségépítés a legfontosabbak az előnyök között. Van olyan település, ahol két év alatt megszűnt az óvoda, az iskola, a posta, az ÖNOkonyha. Egy kétszáz fős településen ez óriási dolog még akár a munkaerőben is, hiszen számos embernek szűnt meg a munkahelye helyben. Amik pedig megmaradta k, mint például a hollókői iskola, azoknak nagyon nehéz a finanszírozásuk, hiszen 25 millió forintba kerül az óvoda és az alsó tagozatos iskola. Évente közel negyven gyerekünk van, az állam mintegy 9 millió forintot ad, amihez nagyon nehéz hozzátenni a hiá nyzó 16 millió forintot. Minden erőnkkel azon vagyunk - nemcsak mi, hanem más kistelepüléseken is, ahol iskolát tartunk fenn, például Füzéren vagy Komlóskán , szinte minden pénzünket arra költjük, hogy ezek megmaradjanak a településen. (14.40) Nyilván a t ámogatás bővülése jellemzi valamelyest a jövő évben ezt a területet, és a kiemelt segítés a másik fontos dolog még. Nyilván nem mondom azt, hogy eljön a Kánaán a jövő évi költségvetésben számunkra, hiszen nem jutott mindenre pénz, és még több kellene, még több kellene, de hagyjuk is már ezeket a jelszavakat. Azt gondolom, hogy új nyitással, tehát pályázatot írunk majd ki arra, hogy lehessen újra iskolákat nyitni, valamilyen kis támogatást fog adni a kormány ehhez, azonkívül a határon túli oktatásinevelési intézetek számára szintén nagyobb összeg fog jutni. Jó volna, hogyha a normatíva is emelkedne, de mint mondtam, egyelőre az első évben nem jelentős az emelkedés, de jelentős a szemléletváltás és más hozzáállás a falun élőkhöz, a kistelepülésen élő emberekh ez, gyerekekhez és pedagógusokhoz egyaránt. Remény nyilván van arra, és bízunk abban, hogy a későbbiekben még fog emelkedni számunkra a támogatás, és minden iskola meg tud maradni, amelyik most működik, és még több fog majd nyílni a következő néhány évben. Köszönöm figyelmüket. (Taps a kormányzó pártok soraiban.) ELNÖK (dr. Latorcai János) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Most Bödecs Barna képviselő úr következik rendes felszólalásra, a Jobbikképviselőcsoportból. Parancsoljon, képviselő úr! BÖDECS BARNA (Jo bbik) : Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Én a 4es metróval fogok foglalkozni. Az a probléma a 2011es költségvetéssel sok tekintetben, hogy megőrzi a korábbi évek rossz szerkezetét. Nyilvánvaló, hogy ha radikálisan közelítjük meg ezt a kérdést, akkor bizo nyos kifizetések, így a 4es metróra költött több tíz, a teljes beruházási időtartamot tekintve több száz milliárd forint közpénz, az eléggé feneketlen kút. Ha azt nézzük, hogy mekkora gondban vagyunk akkor, amikor látjuk ennek a beruházásnak az állapotát, amit ránk hagyott az előző, szocialista kormányzat, akkor olyan megoldást kellene és kellett volna keresni, ami ezt a gondot csökkenti, mérsékli, és nem egy biankó ígérvényt ad a kifizetésekre az állam részéről a jövőben is. Eltelt egy fél esztendő a vála sztások óta, ez időnek elegendőnek kellett volna lenni arra, hogy olyan gyökeres kérdésekben, mint ezen metróvonal állomásainak száma, mint ezen metróvonal meghosszabbításának kérdése, mint a vezető nélküli metrókocsik kérdése, lehetett volna előrehaladást fölmutatni. És hogyha ez az előrehaladás megtörtént volna, akkor adott esetben nem 27 milliárd forintot kellene biankó csekként átnyújtani az idei költségvetésben. Mi a Jobbik részéről úgy véljük, hogy most sincs késő, és adott esetben a javaslatainknak l egalább egy részét, módosító javaslatainknak legalább egy részét meg lehetne fontolni, és a fővárossal közösen, az Európai Unióval közösen el lehetne jutni egy olyan megoldásig, ami egy, az adófizetők számára olcsóbb kivitelezést tenne lehetővé. Ez nyilván valóan jelentené a vezető nélküli szerelvények elhagyását, ami egyébként is egy teljesen értelmetlen és munkahelyek teremtése helyett
