Országgyűlési Napló - 2010. évi nyári rendkívüli ülésszak
2010. július 12 (24. szám) - 2007. április 25-én és 30-án aláírt, az egyrészről az Amerikai Egyesült Államok, másrészről az Európai Közösség és tagállamai közötti légiközlekedési megállapodás módosításáról szóló jegyzőkönyv kihirdetéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (Jakab István): - JÁVOR BENEDEK (LMP): - ELNÖK (Jakab István):
1071 a magyar nemzeti ér dekeknek is, ebből következően a Magyar Szocialista Párt frakciója támogatja a tervezet elfogadását. Köszönöm szépen a szót, elnök úr. (Szórványos taps az MSZP frakciójában.) ELNÖK (Jakab István) : Köszönöm, képviselő úr. Tisztelt Országgyűlés! Kérdezem, kí váne még valaki a vitában felszólalni. (Nincs jelentkező.) Mivel felszólalót nem látok, így megkérdezem, hogy… (Schiffer András és Jávor Benedek jelentkezik.) Megkésve ugyan, de Jávor Benedek képviselő úr jelezte felszólalási szándékát. Öné a szó, képvise lő úr. JÁVOR BENEDEK (LMP) : Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőház! A légiközlekedési egyezményről szóló javaslattal kapcsolatban szeretnék néhány gondolatot hozzáfűzni, anélkül, hogy a rendelet egészével kapcsolatban az LMP álláspontját e lmondanám. Maga az egyezmény tartalmaz egy olyan fejezetet, amely a környezetvédelemre vonatkozik. Ez az egyezmény egy korábbi egyezmény módosítása, ahogy ez el is hangzott, és bizonyos fajta előrelépés a környezetvédelem területén tapasztalható benne. Ugy anakkor azt látni kell, hogy messze elégtelenek az ebben szereplő intézkedések ahhoz, hogy a légi forgalomnak a környezetre, ezen belül különösen az éghajlatra gyakorolt hatását megfelelőképpen kezeljék. Tudjuk, hogy a légi közlekedés nagyon fontos széndi oxidkibocsátó, üvegházgázkibocsátó szereppel bír, és elsődleges cél lenne, a klímaegyezményeknek, a nemzetközi klímatárgyalásoknak egyébként ez egy fontos eleme, hogy visszaszorítsuk azokat a közlekedési formákat, amelyek aránytalanul terhelik a környeze tet ilyen üvegházhatású gázokkal. Ez az egyezmény szóban nagyon elkötelezett a környezetvédelmi érdekek mellett, arról szól, hogy milyen erőfeszítéseket kívánnak tenni a részes felek a környezetvédelem ügyében, de amikor a konkrétumokra kerül sor, gyakorla tilag semmit nem tartalmaz. Mi több, olyan elemek jelennek meg benne, amelyek nagyon erősen korlátozzák a részes felek lehetőségeit szigorúbb, az egyezményben foglaltaknál szigorúbb kibocsátási feltételek megfogalmazására. Gyakorlatilag nem jelenik meg ben ne a szennyező fizet elve, hogy a légi közlekedés által kibocsátott üvegházhatású gázok által okozott környezeti károk fedezése igenis a kibocsátó, a szennyező számláját kell hogy terheljék. Nem szerepelnek benne olyan elemek, amelyek jelzik, hogy a légi k özlekedést a nemzetközi kvótakibocsátás, kvótakereskedelem hatálya alá kell vonni, ami az Európai Uniónak hosszú távú célja. Nem szerepelnek benne olyan konkrét intézkedések, amelyek biztosítják azt, hogy a káros anyagok kibocsátására érdemi, hathatós, ere dményes intézkedéseket hozhassanak a részes felek. Természetesen tudjuk, nem a magyar parlament hivatott arra, hogy az Európai Unió és az Egyesült Államok között kötött légiforgalmi egyezmény módosítását ezen a ponton megtegye. De nagyon fontosnak tartom, hogy a parlament, amely ugyan szemmel láthatóan kevéssé érdeklődik ez iránt a kérdés iránt, legalább halljon arról, hogy amikor légi közlekedési egyezményeket kötünk, akkor a fenntarthatóságról is beszélünk, a klímaváltozásról is beszélünk, unokáink jövőjé ről beszélünk, kedves képviselőtársaim. És ezt jó lenne, ha nem csak az LMP képviselői és nem csak én próbálnám újra és újra elmondani a parlamentben. Köszönöm a szót. (Taps az LMP frakciójában.) ELNÖK (Jakab István) : Köszönöm, képviselő úr. Kérdezem képvi selőtársaimat, kíváne még valaki felszólalni a vitában. (Nincs jelentkező.) Mivel több felszólaló nem jelentkezett, megkérdezem Fónagy János államtitkár urat, kíváne válaszolni az elhangzottakra. (Dr. Fónagy János: Köszönöm szépen, nem.) Államtitkár úr n em kíván válaszolni az elhangzottakra, ezért az általános vitát lezárom.
