Országgyűlési Napló - 2009. évi őszi ülésszak
2009. november 16 (243. szám) - Az egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - GAZDA LÁSZLÓ (MSZP): - ELNÖK (Pelczné dr. Gáll Ildikó): - VERESS JÓZSEF (MSZP):
2810 Köszönöm, képviselő úr. Két percben kért szót Gazda László képviselő úr, az MSZPfrakcióból. Parancsoljon, képviselő úr! GAZDA LÁSZLÓ (MSZP) : Elnök Asszony! Tisztelt Ház! A legtöbb hozzászólásban elhangzik, ezé rt szeretném még egyszer megismételni azt, hogy amikor a kormány augusztus 9én foglalkozott ezzel a kérdéssel, számot vetett azzal, hogy az az 1000 milliárd forint, amit az elmúlt tíz évben pluszként költöttünk erre a közösségi közlekedési rendszerre, az nincs, ez a dolog tovább nem folytatható. Mindenképpen szükséges egy olyan, ha nem is középtávú, de legalább hároméves program, amelynek a keretében ez az átalakítás megkezdődik. Ha a jövő évi választások után jön egy új kormány, amelyik sokkal jobb dolgot tud kitalálni, akkor módosít, változtat, esetleg megváltoztatja az egész közösségi közlekedési rendszert. Mi csak azt szeretnénk, hogy ennek a közlekedési rendszernek középtávon költséghatékony legyen a gazdálkodása, hosszabb távon kényelmes, pontos, tisz ta és gyors legyen a vasúti és az autóbuszközlekedés. Az a program, amit most ez a kormányzat kidolgoz, a teljes kört tartalmazza. Tehát tartalmazza a helyközi közösségi közlekedés regionális átalakítását, a közlekedési szolgáltatók regionális átalakításá t, tartalmazza a menetdíj és a kedvezményrendszer felülvizsgálatát és az átalakítás finanszírozását is. Mert hát csak tarthatatlan az a rendszer, ahol 6,7 millió embernek van valamilyen szociális alapon kedvezménye, a 337 ezer főn kívül, akinek menetdíjked vezménye van erre! Ha egy 10 millió lakosú országban 7 millió embernek valaminek folytán kedvezménye van, akkor az a rendszer fenntarthatatlan. Vagy pedig olyan gazdagok vagyunk, hogy ezt így kell fenntartanunk. Az, hogy körülbelül belőjük magunkat egy köz epes fejlettségi szinten arra, hogy erre a GDP 1 százalékát költhetjük, ez pedig egy normál igény, és ezekben a keretekben kell mozognunk. Köszönöm szépen. ELNÖK (Pelczné dr. Gáll Ildikó) : Köszönöm, képviselő úr. Hozzászólásra jelentkezett Veress József ké pviselő úr, az MSZPfrakcióból. Parancsoljon, képviselő úr! VERESS JÓZSEF (MSZP) : Köszönöm szépen, elnök asszony. Szeretnék visszatérni miniszter úrnak egy nagyon fontos megjegyzésére, amikor arról beszélt, hogy a regionális vasutak, a regionális közlekedé si rendszerek kialakítása és megerősítése lehet egyik feladata a most tárgyalt törvénynek. Azért szeretném kiemelni, mert az a választókörzet, ahol dolgozom, részese volt egy regionális vasútfejlesztési kísérletnek, nagyon sikeres volt ez a kísérlet, de sa jnos nem ment tovább. Az ott megszerzett tapasztalatok azt bizonyították, a balassagyarmati kísérlettel együtt, hogy igenis van értelme ilyen típusú megközelítésnek, sőt a kísérlet tapasztalatait összegző munka éppen azt emelte ki, hogy az ott alkalmazott megoldások továbbvitele a MÁV egészének átalakítása szempontjából sok tapasztalatot és sok eredményt hozott. Az egyik legfontosabb eredménye ennek a néhány éve tartó kísérletnek az volt, hogy végre reálisabb számokat láthattunk arról, hogy mennyi is a műkö dési költsége egy adott térségben a vasút működtetésének, és az is kiderült, hogy bizony a MÁV által, de néha a helyben megadott számok sem pontosak, viszont vannak végre olyan objektív adatok, amelyek felmutatják, hogy mekkora ráfordítással milyen eredmén yeket lehet elérni. Ezért szeretném kérni egyben, hogy az ott szerzett tapasztalatokat a továbbiakban hatékonyabban használjuk fel. Ami ott nagyon nyomatékosan megjelent, hogy valódi regionális vasutakra van szükség, amelyek hatáskörrel rendelkeznek, amely ekbe döntésképes szakembereket tudunk beállítani, akiknek valódi felelősségük lehet azért, hogy úgy gazdálkodjanak, olyan új megoldásokat találjanak ki, amelyek a MÁV egészének működését is segíthetik, miközben az ott élők, az ott utazni szándékozók utazás i feltételei lényegesen eredményesebbek és hatékonyabbá tehetők.
