Országgyűlési Napló - 2009. évi őszi ülésszak
2009. november 16 (243. szám) - Az egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - GAZDA LÁSZLÓ, a gazdasági és informatikai bizottság előadója:
2793 regionális vasúti pálya esetében a működtető olyan gazdasági társaság is lehet, amelyben a magyar állam legalább többségi irányítást biztosító befolyással rendelkezik. A költségvetési támogatáshoz való hozzájutás felt étele is módosulna, mégpedig úgy, hogy a központi költségvetésből történő költségtérítés az országos törzshálózati és regionális vasúti pályát magába foglaló vasúti pályahálózathoz tartozhat. A közösségi közlekedés integrált működtetése nem képzelhető el t ársadalmi támogatás nélkül. Ennek során együttműködés indokolt az érintett önkormányzatokkal, érdekvédelmi szervezetekkel és a közlekedési vállalatokkal. Mindezekre figyelemmel a törvényjavaslat mind a vasúti, mind az autóbusztörvényben bevezeti az egysége s egyeztetési eljárást, amely a közforgalmú vasúti és közúti személyszállítási menetrend elkészítésének folyamatát jelenti. Így a menetrend mennyiségi és minőségi követelményeinek egységes rendszere mind országos, mind regionális szinten a helyi közlekedés i sajátosságokra is figyelemmel alakulhat ki. Az egyeztetési eljárás célja a személyszállítási közszolgáltatás hatékony módjának megválasztása, valamint a csatlakozások összehangolása, a miniszter által kidolgozott közszolgáltatási menetrendi koncepcióval összhangban. Az érintettek bevonásával elérhető az indokolatlan párhuzamosságok megszüntetése, a közösségi közlekedési ágak fokozottabb együttműködése, a sokat kifogásolt csatlakozások javítása. A helyközi közösségi közlekedést ilyen komplex alapokra helye zve alakulhat ki az utasok számára is magasabb szintű szolgáltatást nyújtó integrált közlekedési rendszer. Tisztelt Ház! Az önök előtt lévő törvényjavaslat a vasúti gördülőállomány kedvezményes finanszírozási kérdését is érinti. Tartalmazza a vasúti törvén y kiegészítését az Eurofima által nyújtott források állami kezességvállalási szabályaival. Az államháztartási törvény ugyanis előírja, hogy jogszabályi állami kezesség csak törvényi előírás alapján keletkezhet. Ennek tesz eleget a javaslat 11. §a. Végül s zeretnék utalni arra, hogy az egységes közlekedési törvények módosítási javaslata nemcsak a vasúti, hanem az autóbusztörvény kiegészítését is tartalmazza. Összhangba hozza a két alágazati törvény fogalmi rendszerét, analóg módon bevezeti az egységes egyezt etési eljárást, kiterjeszti az rkszek működését az autóbuszmenetrendekre, az ezekre vonatkozó részletes előírások végrehajtási rendeletekben történő szabályozására pedig felhatalmazást ad. Összefoglalva tehát: a tisztelt Ház előtt lévő törvényjavaslat to vább nem halogatható döntéseket alapoz meg a helyközi közösségi közlekedést érintően. Elősegíti a közszolgáltatás terjedelmének meghatározását, hozzájárulva ezzel a hosszú távon kiszámítható közösségi közlekedés kialakításához. Emellett kellő garanciákat é pít be a menetrendi egyeztetés egész folyamatába, amellyel az érintettek bevonása révén végső soron az utasok érdekeit és a minőség javítását szolgálja. Mindezekre tekintettel kérem a tisztelt Országgyűlést, hogy a T/11068. számú törvényjavaslatot megvitat ni, jobbító szándékú javaslataikat, amelyekre nyitottak vagyunk, megtenni szíveskedjenek. Köszönöm a figyelmet. (Taps az MSZP padsoraiból.) ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Köszönöm, miniszter úr. Most a bizottsági álláspontok és az ott megfogalmazódott kisebbs égi vélemények ismertetésére kerül sor, 55 perces időkeretben. Megadom a szót Gazda László képviselő úrnak, a gazdasági bizottság előadójának. GAZDA LÁSZLÓ , a gazdasági és informatikai bizottság előadója : Tisztelt Elnök Úr! Miniszter Úr! Tisztelt Képvisel őtársaim! Az Országgyűlés gazdasági és informatikai bizottsága 2009. november 11ei ülésén tárgyalta az egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló T/11068. számú törvényjavaslatot, és azt 15 igen szavazattal, 12 nem szavazat ellenében, tartózko dás nélkül általános vitára alkalmasnak tartotta.
