Országgyűlési Napló - 2009. évi őszi ülésszak
2009. november 9 (240. szám) - Dr. Medgyasszay László (KDNP) - a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszterhez - “Mikor tiltják ki a kamionokat a 81-es főút Kisbér-Győr szakaszáról?” címmel - HÓNIG PÉTER közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter: - ELNÖK (Pelczné dr. Gáll Ildikó): - DR. MEDGYASSZAY LÁSZLÓ (KDNP): - ELNÖK (Pelczné dr. Gáll Ildikó): - HÓNIG PÉTER közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter:
2400 (15.10) HÓNIG PÉTER közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter : Tisztelt Elnök Assz ony! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! A 81es számú főút műszaki állapota a tárca előtt is jól ismert. A 2007 és 2013 közötti EUprogramozási időszakban az egész főút rekonstrukcióját ugyan nem terveztük, egyes szakaszok átépítésére azonban so r kerül. A főút GyőrSopron megyei szakaszának felújítása 2010 júniusáig úgynevezett ISPAprojektként megvalósul, finanszírozásának forrása pedig a 2006ig tartó EUköltségvetési időszak maradványa. A megyehatár és a 13as számú főút közötti útszakasz háro m alprojektre bontva épül át a közlekedési operatív program keretén belül. Ezek közül a legjobban előkészített a 13as és a 81es számú főutak csomópontjának átépítése, ahol az építési engedély már rendelkezésre áll. A KisbérÁszár elkerülő szakasz korábbi műszaki terveit már átdolgozták, és az engedélyezési eljárás van jelenleg folyamatban. Az Ászár és Mezőörs közötti szakasz rekonstrukciója a harmadik alprojekt, amelynek az előkészítése még nem kezdődött meg. Az ehhez szükséges forrás az NFÜ KÖZOP irányít ó hatóság előkészítési konstrukciója keretében biztosítható. A támogatás megszerzése érdekében az adatlapot a beruházó NIF Zrt. 2009 októberében már benyújtotta a KIG Zrt.hez. Mindezekből adódik, hogy a ISPAprojekt befejezését követően a Mezőörs és Kisbér közötti szakasz lesz a főút gyenge pontja mind az út burkolatának műszaki állapota, mind szélessége tekintetében. A három KÖZOPalprojekt befejezéséig ideiglenes intézkedéseket vezetünk be. November 11én, tehát e hét szerdájá n helyszíni szakmai bejárásra kerül sor, amelynek során áttekintésre kerülnek a lehetséges intézkedések. Ezek között szerepel a forgalom ideiglenes korlátozása a Mezőörs és Kisbér közötti szakaszon a KÖZOPprojekt befejezéséig tartó időszakban. A forgalom korlátozása az országos főúthálózaton nemkívánatos, de szükség esetén alkalmazható adminisztratív eszköz, bevezetését azonban csak megfelelő előkészítés és társadalmi konszenzus után látom lehetségesnek. ELNÖK (Pelczné dr. Gáll Ildikó) : Köszönöm, miniszter úr. Viszontválaszra megadom a szót a képviselő úrnak. Parancsoljon! DR. MEDGYASSZAY LÁSZLÓ (KDNP) : Tisztelt Miniszter Úr! Örülök, hogy az utolsó néhány mondatával a kérdésemre is válaszolt, hiszen az egész útfelújítási projektet ismerjük és tudjuk, de örü lök, hogy a kérdésem mégiscsak elhatott az ön válaszadásáig. Az ígéret szép szó, ha megtartják, úgy jó. Ha jól tudom, november 11e holnapután lesz, s ha visszaszámolok a 2008. május 21ei levélhez, azóta másfél év telt el, de minimum, amikor elkezdődött e z a rekonstrukciós munka, az ön elődjének az ígéretét be kellett volna tartani. Én nagyon fogok örülni, ha holnapután úgy döntenek, hogy az az ígéret, amely másfél éve az ön elődje szájából, illetve leveléből elhangzott, meg fog valósulni. De szeretném fel hívni a figyelmét arra is, hogy az útfelújítás után is problémát fog jelenteni a kamionforgalom. Jó lenne, ha már most elgondolkoznának az ön szakemberei azon, hogy ezt a bizonyos teherforgalmi korlátozást az útfelújítás után is fenn kellene tartani, ha eg yáltalán bevezetik. Köszönöm szépen. (Taps a KDNP soraiban.) ELNÖK (Pelczné dr. Gáll Ildikó) : Köszönöm, képviselő úr. Viszontválasz illeti meg a miniszter urat. Parancsoljon! HÓNIG PÉTER közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter : Amennyiben a szerda i bejáráson szakmailag a legoptimálisabb megoldásnak a tehergépjárműforgalom korlátozása mutatkozik, akkor a végleges döntés előtt az érintett önkormányzatok és országgyűlési képviselők részvételével egyeztetést fogunk kezdeményezni az intézkedés bevezeté séhez szükséges társadalmi konszenzus megteremtése érdekében, valamint a szabályozás részleteit is itt szeretnénk egyeztetni.
