Országgyűlési Napló - 2009. évi őszi ülésszak
2009. október 20 (234. szám) - A Magyar Köztársaság 2010. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (Mandur László): - BABÁK MIHÁLY (Fidesz): - ELNÖK (Mandur László): - VARGA MIHÁLY (Fidesz):
1795 Az államadósságra gondolnak? E bben sem mondok újat. KözépEurópában a lehető legmagasabb államadóssági aránnyal könyvelik el a magyar gazdaságot. (Kovács Tibor közbeszól.) Ebben önöknek nem sikerült újat felmutatni. Kovács Tibor itt kiabál nekem. Az Európai Unió országai közül Görögors zág, Olaszország, Belgium előz csak meg bennünket, csak az a baj, képviselő úr, hogy ezek mind euróval fizetnek már, Magyarországon meg még a forint a hivatalos fizetőeszköz. (Dr. Katona Tamás elhagyja helyét.) Engem az sem zavar persze, ha a Pénzügyminisz térium mint előterjesztő, távozik ilyenkor a vita alatt - bocsánat. Nem távozik szerencsére, csak egy táskát adott ki. De akkor folytatnám, hátha államtitkár úr figyelmére is számot tarthatok. Tehát munkanélküliség, államadósság mértéke, gazdasági növekedé s, ezekre olyan nagyon büszkék nem lehetünk. Hát akkor mi lehet ez? Hitelminősítések? Hát Magyarország a hitelminősítők szerint ma nem Szlovákiával, Szlovéniával, nem ezekkel az országokkal van egy szinten, sajnos még nem is Csehországgal vagy Lengyelorszá ggal, hanem az Unió alsó harmadába eső országokkal - Románia, Bulgária, Horvátország az a minősítési szint, ahova most bennünket besorolnak. És itt van talán, mondjuk, a jegybanki alapkamat, amire most büszkék lehetnek, hiszen megint csökkent a jegybanki a lapkamat, most már csak 7 százalék ez a mérték. Ha megnézem a környező országokat, azért ebben sem lehetünk olyan nagyon büszkék magunkra. Van olyan ország, ahol ez magasabb, de sajnos több van abból, ahol ez a mérték alacsonyabb, azaz a gazdaságot alacson yabb hitelekkel, hitelkamatokkal lehet finanszírozni. Már hallom Katona Tamás államtitkár úrnak a hozzászólását, hogy igen ám, de az árfolyam. Ugye, ezt szokták elmondani, hogy az árfolyamban mekkorát léptünk előre. Akkor, amikor akár napon belül is 510 f orinttal tér el vagy leng ki az árfolyam pozitív és negatív irányba, én ezzel még óvatosabban bánnék. De az kétségtelen, hogy nem vagyunk már 300 forint fölött euróárfolyamot tekintve, valóban 260270 környékén vagyunk. Megjegyzem, amikor ez 240 volt, akko r arról beszéltek, hogy most stabil a gazdaság. Most a 270nél beszélnek arról, hogy most stabil a gazdaság. El kéne már dönteni azt is egyébként előbbutóbb, hogy az önök számára mi a jó árfolyam, mert ha Magyarország komolyan gondolja az euróövezethez va ló csatlakozást, akkor előbbutóbb egy árfolyamcélt is legalább a kormánynak meg kell jelölni, ha már a jegybank erre nem képes. A másik dolog, amit szoktak mondani, hogy igen ám, most már külső finanszírozásra is lehetősége van az országnak. Erre egy kísé rlet vagy próbálkozás történt a nyáron. Kétségkívül abban a tekintetben sikeres volt, hogy a külső finanszírozók megjelentek ezen a piacon, de ne felejtsük már el, hogy ez milyen áron történt, hogy milyen árat fizet majd a magyar lakosság, a magyar adófize tő azért, hogy önök ezt a kibocsátást ki tudták pipálni. Hát olyan árfolyamot fizetünk érte, amelyre az elmúlt - szerintem - tíz évben nem volt példa. ’982002 között még arra voltunk büszkék, hogy az amerikai állampapírokkal egy szinten tudtunk kibocsátan i magyar állampapírokat. Ma egyáltalán arra lehetünk büszkék, hogy valaki lejegyzi a magyar állampapírokat. Még egyszer mondom, óvatosan ezzel a dologgal még, hiszen ma a világban nagyon sok állam fog megjelenni majd kibocsátással, akinek a hitelminősítése tízszer vagy húszszor jobb, mint Magyarországé. Tehát én erre a két adatra, amit önök pozitívumként szoktak mondani, azért nem lennék olyan nagyon büszke. De mi van még ebben a költségvetésben? Hát olyan tételek, amelyekről önök mélyen hallgatnak. Tárgyal juk a költségvetést, közben kis mínuszos apró hírként megjelenik, hogy ezer kilométer vasutat megint be kívánnak zárni, meg kívánnak szüntetni; 33 vasúti szakasz van - NyíregyházaNyírbátor, NyíregyházaVásárosnamény, HódmezővásárhelyMakó, KecskemétLajos mizse, TiszafüredKarcag, KisújszállásKálKápolna és így tovább , amelyeknél jövőre nem lesz vasúti szolgáltatás. Ezekről nem kéne időnként azért tájékoztatni legalább a parlamentet? A közlekedési miniszter vagy államtitkár egy ilyen nyolcvanórás vitában nem hajlandó bejönni és három mondatot mondani arról, hogy mire is készülnek? Vagy nekünk egy sajtóhírből kell megtudni, hogy a MÁV két vezetője
