Országgyűlési Napló - 2009. évi őszi ülésszak
2009. október 19 (233. szám) - Dr. Fónagy János (Fidesz) - a Miniszterelnöki Hivatalt vezető miniszterhez - “Hány hónapos csúszás várható még?” címmel - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz): - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. UJHELYI ISTVÁN, a Miniszterelnöki Hivatal államtitkára:
1571 Tisztában vagyunk ennek a folyamatnak az objektív időszükségletével, de szeretném még egyszer kijelenteni, hogy mindent megteszünk azért a kormány részéről, hogy itt a lehető legrövidebb időn belül megindulhassanak a kifizetések. Tehát így az ál lami oldal részéről az előkészítésben, a meghirdetésben, az elbírálásban, sőt a szerződéskötésben érintett minden szereplő összehangolt munkájára törekszünk, és igyekszünk azon dolgozni, hogy ez a folyamat az objektív lehetséges legrövidebb idő alatt lebon yolítható legyen. Elnök úr, köszönöm a lehetőséget. (Taps az MSZP soraiban.) Dr. Fónagy János (Fidesz) - a Miniszterelnöki Hivatalt vezető miniszterhez - “Hány hónapos csúszás várható még?” címmel ELNÖK (dr. Világosi Gábor ) : Fónagy János, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a Miniszterelnöki Hivatalt vezető miniszternek: “Hány hónapos csúszás várható még?” címmel. Miniszter úr halaszthatatlan közfeladata ellátása miatt válaszadásra Ujhelyi István államtitkár urat j elölte ki. Kérdezem képviselő urat, hogy elfogadjae az államtitkár urat mint válaszadót. (Dr. Fónagy János bólint.) Jelzi, hogy igen. DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Az ország legnagyobb beruház ása, az évtized legnagyobb összegű projektje a budapesti 4es metró. Sajnos, a legnagyobb jelzőt kell használni a bizonytalanságra és a káoszra is, bizonytalanok a kivitelezési határidők, és bizonytalanok a költségek is. Az elmúlt napokban kaptunk hírt arr ól, hogy a 2011 őszére tervezett próbaüzem idejét 2012 őszére halasztják el, technikai részletekkel nem untatom képviselőtársaimat. Pusztán emlékeztetőül szeretném mondani, hogy három évvel ezelőtt, még 2009 őszén akarták üzembe helyezni a 4es metrót. A m ai napon már hallottuk itt a parlamentben azt a választ, hogy a 4es metró nem kormánykompetencia. Ugyanakkor a kormány jelentős összegekkel, direkt összegekkel és jelentős garanciákkal is benne van ebben a projektben, amely, ismétlem: az ország legnagyobb ilyen vállalkozása. A főváros összeomlott, de a fővárost gyakorlatilag húsz éve vezető szocialistaliberális szövetség csődöt mondott, és most nagy igyekezettel próbálják meg az egyik térfélről a másikra áttolni a kellemetlen dolgokat, így többek között a 4es metróért való felelősséget is. Tisztelettel kérdezem, hogy ki felelős a 4es metróért ebben az országban, és ki fogja ezeket a megválaszolatlan kérdéseket, nevezetesen, hogy mikorra készül el, és körülbelül mennyiből, megválaszolni. Köszönöm szépen. (Taps a Fidesz és a KNDP soraiban.) ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Válaszadásra megadom a szót Ujhelyi István államtitkár úrnak. DR. UJHELYI ISTVÁN , a Miniszterelnöki Hivatal államtitkára : Elnök Úr! Tisztelt Képviselő Úr! Tisztelt Ház! Jó hírt hozok, hiszen a világ egyik legnagyobb könyvvizsgálója, a KPMG szerint Magyarország vezet a régióban az uniós források időarányos felhasználásában, és csak tájékoztatásképpen mondom, hogy jelenleg mintegy 15 350 projektről született már döntés az Új Magyarország fejleszt ési terv keretében, és ez 3000 milliárd forintnyi pénz felhasználását jelenti; a kormány tehát az adófizetők által összeadott költségvetési forrásból és az
