Országgyűlési Napló - 2009. évi tavaszi ülésszak
2009. február 16 (188. szám) - A Genfben 2000. május 26. napján kelt, a veszélyes áruk nemzetközi belvízi szállításáról szóló európai megállapodás (ADN) kihirdetéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (Lezsák Sándor): - DR. MOLNÁR CSABA közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter, a napirendi pont előadója: - ELNÖK (Lezsák Sándor): - DR. GRUBER ATTILA, a külügyi és határon túli magyarok bizottságának előadója:
89 A Genf ben 2000. május 26. napján kelt, a veszélyes áruk nemzetközi belvízi szállításáról szóló európai megállapodás (ADN) kihirdetéséről szóló törvényjavaslat általános vitája ELNÖK (Lezsák Sándor) : Tisztelt Országgyűlés! Soron következik a Genfben 2000. május 2 6. napján kelt, a veszélyes áruk nemzetközi belvízi szállításáról szóló európai megállapodás kihirdetéséről szóló törvényjavaslat általános vitája és a határozathozatala. Az előterjesztést T/8581. sorszámon, a külügyi bizottság ajánlását pedig T/8581/1. so rszámon kapták kézhez a képviselők. Megadom a szót Molnár Csaba közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszternek, a napirendi pont előadójának, 20 perces időkeretben. Öné a szó, miniszter úr. DR. MOLNÁR CSABA közlekedési, hírközlési és energiaügyi minis zter, a napirendi pont előadója : Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Nem kívánom a 20 perces felszólalási időtartamot kihasználni, csak nagyon röviden szólok. A veszélyes áruk nemzetközi belvízi szállításáról szóló egyezmény egy hiányp ótló egyezmény, hiszen a nemzetközi szállításban ilyen egyezmény már évtizedek óta van vasútra, évtizedek óta van közútra, viszont a belvízi szállítással kapcsolatban ilyen szabályozás még nem állt rendelkezésünkre. Mindez gondot jelentett a nemzetközi szá llításoknál, hiszen az érdekelt országok területén a nemzetközi vízi utakon ezek a szabályozások egymástól jelentősen eltérőek voltak. Pont ezért az egységes szabályozás elkészítése érdekében nyitotta meg aláírásra az ENSZ európai gazdasági bizottsága ezt az egyezményt. Magyarország még 2004ben csatlakozott egy országgyűlési határozat alapján a megállapodáshoz, viszont a nemzetközi szerződés alapján hét ország csatlakozására volt szükség a hatályba léptetéshez. Ez 2008ban meg is történt, ezért most az Ors zággyűlés számára is megnyílik a lehetőség arra, hogy kihirdesse ezt a megállapodást. Egy olyan megállapodásról van szó, ami részletesen szabályozza és meghatározza, hogy a belvízi szállításban mely áruk minősülnek veszélyes áruknak, és milyen feltételekke l szállíthatók ezek az áruk biztonságosan. Tisztelt Országgyűlés! A megállapodás kihirdetése egyrészt megkönnyíti a veszélyes árut fuvarozó magyar hajók közlekedését Európa vízi útjain, másrészt pedig természetesen a magyar vízi utakon közlekedő euró pai hajók tekintetében szabályokat ad arra, hogy azok megfeleljenek a különböző biztonsági és környezetvédelmi előírásoknak is, harmadrészt - talán gazdasági válság idején ez nem kevésbé fontos - elősegíti azt, hogy az áru feladóját, illetve az áru fuvaroz óját ne terheljék plusz adminisztrációs költségek, ezáltal olcsóbban, biztonságosabban lehessen fuvarozni. Tisztelt Országgyűlés! Mindezek alapján tisztelettel kérem az Országgyűlést, hogy a törvényjavaslatot támogatni szíveskedjenek. Köszönöm. (Taps az MS ZP soraiban.) ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, miniszter úr. Megadom a szót Gruber Attila képviselő úrnak, a külügyi bizottság előadójának, 5 perces időkeretben. DR. GRUBER ATTILA , a külügyi és határon túli magyarok bizottságának előadója : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Valóban, ahogy miniszter úr korábban említette, 2004ben a Magyar Országgyűlés már döntött arról, hogy csatlakozzunk a megállapodáshoz. Nos, azóta már tíz állam, többek között Románia is ratifikálta e megállapodás t, így a bizottságunk egyhangúlag, vita nélkül támogatta a megállapodás kihirdetését. Köszönöm szépen.
