Országgyűlési Napló - 2009. évi tavaszi ülésszak
2009. május 25 (213. szám) - Dr. Szép Béla (MSZP) - a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszterhez - “Van-e jövője a vasúti szolgáltatásoknak Záhonyban?” címmel - ELNÖK (dr. Áder János): - DR. SZÉP BÉLA (MSZP): - ELNÖK (dr. Áder János): - DR. OLÁH LAJOS közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár:
2544 Köszönöm szépen a figyelmet. Dr. Szép Béla (MSZP) - a közleked ési, hírközlési és energiaügyi miniszterhez - “Vane jövője a vasúti szolgáltatásoknak Záhonyban?” címmel ELNÖK (dr. Áder János) : Szép Béla, az MSZP képviselője, kérdést kíván feltenni a közlekedési, hírközlési és energiaü gyi miniszternek: “Vane jövője a vasúti szolgáltatásoknak Záhonyban?” címmel. A miniszter úr halaszthatatlan közfeladat ellátása miatt a válaszadásra Oláh Lajos államtitkár urat jelölte ki. Kérdezem, hogy elfogadjae a válaszadó személyét. (Jelzésre:) Ige n. Képviselő úr, öné a szó. DR. SZÉP BÉLA (MSZP) : Köszönöm szépen a kérdezés lehetőségét. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Ház! A Magyar Államvasutak Zrt. 2006ban hozta létre elsősorban a nyomtávkülönbségből eredő átrakási és kapcsolód ó szolgáltatások végzésére a Záhonyi Logisztikai és Rakománykezelési Szolgáltató Zrt.t, rövidített nevén ZáhonyPort Zrt.t. A legutóbbi időkig mintegy 500 főt foglalkoztató társaság rendkívül nehéz helyzetbe került a pénzügyi világválság hatására kialaku lt gazdasági visszaesés következményeként. A fuvarpiac jellemző adottsága, hogy Keletről elsősorban nyersanyagot és félkész termékeket szállítanak feldolgozásra Magyarországra, illetve más európai országokba. Tekintettel a visszaeső kereslet miatt felhalmo zódó raktárkészletekre, a szállítási igény jelentősen csökkent, ami azon túl, hogy nyilvánvalóan átmeneti, nagyon komoly gazdálkodási és foglalkoztatási gondokat idézett elő a keletnyugati vasúti áruszállítás fontos helyszínén, Záhonyban is. A gazdaság mű ködésének helyreállításával, a termelés beindulásával a szállítási igények újra munkát fognak adni a vasutasoknak - de addig mi lesz? Sokan aggódnak a térség jövőjéért, hiányolják a felelős, szakmailag megalapozott, a nemzetközi versenyképességet szolgáló intézkedéseket, sőt vannak, akik úgy gondolják, a közlekedési kormányzat nem tekinti fontosnak a vasúti szállítás adta lehetőségeket. A félreértések tisztázására, a valódi szándékok megismerésére kérem, szíveskedjék tájékoztatni, mit tettek a nehézségek át hidalására, milyen jövőt képzelnek Záhonyban a vasúti áruszállításnak. Várom válaszát. ELNÖK (dr. Áder János) : A kérdésre Oláh Lajos államtitkár úr fog válaszolni. DR. OLÁH LAJOS közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár : Tisztelt El nök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! A világméretű gazdasági problémák negatív hatásai a közlekedési szektort is elérték, és ahogy ezt képviselő úr is említette, a nyersanyagok forgalma mutatta az egyik legnagyobb visszaesést. Mindez nagyobb részt az ilyen fuvarokat bonyolító vasutat és szinte teljes mértékben az erre a forgalomra berendezkedett záhonyi átrakót érintette érzékenyen. A kedvezőtlen folyamatok mérséklése érdekében, és figyelemmel a jövőben várható, ismét megnövekvő szállítási forgalomr a is, a záhonyi átrakót működtető ZáhonyPort Zrt. pótlólagos forrásbevonás révén a munkahelyek megőrzése mellett döntött. A forrásbevonásra az Országos Foglalkoztatási Alap éppen ebből a célból létrehozott támogatási programja nyújtott lehetőséget. “A fog lalkoztatottság megőrzésének támogatása a gazdasági visszaesés következtében átmenetileg nehéz helyzetbe került munkáltatóknál” című támogatási programra benyújtott pályázatot az OFA kuratóriuma április 6án elfogadta, így a társaság 350 millió forint támo gatásban
