Országgyűlési Napló - 2009. évi tavaszi ülésszak
2009. május 12 (210. szám) - Az autóbusszal végzett menetrend szerinti személyszállításról szóló 2004. évi XXXIII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - KISS FERENC (MSZP): - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - ÉKES JÓZSEF (Fidesz):
2280 ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Szintén két percre megadom a szót Kiss Ferenc képviselő úrnak, MSZP. KISS FERENC (MSZP) : Azt hiszem, pontosítanom kell az általam elmondottakat, és Ékes képviselőtársam fölhív ta rá a figyelmet. Senki nem akarja bevonni, csak gondoljunk bele, ha elvisszük az iskolásokat, meg a városba bevásárolni meg a kórházba menőket, de azért elvárjuk, hogy az autóbusz meg a vonat megálljon azon a településen, ahol utas nem lesz, de a vesztes égét finanszírozzuk meg az adófizetők pénzéből. Szóval, én így fogtam föl ezt a kérdést, és így egy picit versenyhelyzet is, mert valójában mi fizetjük meg azt, hogy ingyen elviszik az iskolásokat meg a nyugdíjasokat, meg a sportkörösöket, meg a bevásároln i szándékozókat. Én úgy gondolom, hogy itt kellene valami összhangot teremteni. A másik, egyetértek abban Kovács képviselőtársammal, nincs itt vita, hogy mennyit kap a MÁV meg mennyit a Volán, nem is erről van szó, csak szerettem volna érzékeltetni, hogy m ibe kerül ez az államnak, és természetesen jogos. Egy biztos, hogy amíg nem tudjuk letisztítani az egyéb ráfordításoktól, és nem tudjuk megmondani, hogy mi az önkormányzati ellátási kötelezettség és mi az állami és mibe kerül, addig csak beszélünk a pénzrő l, hogy mennyit ad a költségvetés. De ha végre eljutunk odáig, hogy az állam azt mondja, hogy helyközi közösségi személyszállításban vasút vagy busz, és ez ennyibe kerül, ezt finanszírozza, ehhez le kell tisztítani a Volánoknak is a portfólióját, és azt mo ndani, hogy ez mibe kerül, és természetesen rendbe kell tenni a MÁV körüli dolgokat is. Ez az egyik ilyen észrevétel. Az önkormányzatot annyiban érinti, ha ez önkormányzati feladat, és nagyobb lehetősége van bevonni forrást, akkor élve azzal, hogy többségi tulajdonban van az önkormányzat, a belső szolgáltatónak át kellene adni az autóbuszokat és az állományt, erre lehetőséget ad a törvény, és így a finanszírozás átláthatóbbá válik az önkormányzat részére. És akkor a polgármester meg a közgyűlés is jobb hely zetben van, nem vitatkozik, hogy most 40 milliót, 20 milliót vagy 5öt adjak, mert nem tudja. Egy jó főkönyvelő egy cégnél tudjuk, hogy a költségeket hogyan tudja elrakni. Köszönöm. ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Ismét kétperces felszólalás következik. Megado m a szót Ékes József képviselő úrnak, Fidesz. ÉKES JÓZSEF (Fidesz) : Azt hiszem, tényleg ez az utolsó. Csak egyetlenegy példát szeretnék mondani; azért ragaszkodom hozzá, amit a miniszter úr mondott, ez a hátrányos helyzet megszüntetése. Ma már oda jutottun k, hogy több településen panaszkodnak az állampolgárok, hogy egy városi munkahelyről mennek haza, egy X településig tudnak eljutni csak busszal, és utána, mondjuk, egy délutános műszak után éjszaka az erdőben 5 kilométert gyalogolva kell megtenniük azt a t ávolságot, ami a saját településére vezet el. Tehát nem véletlenül mondtam, hogy valóban, amit ön is mondott, képviselőtársam, hogy le kell tisztítani, meg kell nézni azt, hogy a társadalom elöregedéséből adódóan mennyivel nőtt meg a kedvezményezettek köre , biztosítjae egyáltalán a költségvetés a Volántársaságok számára ezt a forrást. Tudjae garantálni 5 évre előre, mondjuk, a megfelelő forrásmennyiséget? Mert ha évente változik, hiába terveznek a Volántársaságok. Nem véletlen, hogy akkor a távolsági já ratokból befolyó esetleges nyereségükkel tudják kompenzálni azt a veszteséget, ami kapcsán adott esetben pont az állami források nem időszerű garantálásával vagy a szerződések év végi megkötésével tulajdonképpen kapnak utólagosan majd forrást valamennyit. És nem véletlen kuncsorognak a Volántársaságok az önkormányzatoknál évi támogatásért is ahhoz, hogy a buszparkjukat fel tudják újítani, vagy pedig a környezetvédelmi uniós szabályoknak maximálisan meg tudjanak felelni. Tehát valóban egyszer s mindenkorra helyre kellene tenni. Amikor ez helyre van rakva, akkor lehet abba a stádiumba eljutni, hogy megnézni, hogy mely szegmensével lehet a szabadpiacon sáfárkodni, kinek hogyan éri ez meg. De előtte valóban tisztába kell ezt a kérdést rakni, mert én tartok tőle , hogy egyre több településen élő állampolgár fog abba a helyzetbe jutni, hogy több
