Országgyűlési napló - 2008. évi őszi ülésszak
2008. december 15 (186. szám) - Molnár Béla (KDNP) - a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszterhez - “A MÁV új, 2009-es menetrendje értelmetlen, és logikátlan járatritkításai elfogadhatatlanok az utasoknak!” címmel - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - DR. MOLNÁR CSABA közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter:
4194 szövegében, hiszen szóban teljesen más példákat mondott, vannak olyan esetek, amikor járatszűkítésekre, és vannak olyan esetek, amikor járatbővítésekre kerül sor. Persze, eljátszhatjuk azt a parlamenttől nem szokatl an műfajt, hogy az ellenzéki képviselő a szűkítéseket kimazsolázza, és azt elmondja, majd a kormánypárt nevében válaszoló miniszter pedig a bővítéseket mazsolázza ki (Zaj. - Az elnök csenget.) , de én ezt nem tartanám korrektnek. (12.10) Haladjunk aszerint, amit ön mondott! Már csak azért is érdemes végighaladni rajta, mert ezek a szűkítések nem valósak, amiket a képviselő úr írásban leadott. Szóban teljesen mást mondott. Mit mondott írásban? Azt mondta, hogy a SzolnokÚjszászBudapest von alakon a reggeli közlekedésnek már nincs is esélye a jövőben, miközben az a gyakorlat és az a tény az új menetrend szerint, hogy 5 és 7 óra között munkanaponként 20 percenként, napközben pedig óránként indulnak a zónázó vonatok. Amit ön állít ezzel kapcsol atban, képviselő úr, írásban, ez nem igaz. Valószínűleg ezért nem mondta el a szóbeli interpellációjában. A másik, a KunszentmiklósTass és Budapest közötti vonatok esetében ön azt mondja, hogy 2 órás lyuk tátong a reggeli menetrendben. Képviselő Úr! Munka napokon 5 óra 18 és 6 óra 50 között mintegy 20 perces gyakorisággal, utána pedig általában óránként közlekednek a vonatok. Én nem láttam ilyen lyukat ebben a menetrendben. Valószínűleg ezt sem véletlenül hagyta ki a képviselő úr a szóbeli interpellációjábó l, hiszen időközben nyilvánvalóan ön is látta, hogy nem igaz, amit az írásbeli interpellációjában leírt. Hasonló a helyzet a MonorBudapest közötti vonalon is. Azt mondja a képviselő úr, hogy teljesen szétverjük az ütemes menetrendet, miközben Monorról reg gel 6 óra és fél 8 között, másfél óra alatt összesen 8 járat indul, ez 5 és 10 percenkénti követési gyakoriságot, ütemes menetrendet jelent. Képviselő úr, most már értem, hogy miért változtatta meg teljes egészében a szóban elmondott interpellációját! Való igaz, minden bizonnyal ön is felismerte közben, hogy amit írásban beadott, az nem teljesen felel meg a valóságnak. Utolsó felvetésére, hogy tervezie a minisztérium a felülvizsgálatát ennek a menetrendnek. Képviselő Úr! Kicsit elkésett ez a javaslat. Ön i s tudja, hogy az elmúlt négy hónapban folyamatos társadalmi egyeztetésen volt ez a menetrend. Több mint 170 alkalommal a kistérségekben, kistérségi egyeztető fórumon, az ottani polgármesterek, jegyzők és helyi szereplők elmondhatták a véleményüket a menetr endről. Ezek jelentős része be is épült egyébként a végleges menetrendbe; természetesen van, ami igen, van, ami nem. A tisztelt képviselő úr elmulasztott részt venni egyeztetéseken, a tisztelt képviselő úr elmulasztotta elmondani a véleményét, mondjuk, az interneten keresztül is, hiszen november vége óta már az interneten is hozzáférhető ez az adat. Azt gondolom, nem korrekt viselkedés az, hogy a képviselő úr megvárja azt, amikor már elfogadásra kerül a menetrend, gyakorlatban bevezetésre kerül, és utólag p róbálja ezeket kritizálni. (Folymatos zaj. - Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) Sokkal jobb megoldás, ha előre mondjuk el a véleményünket. Fenntartom azt, amit a múlt héten mondtam: a gazdasági bizottságban jövő évben tárgyalj uk ezt meg (Az elnök ismét csenget.) , ott talán a képviselő úr is most már nem utólag, hanem előre tudja elmondani a véleményét. ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Miniszter úr! DR. MOLNÁR CSABA közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter : Kérem válaszom elfo gadását. (Taps az MSZP padsoraiban.)
