Országgyűlési napló - 2008. évi őszi ülésszak
2008. december 8 (184. szám) - Schwartz Béla (MSZP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - “Lát-e lehetőséget a miniszter úr Devecser város közlekedési problémáinak megoldására?” címmel - ELNÖK (Harrach Péter): - PUCH LÁSZLÓ közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár:
3981 áthaladva szállítják a 8. számú főútvonalra. Ezzel jelentősen megnőtt az átmenő teherforgalom, szinte lehetetlenné téve a városban lakók normális és biztonságos életvitelét. A nagy forgalom miatt remegnek és megrepednek az ú t mellett lévő házak falai, balesetveszélyessé, nyomvályússá váltak az utak. Megemelkedett a zaj- és környezeti ártalom szintje, ezzel párhuzamosan sajnos megnőtt a baleseti veszélyhelyzetek száma is. (14.50) A település önkormányzata a probléma megoldását abban látja, hogy a KÖZOP keretében megvalósuló TapolcaDevecser, SümegDevecser útszakaszok felújítására fordított összegből kerüljenek kiépítésre forgalomlassító szigetek. Így gátat lehetne szabni annak, hogy a tehergépkocsik be tudjanak hajtani a város ba 6080 kilométeres sebességgel. Természetesen a sebességkorlátozó táblák kihelyezésre kerültek, de a gépkocsivezetők zöme ezt nem veszi figyelembe. Az elmúlt időszakban több forgalomszámlálás is készült. Eszerint naponta közel 1700 gépjármű halad át a vá ros központján, melyből minden harmadik tehergépjármű. A közlekedési gondok miatt a lakosság aláírásgyűjtésbe kezdett, amelyet szeretnék egy megbeszélt időpontban önnek átadni. Kérdezem államtitkár urat, láte lehetőséget Devecser városában forgalomlassító szigetek kiépítésére. Köszönöm és várom megtisztelő válaszát. ELNÖK (Harrach Péter) : A kérdésre Puch László államtitkár úr válaszol. PUCH LÁSZLÓ közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök ú r. Tisztelt Képviselő Úr! Természetesen, ha egy mondatban kéne válaszolni: látok lehetőséget. Ezekre a kis értékű beavatkozásokra ezeken a közutakon rendszeres pályázati lehetőséggel és 10 százalékos önkormányzati részvétel mellett minden lehetőség megvan, és a költségvetési törvényben biztosított lehetőségek is, ami várhatóan jövő év január 1jével hatályba is lép. Így 2009 nyarára erre lehetősége van, amennyiben az önkormányzat e tekintetben 10 százalékos önrészt be tud vállalni. Természetesen azt is megv izsgálhatjuk, hogy a tervezés során hogy és mint lehet azokkal az utakkal esetlegesen újragondolni ezt a forgalomlassítást, a forgalomcsillapító szigetek kiépítését. De szeretném azért a képviselő úr figyelmébe ajánlani, hogy a regionális operatív programo kból mindkét út felújítása a városban megtörténik. Gyakorlatilag ennek a tervezési szakasza lezárult, és a támogatási szerződések hamarosan megköttetnek, tehát javaslom, hogy akkor ezeknek az utaknak a kivitelezése is kezdődjön meg, és menet közben vizsgál juk meg azokat a lehetőségeket, hogy mik vannak. Ehhez a közlekedési hatóság és a Magyar Közút Kht. 2009 elején egy forgalombiztonsági felmérést fog elvégezni ezen a területen, és annak ismeretében január végére, február elejére az egész megyei forgalmi re nddel kapcsolatos álláspontok is kialakulnak, így kiemelten ennek a településnek a belterületi forgalmát is megvizsgálják. Ez alapján születhet meg az a döntés, hogy mikor hol és milyen beavatkozásra van szükség. Amit ön egyébként mondott, hogy a teherment esítő út és az elkerülő út megépítése kellene, arról azt gondolom, hogy a következő időszakban két feltételnek előtte meg kell valósulni. Véglegesednie kell az M8as autóút és a 83as út nyomvonalának ahhoz, hogy ehhez viszonyítottan lehessen ezt a döntést meghozni. Mindezek előtti döntésre nem látok reális lehetőséget (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) , hisz nem tudni, hogy ezek a nyomvonalak hogyan mennek, és hogyan illeszthetők a két mellékúthoz. Köszönöm szépen a figyelmet . (Taps az MSZP padsoraiban.)
