Országgyűlési napló - 2008. évi őszi ülésszak
2008. november 18 (178. szám) - A mezőgazdasági, agrár-vidékfejlesztési, valamint halászati támogatásokhoz és egyéb intézkedésekhez kapcsolódó eljárás egyes kérdéseiről szóló 2007. évi XVII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (Harrach Péter):
2976 módosító 1991. évi 1893. számú EGKrendelete írja elő azokat a kötelezettségeket, hogy koncessziós jog, közszolgáltatási kötelezettség milyen időtartamra adható. Úgy gondolom, napjainkban, amikor egyre inkább előtérbe kerül a helyi közlekedésnél, majd a helyközi autóbuszos közleke désnél a közszolgáltatók kiválasztása, fontos, hogy megfeleljünk az európai uniós követelményeknek, de hagyjuk meg azt a lehetőséget is, hogy az adott országon belül tudjuk szabályozni ezeknek az időtartamát. (18.40) Fontosnak tartom, hogy nem kell nekünk az európai uniós előírásoknál szigorúbb feltételeket meghatározni, viszont a most hatályba lépett, 2007. október 23ai, 1370/2007es EKrendelet kedvezőbb lehetőséget biztosít. Tehát adva van a kötelezettségünk, hogy próbáljunk megfelelni már az új rendele tnek. Ez 2009 decemberében lép hatályba. Lehetővé kell tenni a vállalkozásoknak, az önkormányzatoknak és a minisztériumnak, aki a helyközi, autóbuszos közlekedésnél a megbízó, hogy felkészüljenek erre. Ezért mindenképpen szükséges - és majd módosító javasl atok beadásával szeretnénk erre lehetőséget biztosítani , hogy ez az úgynevezett közszolgáltatási szerződés ne nyolc évre, hanem tíz évre szóljon. Azt is szeretnénk, mint ahogy az európai uniós rendelet lehetővé teszi, hogy ez az eredeti megbízás 50 száza lékának időtartamáig meghosszabbítható legyen, ugyanis a jelenleg hatályos erre nem ad lehetőséget. Mindezek mellett örülök annak, ahogy államtitkár úr is mondta, hogy készüljünk arra, hogy jövő tavasszal a jogharmonizációval összhangban egy olyan közleked ési törvénymódosítást terjesszünk ide a parlament elé, amely szabályozza ezeket a kérdéseket, és ezen túl mindazokat, amelyben megfelelünk az európai uniós elvárásoknak. Úgy gondolom, hogy ez a törvénytervezet, a közlekedési törvények módosítása a most akt uális feladatokat, a jogszabályi kötelezettségeket szabályozza, hiszen lehetővé teszi akár a légi közlekedésben, a vízi közlekedésben, de például az ADR veszélyes áruk fuvarozásánál a telephelyen történő katasztrófavédelmi ellenőrzést is. A telephelyen, és onnan, ahonnan a fuvarozó a fuvarral elindul, nem pedig a tulajdonos telephelyén. Tehát ez egy szélesebb körben biztosít ellenőrzési lehetőséget az illetékes hatóságoknak, és itt a tervezet is különösen kiemeli a katasztrófavédelmi hatóságot. Javaslom a t örvény elfogadását. Köszönöm szépen. (Taps az MSZP soraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Kérdezem, kíváne még valaki szólni. (Nincs jelentkező.) Mivel nincs jelentkező, megkérdezem államtitkár urat, válaszole az elhangzottakra. (Puch László: Nem.) Nem. Az ál talános vitát lezárom. Mivel az előterjesztéshez módosító javaslat érkezett, részletes vitára bocsátásra és magára a vitára későbbi ülésünkön kerül sor. A mezőgazdasági, agrárvidékfejlesztési, valamint halászati támogatás okhoz és egyéb intézkedésekhez kapcsolódó eljárás egyes kérdéseiről szóló 2007. évi XVII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája ELNÖK (Harrach Péter) : Soron következik a mezőgazdasági, agrárvidékfejleszté si, valamint halászati támogatásokhoz és egyéb intézkedésekhez kapcsolódó eljárás egyes kérdéseiről szóló 2007. évi XVII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája a lezárásig. A
