Országgyűlési napló - 2008. évi őszi ülésszak
2008. november 18 (178. szám) - Egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (Harrach Péter): - PUCH LÁSZLÓ, közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár, a napirendi pont előadója:
2973 ELNÖK (Harrach Péter) : Tisztelt Országgyűlés! Soron következik az egyes közlekedési tárgy ú törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája a lezárásig. A törvényjavaslatot T/6687. számon, a bizottsági ajánlásokat pedig T/6687/14. számokon megkapták és megismerhetik a honlapon. Most az előterjesztői expozé következik. Megadom a szót Puch László államtitkár úrnak. PUCH LÁSZLÓ , közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár, a napirendi pont előadója : Elnök úr, köszönöm szépen a szót. Tisztelt Képviselőtársaim! Az önök előtt lévő törvényjavaslat több ágazati törvé ny módosítását is kezdeményezte, így a közúti, vízi és légiközlekedési balesetek vizsgálatáról szóló törvény módosítását tartalmazza. A javaslat alapvetően a közösségi szabályozáshoz igazodást szolgálja, és gyakorlati alkalmazása során felmerült problémák kiküszöbölését és pontosításokat tartalmaz. Részletesen a közúti közlekedési törvényről. Az I. fejezetében a NIF Zrt. mint építtető kerül meghatározásra, pontosításra kerül a közútkezelői munka, és az ezt képező karbantartási és felújítási feladatok tekint etében az építtető a közút kezelőjének minősül, és az ehhez kapcsolódó pontosítások végződnek el. Pontosítja a törvény a katasztrófavédelmi hatóság ellenőrzési jogkörét, valamint felhatalmazást ad a túlsúlyos járművek közlekedésével kapcsolatos eljárás és díjfizetés feltételeiről szóló miniszteri rendelet megalkotására. Azt gondolom, ez a közeledési szabályok betartásához is fontos eszköz. A hatályos vízi közlekedésről szóló törvény szerint az úgynevezett védett vízterületeken, így a Balaton, a Velenceitó, vagy a Fertő tó teljes területén, továbbá a RáckeveiDunaág, a Tisza tó külön jogszabályban meghatározott részein tilos a belső égésű motorral hajtott kishajók és csónakok üzemeltetése. Itt a törvény lehetővé kívánja tenni, hogy az említett védett vízi ut akon a Magyar Honvédség belső égésű motorral hajtott úszó létesítményeinek közlekedése lehetséges legyen, mert csak ezekkel az eszközökkel lehet esetlegesen a visszamaradt, robbanóanyagokat tartalmazó hadianyagok eltávolítását és hatástalanítását elvégezni . Tehát bizonyos katasztrófamegelőzési célokban való használatához járulna hozzá és tenné lehetővé a törvény szigorú szabályok mellett. A vízi közlekedés biztonságának és fokozott érvényre juttatásának érdekében bővíti a hajózási bírsággal sújtható, jogsza bálysértő tevékenységek körét, például az úszó létesítmények üzemben tartása és személyzetük munkaidejére, képesítésére vonatkozó szabályokat pontosítja, és a kiszabható bírságot határozza meg. A légiközlekedési törvényben módosítja a Magyar Honvédség légi mentőszolgálatának igénybevételét lehetővé tevő szabályokat, azt gondolom, hogy ez szintén a mentés és a katasztrófavédelmi feladatok tekintetében fontos feltételrendszere a törvény módosításának. Itt is elég szigorú szabályok mentén határozza meg a törvé ny, hogy hogyan és mint lehet igénybe venni ezeket a szolgáltatásokat. A közlekedési balesetek szakmai vizsgálatáról szóló törvény módosítását elsősorban jogharmonizációs kötelezettség tette szükségessé, ezen belül is kiemelten a légi balesetekkel kapcsola tos biztonsági információ központi adattárban történő elhelyezése a repülésbiztonság növeléséhez és a szükséges információk folyamatos hozzáférésének lehetőségét teremti meg a törvény ezen módosításával. A közlekedési balesetek szakmai vizsgálatáról szóló törvény még a légi jármű üzembentartójának és a légiforgalmi szolgálatnak is rendelkezéseket szabályoz, ami a közlekedésbiztonsági szervezet által jóváhagyott, a repülőeseményt vizsgáló szervezettel kapcsolatos szabályokat is pontosítja. (18.30) A repülőes emények üzembentartói vizsgálatát az állami szervezetek vezetőinek hatáskörébe tartozó szervezetek is elvégezhessék. Tehát azt gondolom, hogy az eltérő szabályok pontosítását és lehetőségét teszi lehetővé ezzel a törvény.
