Országgyűlési napló - 2008. évi őszi ülésszak
2008. november 10 (175. szám) - Csontos János (MSZP) - a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszterhez - “Kevés volt az utas” címmel - ELNÖK (Lezsák Sándor): - CSONTOS JÁNOS (MSZP): - ELNÖK (Lezsák Sándor):
2534 ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm. Viszontválasz illeti meg az államtitkár urat. DR. OLÁH LAJOS környezetvédelmi és vízü gyi minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen. Információnk szerint a terület látogatható, de képviselő úr felvetésére természetesen kérjük a nemzeti park igazgatóságát, hogy konkrétan vizsgálják meg, hogy ezek a sorompók vajon milyen funkciót töltenek be ezen a területen. Egyúttal köszönünk minden olyan kérdést, amelyik a környezetvédelem, a természetvédelem ügyére hívja fel a figyelmet, hisz csak közös figyelemmel tudjuk megőrizni értékeinket. Köszönöm szépen. (Taps az MSZP soraiban.) Csontos János (MSZP) - a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszterhez - “Kevés volt az utas” címmel ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, államtitkár úr. Tisztelt Országgyűlés! Csontos János, az MSZP képviselője, kérdést kíván feltenni a k özlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszternek: “Kevés volt az utas” címmel. A miniszter úr halaszthatatlan közfeladat ellátása miatt válaszadásra Puch László államtitkár urat jelölte ki. Kérdezem képviselő urat, elfogadjae a válaszadó személyét. (Cso ntos János: Igen.) Igen. Csontos János képviselő urat illeti a szó. CSONTOS JÁNOS (MSZP) : Tisztelt Államtitkár Úr! A Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium államtitkáraként a közelmúltban bejelentette, hogy 2008 decemberétől az eddigi 14 inter cityvonat helyett csak négy járat áll meg Püspökladányban, a sárréti kistérség központjában, amely 150 éve nemzetközi vasúti csomópont. Püspökladány állomásba a sárréti és bihari térség közel 60 településéről, 140 ezer ember lakóterületéről érkeznek a jára tok a 100as, a 101es és a 128as vonalakon. A 2008. évi menetrend szerint 14 ICvonatpár Szolnokon át és 6 körICvonatpár Miskolcon át, a 101es vonalon Nagyvárad felé egy ICvonatpár közlekedik. Biharkeresztesből naponta 14 vonatpár hoz utasokat Püspök ladányba az ICcsatlakozáshoz. A 128as vonalon SzeghalomVésztőBékés megye térségéből 9 vonatpár hozza az utasokat Püspökladányba az ICcsatlakozáshoz, mely vonatokon utazók így csak a páratlan órákban induló ICket érhetik el, a 14 ICből csak 8at. Öss zehasonlításul említem: Hajdúszoboszló állomásán vasúti csatlakozás nincs, csupán négy település 30 ezer lakója veheti igénybe az ICszolgáltatást, mégsem merült fel az ICritkítás szándéka. Szeged felé a nappali órákban 14 ICvonatpár közlekedik, amelynek ceglédi csatlakozása indokával a sárréti, bihari, Békés megyei 140 ezer embert akarják hátrányos helyzetbe hozni. Az ez évi menetrendbe már három budapesti megálló került be, tehát visszafokozták az ICt ingázó vonattá, amely Püspökladánytól 90 perc alatt eljuthat Ferihegy megállóig, de még 30 percet kénytelen utazni minden utas, zötykölődni a Nyugati pályaudvarig. Ha fontos volt a ferihegyi megálló építése, akkor fontos az is, hogy a Biharból repülővel utazni szándékozó állampolgárok is leszállhassanak a repülőtérnél, ne csak Budapestről kifelé segítsen a ferihegyi megállóhely. A járatok komfortossága éppen a budapesti megállások miatt romlott. A püspökladányi csomópont jelentősége túlmutat a mérhető számadatokon. A közelmúltban ünnepeltük a vasút kiépítés ének 150. évfordulóját. A püspökladányi állomás kapcsolat Erdély és Románia, a Feketetenger és a Balkán felé. Ez is erősítheti azt, hogy ez nemzetközi szintű csomópont, és mindenképpen szeretnénk kérni, hogy ha lehet, ragaszkodjanak ahhoz, hogy mind a 14 intercityvonat megálljon Püspökladányban. (Taps az MSZP soraiban.) ELNÖK (Lezsák Sándor) :
