Országgyűlési napló - 2008. évi tavaszi ülésszak
2008. március 10 (129. szám) - A nemzeti éghajlat-változási stratégiáról szóló országgyűlési határozati javaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (Harrach Péter):
871 távon is megbízható és szerintünk elsődleges célként jelentkező megoldást jelentene az energiafelhasználás csökkentése. Igazából ez a kulcskérdés m indegyik területen, a fogyasztás visszafogása, akár a hulladék területéről beszélünk, az energiatakarékosság, a környezeti szennyező anyagok, legyen az talajszennyező anyag, más szennyező anyag, tehát a környezetbarát agrárkultúrák kialakításának a kérdése mind ugyanarról beszél: csökkentsük a káros anyagokat, csökkentsük a szennyezést, és ezzel próbáljuk elejét venni a folyamatoknak, és csak a másodikként jelentkezik a technológiaváltás, a források megújuló váltása. Ez nagyon fontos, de mégiscsak azt gondo lom, hogy ez a másodlagos vagy ez a második fontos szempont. És végül, utolsóként hadd jegyezzem meg, hogy szó esett arról, és leginkább a közlekedés kapcsán, hogy vajon a stratégia és a kormányzati vagy önkormányzati, vagy egyéb más közössé gi programok, tehát a tényleges napi cselekvésünk és döntéshozatalunk és a közös gondolkodásunk, a stratégia összhangban vane. (19.30) Igen, azt hiszem, ez a legfontosabb kérdés, nem is akarok emellett elmenni, és ezért akarok erre itt a végén reagálni. A z lenne természetesen a jó és a kívánatos, ha a stratégia megfogalmazásával, a közös gondolkodásunk kialakításával egyidejűleg minden kormányzati lépés, önkormányzati lépés, sőt, akár azt mondhatnám, az állampolgár egyedi döntése is ezt követné. Természete sen azt hiszem, hogy időben ez sajnos, egymásutániságot fog hozni. Bizonyos elemekben elképzelhető, nem véletlenül szorgalmazzuk kormányzati szinten vagy kormányzati és egyéb közösségi szinten a zöldközbeszerzést, tehát a közbeszerzés olyan értelmű átalakí tását, mint például, hirtelen nem tudom, melyik képviselőtársunk említette, hogy miért nem járnak, mondjuk, az állami vezetők, de legalább a környezetvédelmi tárcánál olyan járművekkel vagy hibrid autókkal, ilyesmivel, ami környezetkímélőbb. Azért nem, mer t egy központi közbeszerzés részeként vásárolja mindenki az államigazgatásban, közigazgatásban a gépjárműveket, tehát ahhoz azt a bizonyos közbeszerzési eljárást kell zöldíteni, és akkor nemcsak egyes minisztériumokban, hanem akár szélesebb körben is át le het állni. Arról nem is beszélve, és az Európai Unió 2005ben megfogalmazott elgondolásában is ez szerepel, ha általában alakítjuk ki és hosszú távra például a zöldközbeszerzés vagy a közbeszerzés zöldítésének szabályait, de ugyanezt mondhatnám az adójogsz abályokra is vagy az adószabályok rendszerének átzöldítésére, tehát ha a közgazdasági szabályozókat, ha a piaci motivációkat hosszú távra zöldítjük, akkor át fog állni a gazdaság erre, és akkor fajlagosan nem lesz annyival drágább, mint jelenleg. Igazából ennek az a korlátja, hogy kis mennyiségben, pilotprojektként, tehát egyedi megoldásként ezek általában lényegesen drágább megoldások, mintha tömegesen alkalmaznánk. A cél egyértelműen az, megint csak visszajutunk a legelejéhez: ha közösen összefogunk, nemc sak idehaza a különböző szinteken, hanem Európával és így tovább, akkor megvalósíthatjuk azokat a technológiaváltásokat, amelyek akár a közlekedésben, akár az építőiparban, akár a csomagolóiparban, akár az energetikában előttünk állnak. Még egyszer szeretn ém megköszönni képviselőtársaim hozzászólását, és bízom benne, hogy közösen egy jó stratégiát fogunk alkotni. Köszönöm szépen. ELNÖK (Harrach Péter) : Tisztelt Országgyűlés! Ahogy ezt korábban bejelentettem, a módosító javaslatok házszabályszerű benyújtása érdekében az általános vita lezárására a holnapi ülésnap végén kerül sor. Tisztelt Országgyűlés! A mai napirendi pontjaink tárgyalásának végére értünk. Napirend utáni felszólalásra senki nem jelentkezett a mai napon.
