Országgyűlési napló - 2008. évi tavaszi ülésszak
2008. május 13 (145. szám) - Az Országos Területrendezési Tervről szóló 2003. évi XXVI. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. UJHELYI ISTVÁN önkormányzati és területfejlesztési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (dr. Világosi Gábor):
2391 Köszönöm szépen, elnök úr. Az előbb említett SzerencsHidasnémeti vasútvonalra vonatkozóan szeretném elmondani, hogy miért is kérem a támogatást, és miért adtam be. Ez az a vasútvonal, amely hosszú éveken keresztül szolgálta a Hegyalja, az AbaújHegyalja térségét, és ez az a vasútvonal, amely egy olyan lehetőséget ad, ami szerepel egyébként a tervben, hogy MiskolcHidasnémeti között és Szlovákia felé egy fő vasútvonal, amely villamosított meghajtással működik. Amikor átépítésre került ez a vasútvonal, akko r használták a SzerencsHidasnémeti vonalat az országos fővonalba való eljutásra, nemzetközi gyorsvonatoknak is. Ezért mondom, ha ez kikerül ebből a lehetőségből, és nem szerepel már a jövőben a szárnyvonalak között, a törzshálózat vasútvonalai között, akk or nem lesz meg az a lehetőség. Ott bármilyen üzemzavarnál, bármilyen balesetnél nincs meg a módja az elkerülésnek. Ez az egyik, amit, remélem, a vasút működésére vonatkozóan figyelembe vesznek, amikor döntenek, remélhetőleg egyáltalán nem döntenek a bezár ásokról. Ilyen értelemben, ha a törzshálózatban benne marad, akkor nem kerül bezárásra. A másik oldalon a javaslat ennek gazdasági, területgazdasági részére vonatkozik. Megint az a hagyományos problémánk, hogy milyen menetidőkkel é s milyen menetrendekkel működik. Arra szeretném felhívni a figyelmet, hogy ha a törzshálózatban szereplő vonatoknál, illetve a bezárásra ítélt szárnyvonalaknál egy picit összehangolnák a menetrendet, nagyobb lenne a kihasználtsága, jobb lenne az egészről a lkotott pénzügyi kép. De úgy látom, hogy ezzel valamilyen módon probléma van, nem szeretnék ezt elérni, és néhány percekkel csúszik el az időpont, hogy nincs csatlakozás HidasnémetiMiskolc irányba, illetve a Miskolcról jövőnek nincs csatlakozása a Szerenc s irányába menő kisebb települések felé. Ezért azt gondolom, hogy egyrészről fontos lenne, de inkább a vasút működésénél, és amire szeretném felhívni a figyelmet: a közlekedésnél egy olyan lehetőséget tart fenn, ha megtartjuk ezt a vonalat, amire szükség l ehet a későbbiekben is. Köszönöm szépen, elnök úr, a türelmét. ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Tisztelt Képviselőtársaim! Több felszólaló nem jelezte szándékát, hogy a vita e szakaszában részt venne, azaz magában a részletes vitában, akkor most ezt a második v itaszakaszt is lezárom. Megadom a szót Ujhelyi István államtitkár úrnak. DR. UJHELYI ISTVÁN önkormányzati és területfejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Ház! Miután abban maradtunk itt képviselőtársaimmal, hogy azt kér jük, hogy holnap 12 óráig lehessen kapcsolódó módosító indítványokat benyújtani, ezért a zárszót most nem fogom elmondani, mert annak van értelme és úgy egészséges, ha ezt majd a kapcsolódó módosító javaslatok ismeretében megteszi az, akinek ezt majd meg k ell tennie, nem tudom, mikor lesz napirenden. Köszönöm szépen a mai vitát, és különösen azt, hogy Somogy megye rejtelmeiben így késő este megmerítkezhettünk. Kolber úrral, Lamperth képviselő asszonnyal és Gyenesei miniszter úrral a jegyzőkönyvet majd átolv asva látjuk, hogy mi az, amire ők esetleg nem gondoltak, de megmondom őszintén, hogy nekem a mai vitában Somogy megye kapcsán újdonság nem került elő. Ezeket már kivitattuk mi is. Örülök annak, hogy egy véleményen vannak a Somogy megyeiek, pártállástól füg getlenül képviselik érdekeiket. Így volt egyébként ez több más frakciótársunk, az ország más pontjairól érkezett képviselők esetében is. Köszönöm szépen a vitát. A zárszót akkor, amikor majd annak itt helye lesz. Köszönöm. ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Köszö nöm. Akkor a kérelemnek megfelelően a részletes vitát holnap 12 órával zárom majd le, a módosító javaslatokról pedig későbbi ülésünkön határozunk.
