Országgyűlési napló - 2008. évi tavaszi ülésszak
2008. május 13 (145. szám) - Az Országos Területrendezési Tervről szóló 2003. évi XXVI. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. HEINTZ TAMÁS (Fidesz): - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - IVANICS FERENC (Fidesz):
2377 Nagyon fontosnak tartom - s kérem is önöket, hogy támogassák, csatlakozva Heintz Tamá s képviselőtársamhoz, aki az előbb felszólalt, mert Kaposvár megyei jogú város számára létfontosságú , hogy gyorsforgalmi út kösse össze Kaposvárt az M7essel, mert 15 perc alatt szeretnénk felérni az autópályára, amely csak ezzel a szakasszal valósítható meg. 2003ban már elkészült a várost tehermentesítő mintegy húsz kilométer hosszúságú út. Ez a beruházás több mint 20 milliárd forintba került, és ennek eredményeként az átmenő forgalom kikerüli a várost, és nagymértékben tehermentesíti. A tehermentesítő út azonban az M9es gyorsforgalmi út része, és ez az út biztosítja az ország keleti, nyugati, valamint déli határain túli nemzetközi közlekedési kapcsolatokat is. Az út városunkat nagymértékben tehermentesítő szakasza már megépült, még gyorsforgalmi útként üzemel, de műtárgyai már az autópályának megfelelő szélességben készültek el. Nagyon fontos számunkra - amint az ajánlásunkban is szerepel , hogy Kaposvár és Pécs között mindenképpen legyen egy közúti kapcsolat, ami csak az M65ös autópálya építésével va lósítható meg - ezért is nyújtottam be ezt a módosító javaslatot , valamint az, hogy az M67es, az M9es és az M65ös megépülése kiemelten fontos a város gazdálkodása, gazdasága, iparfejlesztése, munkahelyteremtése szempontjából. Ezért is kérem ennek a tá mogatását. Köszönöm. ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Ismét kétperces hozzászólás következik. Megadom a szót Heintz Tamás képviselő úrnak, Fidesz. DR. HEINTZ TAMÁS (Fidesz) : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Há z! Folytatva, hogy miért nem lehet régióközpont Kaposvár, térjünk vissza egy pillanatra Bajához és Mohácshoz. Azt mondják, igaz, hogy nincs vasútja, nincs útja, nincs repülőtere, de van vize - amíg el nem lopják a Dunából. Ez a három pillére azoknak a módo sítóknak, amelyeket benyújtottunk közösen. Az útról már szó esett, most folytatnám a vasúttal. A vasúttal kapcsolatban részint a nagy sebességű vasútvonalaknál javasoljuk megemlíteni Kaposvár nevét, bár Gyékényestől Budapestig nehezen lehet más úton menni, de hát a kutya tudja, azért biztosabbnak tartanánk, ha megemlítenék, hogy Kaposváron keresztül vezet az út Gyékényesről Budapestre. Másrészt pedig ugyanígy nincs megemlítve a transzeurópai vasúti áruszállítási hálózat kapcsán sem Kaposvár neve. Az ördög n em alszik, ezért ezt is szeretnénk beadni. (22.30) A következő, amiben kérem a támogatásukat, az pedig Taszár. Az a taszári repülőtér, amely néhány évvel ezelőtt Ferihegy mellett az egyetlen olyan repülőtér volt, ahol a most tervezésre kerülő és hazánkban hadrendbe állítandó C104esek le tudnak szállni, tehát azok a hatalmas repülőgépek, amelyek csak Ferihegyet, illetve Taszárt tudták volna használni. Nos, erről a repülőtérről van szó, amelyet a tervezet meg sem említ az országos jelentőségű repülőterek kö zött. Szintén javasoljuk azt, hogy az országos jelentőségű repülőterek között szerepeljen Kaposvár is. Időm még van, és elmondanám a következőt. Ezt a négy módosító indítványt valamennyi fideszes és KDNPs frakciótársam Somogy megyéből aláírta, és külön ör öm volt számomra, hogy mindezt az akkor még független Gyenesei István képviselőtársunk is aláírta, aki hamarosan debütál mint önkormányzati miniszter. Kíváncsi lennék, hogy hogyan áll majd ehhez a kérdéshez, aki most nem tud itt lenni, abban a vonatkozásba n, hogy egyik repteret sem (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) támogatta sem a bizottság, sem pedig a kormány. Köszönöm. ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Folytatva a kétperces hozzászólásokat, megadom a szót Ivanics Ferenc képvisel ő úrnak, Fidesz. IVANICS FERENC (Fidesz) :
