Országgyűlési napló - 2008. évi tavaszi ülésszak
2008. április 28 (141. szám) - Dr. Horváth Zsolt (Fidesz, Veszprém megye, 6. vk.) a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “A kérdések adottak, de vannak-e válaszok, avagy a legszűkebb keresztmetszet esete a 8-as főúttal” címmel - ELNÖK (dr. Áder János): - DR. HORVÁTH ZSOLT (Fidesz, - ELNÖK (dr. Áder János): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
1951 úgy gondolom, hogy a magyar családoknak is az az érdeke, hogy felkészült fiatalok legyenek, akik egyébként a munkaerőpiacon elhelyezkedni tudnak. Úgyhogy, képvi selő asszony, köszönöm önnek, hogy felvetette a problémát, és lehetőséget teremtett arra, hogy erről a Házban érdemben szót váltsunk. Kérem, fogadja el a válaszomat. Köszönöm a szót, elnök úr. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárti oldalon.) Dr. Horváth Zsolt (Fidesz, Veszprém megye, 6. vk.) a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “A kérdések adottak, de vannake válaszok, avagy a legszűkebb keresztmetszet esete a 8as főúttal” címmel ELNÖK (dr. Áder János) : Horváth Zsolt, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek: “A kérdések adottak, de vannake válaszok, avagy a legszűkebb keresztmetszet esete a 8as főúttal” címmel. DR. HORVÁTH ZSOLT (Fidesz, Veszpré m megye, 6. vk.): Tisztelt Államtitkár Úr! Már nem ez az első alkalom, hogy írásbeli kérdéssel fordulok az ön által képviselt minisztériumhoz a 8as főút további sorsával kapcsolatban. A mai helyzet alapján a Veszprémtől nyugati irányba haladó 8as főút a következő időszakban teljes egészében kimarad a kormányzat fejlesztési elképzelései közül. A kormányzati ígéret szerint ezen a szakaszon egészen Körmendig csupán a márkói elkerülő szakasz épül meg 2008 év végéig, ezt követően semmi. Meglátásom szerint ez a fajta elképzelés szakmailag indokolatlan. A tények azt mutatják, hogy ez a szakasz az egyik legforgalmasabb része a főútnak, itt történik a legtöbb baleset, és itt vannak a legközelebb a települések határai a főúthoz. Mégsem ez a szakasz kapott prioritást a fejlesztések körében. A legszűkebb keresztmetszet elve azt jelenti, hogy hiába lesz majd jobb a helyzet innen keletebbre, illetve nyugatabbra az országhatár mentén, a főút forgalomáteresztő képessége rosszabb lesz. Jelenleg az szerepel a kormányzati elk épzelések között, hogy ezen a szakaszon útburkolatmegerősítések, illetve úgynevezett kapaszkodósávok építése kezdődik a következő időszakban. (16.10) Mindezek alapján a következő kérdésekre szeretnék választ kapni öntől. Vane már konkrét elképzelés arról , hogy az általam említett szakaszon hol lesznek útburkolatmegerősítések? Mikor, milyen tervek alapján határozzák meg? Milyen és mekkora nagyságrendű források állnak rendelkezésre? Mikorra készülnek el ezek a beruházások? Tudjá ke, hogy ezen a szakaszon az M8as autópálya, illetve a 8as főút nyomvonala mely részeken fedi majd egymást, illetve hol válik el? Igaze, hogy a következő időszakban új tanulmánytervek készülnek a 8as főút ezen szakaszának további sorsát illetően? Terv ezike, hogy érdemi konzultációt folytatnak a térségben működő önkormányzatokkal a főút további sorsát illetően? Tisztelt Államtitkár Úr! Várom megtisztelő válaszát. (Taps a Fidesz padsoraiban.) ELNÖK (dr. Áder János) : A kérdésre Dióssy Gábor államtitkár ú r fog válaszolni. DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár :
