Országgyűlési napló - 2008. évi tavaszi ülésszak
2008. április 7 (135. szám) - Hock Zoltán (MDF) - a pénzügyminiszterhez - “Mit csinált miniszter úr a hétvégén?” címmel - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. VERES JÁNOS pénzügyminiszter:
1383 középtávon azt a stabil működést, amit részint a társaság megérdemel, részint Budapest meg mindenképpen elvárna. Azt gondoljuk, hogy ebben a harmadik láb az állam, maga az ál lam, tehát a kormánynak van nagy felelőssége, és ezért lett volna kívánatos vélhetően, ha a kormány képviselteti magát ezen a tárgyaláson. Önök 2006ban a konvergenciaprogramban elfogadtak egy olyan bekezdést, egy olyan mondatot, ami szó szerint úgy szól, hogy a konvergenciaprogram elismeri a budapesti közösségi közlekedésnek a tényleges költségeit a támogatás megítélésekor. Ez azt jelenti, hogy önök ezt nem tartották be, mert az elmúlt három évben változatlan a kormánynak, illetve az államnak a hozzájárulá sa a budapesti közlekedés támogatásához. Ez eredményezhette azt a képtelen helyzetet, hogy gyakorlatilag a cég feléli most már a törzstőkéjét, a deficitje nem finanszírozható, és ennek megfelelően a rendszerváltást követően ilyen mértékű, közlekedést megbé nító sztrájk Budapesten nem volt még. A kérdés tehát az, hogy mit tervez a kormány, mit tervez ön személy szerint, hogy erre az anomáliára valamilyen választ adjon. Adott esetben tervezie, szándékában álle, hogy hasonló elbírálás alá essen a Budapesti Kö zlekedési Részvénytársaság, mondjuk, a Magyar Államvasutakkal vagy éppen a Volántársaságokkal kapcsolatban, mert ha ezt tervezik, akkor vélhetően a BKVt hosszú távon lehetne konszolidálni, illetve szanálni. Nyilvánvalóan ez nemcsak Budapestnek az ügye, h iszen a Budapesti Közlekedési Vállalatot naponta több mint kétmillióan használják. Ez azt jelenti, hogy mintegy 700 millióan veszik igénybe a társaság szolgáltatását, nemcsak budapestiek, az agglomerációban élők, sőt az ország egész területéről rendszerese n, és ebben azt gondoljuk, hogy kellene és szükség lenne olyan megoldásokra, olyan válaszokra, amelyekkel pillanatnyilag, úgy tűnik számunkra, a kormány adós. Köszönöm. (Taps az MDF padsoraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Veres János miniszter úré a szó. DR. VERES JÁNOS pénzügyminiszter : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tájékoztatom a képviselő urat, hogy a szombati napon Ljubjanában képviseltem Magyarországot az Európai Unió pénzügyminiszteri tanácsülésén, a vasárnapi napon alapkőlet ételen vettem részt Vásárosnaményban a Heller Erőmű alapkőletételénél. És ha már a képviselő úr a kérdés címével ellentétben egy konkrét ügyre kérdez rá, akkor szeretném arról is tájékoztatni, hogy április 2án Keller László államtitkár úr Balogh Zsolt vez érigazgatóhelyettes úr kérésére azt a levelet megfogalmazta, amely szerint a BKVnak a szakszervezet által meghirdetett sztrájkkal kapcsolatos megbeszélésről szóló pénzügyminisztériumi képviselet biztosítását igénylő levélre az alábbiakat válaszolja: miut án a kormánynak nincs közvetlen kapcsolata a BKVval, ezért a fővároson túlmenően mi nem állunk kapcsolatban a BKVval. Éppen ezért pontosan megfogalmazta azt a helyzetet, ami a jogi helyzet, és ezért természetesen a Pénzügyminisztérium részvétele egy ilye n tárgyaláson nem lehetséges, nem is kívánatos. Hozzá kell tennem, persze furcsa módon, sajátságosan értelmezik néhányan a sztrájktörvényt, mert ha amiatt is lehet Magyarországon sztrájkolni, hogy egy vállalat hosszú távú fenntarthatósága milyen módon bizt osított, akkor eléggé sajátságos helyzetben vagyunk. De hogy a képviselő úr más mondatainak a pontosságához is hozzájáruljak, a konvergenciaprogram a következőt tartalmazza: a Budapesti Közlekedési Vállalat folyó finanszírozá sa 2006ban a valóságos költségeket elismerve emelkedik, a jövőbeni támogatási igényeket korlátozva a későbbiekben szinten marad. Ami támogatásként közvetlenül szerepelt a költségvetésben: 2005ben 12 milliárd forint, 2006ban 32,1 milliárd forint, 2007be n 32,2 milliárd forint, 2008ban 32,2 milliárd forint. Ezen túlmenően 2003ban az akkori megállapodásnak
