Országgyűlési napló - 2008. évi tavaszi ülésszak
2008. március 17 (131. szám) - Almássy Kornél (MDF) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Ha minden rendben a MÁV Cargóval, akkor miért nyomoz a Nemzeti Nyomozó Iroda?” címmel - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - ALMÁSSY KORNÉL (MDF): - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
1063 Almássy Kornél (MDF) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Ha minden rendben a MÁV Cargóval, akkor miért nyomoz a Nemze ti Nyomozó Iroda?” címmel ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Almássy Kornél, az MDF képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek: “Ha minden rendben a MÁV Cargóval, akkor miért nyomoz a Nemzeti Nyomozó Iroda?” címmel. A miniszter úr halaszthatatlan közfeladata ellátása miatt Dióssy Gábor államtitkár urat jelölte ki válaszadónak. Kérdezem a képviselő urat, hogy elfogadjae a személyét. (Almássy Kornél: Igen.) Jelzi, hogy igen. A képviselő urat illeti a szó. ALMÁSSY KORNÉL (MDF) : Tiszt elt Országgyűlés! Tisztelt Államtitkár Úr! A Magyar Demokrata Fórum pontosan két héttel ezelőtt kérte a kormányt arra, hogy a MÁV Cargo privatizációja kapcsán kirobbant lobbibotrány terén szakítson az agyonhallgatás taktikájával, és válaszoljon arra az egy szerű kérdésre, mi a kormányzat álláspontja az osztrák fél, a MÁV Zrt., illetve a GKM illetékeseinek állításai között feszülő súlyos és nagyon alapos gyanúra okot adó ellentmondásokról. Gustav Poschalko, a MÁV Cargót megvásároló Rail Cargo Austria elnökség i tagja egy interjújában közölte, egyértelműen ők adták a legjobb ajánlatot a legmagasabb árral, amelynek meghatározásában kulcsszerepe volt a tanácsadó cégnek. Mindezek fényében felettébb érdekes a tárca azon hozzáállása, amely szerint mossuk kezeinket, a Rail Cargo Austriának majd’ 2 milliárd forintot érő közvetítéseiről senkinek nem volt semmilyen fogalma sem. A hírek szerint a lobbitevékenységet végző szervezetek közé be nem jegyzett cég sikerdíjas ügylete kapcsán egyébként vizsgálódik a hazai lobbitevé kenységet felügyelő Igazságügyi Hivatal, a magyar és osztrák versenyhivatal, és az üggyel immár az Európai Bizottság is foglalkozik. Kíváncsiak vagyunk arra, a szaktárca fenntartjae a “senki sem tudott semmiről” tételen nyugvó álláspontját azt követően is , hogy befolyással való üzérkedés gyanúja miatt nyomozást rendelt el a Nemzeti Nyomozó Iroda a MÁV Cargo privatizációja ügyében. A nyomozás elrendelése sejteti, hogy Dióssy Gábor szavaival élve “itt már nem holmi megalapozatlan gyanúsítgatásokról vagy légb ől kapott feltételezésekről” van szó. Dióssy államtitkár úr arra kért bennünket levelében, hogy maradjunk a tényeknél - mi sem kérünk mást, a színtiszta tények ismertetését szeretnénk elvárni a minisztériumtól. Várom válaszát. ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : V álaszadásra megadom a szót Dióssy Gábor államtitkár úrnak. DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Képviselő Úr! Amiket ön mond, azt én megdöbbenéssel hallgatom. Hát mi az, ne haragudjon, hogy a hallgatás politikájával szakítunke? Milyen hallgatás politikájával? Azt gondolom, hogy ebben az ügyben mi nyilatkozatokat tettünk, nemcsak a GKM, hanem a MÁV, a MÁV Cargo is. Elmondtuk, hogy soha semmilyen kapcsolatunk azzal a bt.vel, amely az osztrákokk al szerződést kötött, ezzel a Geuronet nevű bt.vel nem volt sem a GKMnek, sem a MÁVnak, sem a MÁV Cargónak. Nálunk ez a cég nem végzett lobbitevékenységet, az önök ellenkező feltételezésével szemben egyébként. Gustav Poschalko, az osztrák cég képviselőj e egyébként a Magyar Közlekedésnek adott interjújában el is mondta, hogy ők tanácsadásra szerződtették ezt a céget, és nem lobbitevékenységre. Ilyen értelemben az ön által említett kifejezést vagy szót, hogy lobbibotrány, sem értem, és egyébként sem tudom hova tenni.
