Országgyűlési napló - 2007. évi őszi ülésszak
2007. december 3 (116. szám) - Dr. Botka László (MSZP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mikor kezdődhet az M43-as út építése?” címmel - ELNÖK (Lezsák Sándor): - DR. BOTKA LÁSZLÓ (MSZP): - ELNÖK (Lezsák Sándor): - DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
3818 Jelenleg a beruházás előkészítése ott tart, hogy a környezetvédelmi e ngedélyek rendelkezésre állnak, az engedélyezési tervek elkészültek, az engedélyezési eljárás folyamatban van, és bízunk abban, hogy a következő hetekben építési engedélyt kap a beruházás. Pontosan a kivitelezési munkák gyorsabb elindíthatósága érdekében k ét fejlesztési szakaszra osztotta a beruházó, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. a teljes beruházást. Az első szakasz az 5. számú főút és a 47. számú főút közötti, ahol a kisajátítási tervek és a szakértői vélemények elkészültek, vételi ajánlatok kikü ldése megkezdődött, illetve a második szakaszra, a 47. számú főúttól Makóig tartó szakaszra a kisajátítási tervek szintén elkészültek, az ingatlanszakértői vélemények készítése azonban e pillanatban még folyamatban van. A területbiztosítási folyamatot várh atóan a régészeti munkák nem fogják hátráltatni, tekintettel arra, hogy a szakértői jelentés szerint csupán két jelentősebb lelőhely van a nyomvonalban. Megkezdődött a pályázati felhívás előkészítése az autópálya kivitelezőjének kiválasztására, a közbeszer zési eljárás azonban csak akkor indítható meg, ha a megszerzett területek aránya eléri a 95 százalékot. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) A viszontválaszban a legutolsó információkat meg tudom osztani önökkel. ELNÖK (Lezsák Sá ndor) : Köszönöm, államtitkár úr. A viszontválaszra megadom a szót a képviselő úrnak. DR. BOTKA LÁSZLÓ (MSZP) : Köszönöm szépen. Akkor még várom a legfrissebb információkat, bár szeretném megköszönni az államtitkár úrnak és kollégáinak is, hogy azért az info rmációáramlásban eléggé naprakészen vontak be bennünket. És szeretném jelezni, hogy a többszöri egyeztetés után az a végleges koncepció, ami alapján végig négysávos útként épülne meg az M43as egy négysávos Tiszahíddal, és érné el 2010 tavaszára Makót és a makói elkerülő utat, és utána reményeink szerint minél gyorsabban megépülne Makó és Nagylak között, ez számunkra a lehető legfontosabb, hiszen ez az út akkor éri el a célját, ha lekötése megtörténik, és ehhez a leggyorsabb és legkönnyebben járható megold ás a makói körgyűrű megépítése. Még egy érvet hadd mondjak, államtitkár úr, bár azt gondolom, hogy 300 ezer ember érdeke mindenképpen nagyon fontos szempont: Szeged város útjaiban olyan mérhetetlen károkat okozott ez az elképesztő teherforgalom, hogy több száz millió forintba került a fő közlekedési utak rendbetétele, egyáltalán a balesetveszély elhárítása az elmúlt hónapokban, és akkor ezek még csak az országos főutak, a város egyéb útjaira is több száz milliót költünk. Úgyhogy nagyon fontos lenne, hogy a jövő tavasszal valóban a munkagépek megjelenjenek az M43ason. ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, képviselő úr. Viszontválasz illeti meg az államtitkár urat. DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Képviselő Úr! Minden remény megvan arra, hogy jövő tavasszal megkezdjük az építkezést. A legutolsó állás szerint a mai szakértői egyeztetés után a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség az ütemtervet reálisnak látja, az autópályaépítés, amennyiben extrém időjárási körülmények nem jönnek közb e, akkor 2010 tavaszára befejeződhet. Én azt tudom mondani, hogy bár egy ilyen bonyolult és összetett beruházás esetén azt a bizonyos órát, amit a megyei napilap szokott elindítani a visszaszámlálásban, még nem tudom napra megmondani, de határozottan azt t udom ígérni, hogy a tervek szerint haladunk, határozottan azt tudom ígérni, hogy 2010 tavaszán be tudjuk fejezni ezt a beruházást. (Taps a kormánypárti padsorokban.)
