Országgyűlési napló - 2007. évi őszi ülésszak
2007. november 12 (108. szám) - Bánki Erik (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Kókadt vonatok” címmel - ELNÖK (Harrach Péter): - BÁNKI ERIK (Fidesz): - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
2827 ELNÖK (Harrach Péter) : A Fidesz képviselője, Bánki Erik, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlek edési miniszternek: “Kókadt vonatok” címmel. Öné a szó. BÁNKI ERIK (Fidesz) : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Államtitkár Úr! A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium a márciusban bezárt 14 vasúti mellékvonalat követően újabb 38 vonalon kívánja a személyszállítást megszüntetni, köztük több olyanon, amely a turizmusban kiemelt szerepet játszik. Önnek is pontosan tudnia kell azt, hogy mekkora a turizmus jelentősége a magyar gazdaságban. Az ágazat a GDP közel 8 százalékát adja, több mint 300 ezer cs aládnak nyújt biztos megélhetést. A kormány 2005ben elfogadta a nemzeti turizmusfejlesztési stratégiát, amely 2013ig kijelölte a turizmus fejlesztésének fő irányait. Ezek között prioritásként szerepel a turizmus vendégfogadási feltételeinek javítása, nev esítve ebben a turizmusbarát vasúti személyszállítás kialakítását és fejlesztését. A tárca javaslatai között szerepel az EgerSzilvásváradPutnok, a BalassagyarmatIpolytarnóc, a MohácsSiklós, a Tiszató üdülőkörzet elérését szolgáló TiszafüredKarcag, a Kiskunsági Nemzeti Park megközelítését segítő KecskemétKiskunmajsa közötti szakaszok felszámolása. Ezek a vasúti vonalak kiemelkedő jelentőségűek, tekintettel arra, hogy nemzeti parkok, tájvédelmi körzetek, műemléki látnivalók, azaz turisztikai vonzerők k örnyezetbarát megközelítését teszik lehetővé, továbbá jól szolgálják mind az ifjúsági, mind az ökoturizmus feltételrendszerét. (16.30) Az Országgyűlés sport- és turisztikai bizottsága 2007 júniusában ötpárti egyeztetéssel és elfogadással állásfoglalá st adott ki az idegenforgalmi jelentőséggel bíró vasútvonalakról. Az állásfoglalásban a bizottság felkérte a Gazdasági és Közlekedési Minisztériumot, hogy minden ilyen jellegű döntés előkészítéseként készüljön részletes tanulmányterv, amely kimutatja a vár ható előnyöket és hátrányokat egyaránt. Ennek ellenére a közlekedési tárca az érintett önkormányzatok, a helyi lakosok és a szakmai szervezetek véleményét teljesen figyelmen kívül hagyva hozta meg a felszámolásról szóló döntéseit. Kérdezem ezért tisztelt á llamtitkár úrtól: mi indokolja a fenti vonalakon a személyszállítás megszüntetését, miért nem a tavaszi, nyári hónapokban, esetleg hétvégi időszakokban vizsgálták az utazók létszámát, illetve szüneteltetés esetén biztosíthatóe a jövőben ezen pályaszakaszo k közlekedésének újraindítása? Várom korrekt válaszát. (Taps a Fidesz és a KDNP soraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Garamhegyi Ábel államtitkár úré a szó. DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök ú r. Tisztelt Képviselő Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tökéletesen egyetértek azzal, amit a képviselő úr a turizmus nemzetgazdasági jelentőségéről elmondott, azt azonban szíves figyelmébe ajánlanám - minden bizonnyal tudja is , hogy a turisztikai célú utazások nem tartoznak a közszolgáltatások körébe, ennek megfelelően a turisztikai célú vasutak sem tartozhatnak. Az Európai Unió új közszolgáltatási rendeletének hatálya alá nem tartozó létesítményekről van szó, nem minősülnek közszolgáltatásnak. Ezért esetünkben közszolgáltatási szerződés sem köthető elsősorban turisztikai céllal, megkötésüket regionális fejlesztéspolitikai eszközökkel lehet támogatni. A képviselő úr által feltett kérdésekben, ebben a rövid időkeretben csak nagyon felsorolásszerűen tudok válaszoln i. Mint azt részint én is elmondtam, részint a miniszter úr is több alkalommal elmondta, nincs döntés. Tehát ahogyan ön említette, milyen hatástanulmányok alapján hoztunk döntést; nem hoztunk döntést. Pontosan azon hatástanulmányok és pontosan azon informá ciók alapján kívánjuk meghozni a döntést, amelyet már korábban nyilvánosságra hoztunk, az első betűtől
