Országgyűlési napló - 2007. évi őszi ülésszak
2007. november 12 (108. szám) - Bebes István (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Formális demokrácia” címmel - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter: - ELNÖK (Harrach Péter): - BEBES ISTVÁN (Fidesz):
2820 Mi, a körmend i térségben élők megdöbbenve tapasztaljuk, hogy milyen érthetetlen lépésre szánja el magát a minisztérium. A KörmendZalalövő vasútvonalat, amelyre a közelmúltban 100 millió forintot költöttek, most bezárni kívánják. Szlovénia és Ausztria fejleszteni kíván ja ezen vonal csatlakozó részét, mi pedig felszámoljuk a vasúti közlekedést. Október 30án kaptunk egy levelet a Nyugatdunántúli Regionális Közlekedésszervezési Irodától, hogy november 5éig döntsük el, kívánjuke a vasutat mi, érintett települések, térsé gi vasútként üzemeltetni. A határidő, amire a döntésünket meg kellett hozni, pontosan egy munkanapot tartalmazott. Az összes többi nap munkaszüneti volt. Valóban így néz ki egy demokratikus döntés? Kaptok egy napot, hogy döntsetek egy olyan kérdésben, amel ynek pontos anyagi vonzatát nem is ismeritek. Ez lenne a demokrácia? Vagy ez csupán azért volt, hogy később mondhassák, hogy a polgármesternek mi felajánlottuk, hogy ha olyan fontos neki a vasút, akkor tartsa meg? Tisztelt Miniszter Úr! Miért akarják felté tlenül, mármár küldetéstudatszerűen a vidéken élő emberek életét nehezebbé tenni? Demokratikus eljárásnak tartjae a miniszter úr, hogy egynapos határidőt adnak egy ilyen kérdés eldöntésére? (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét. ) És ha már ilyen lépésekre szánják el magukat, akkor miért kell a demokrácia szabályait pusztán formális rendszerré silányítani? Várom megtisztelő válaszát. (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : A kérdésre Kóka János miniszter úr válaszol. DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter : Tisztelt Képviselő Úr! Tizenkettő utas. Ennyi van vonatonként ezen a bizonyos szakaszon. A pálya rossz állapota miatt nincsen teherforgalom, és a nemzetközi közlekedésben betöltött szerepe elhanyagolható. Az utasok a Volánbuszt választották ezen a szakaszon is. Mindazonáltal szeretnék kitérni az ön által felvetett, már a címben is szereplő kérdésre, hogy formálise ez a fajta egyeztetés. Azt nyilván ön is nagyon jól tudja, hogy nem két nap volt ennek az eldönt ésére, de szeretnék elmondani valamit. Több mint két éve van tudomásuk a polgármestereknek, az önkormányzatoknak arról, hogy a vasúti törvény megengedi ezeknek a vonalaknak az önkormányzati kezelésbe vételét. Több mint harminc önkormányzat élt is ilyen leh etőséggel, jelezte, hogy szándékában áll az ő területén lévő vasútvonalakat ilyen módon átvenni, hogy egyezzünk meg abban, hogy azok a helyi, turisztikai és természetesen az országos közszolgáltatási érdekek hogyan egyesíthetők. Szeretném elmondani, hogy e gy határidőt mindig kell szabni, hiszen időről időre új menetrendet dolgozunk ki a vasúttársaságoknál. Azt mondtuk mindössze, hogy ha egy bizonyos határidőig, november 7éig beérkeznek az önkormányzatoktól ezek a szándékok, akkor figyelembe tudjuk venni a következő féléves menetrend összeállításánál; ha nem, akkor nem tudjuk figyelembe venni. Ez nem azt jelenti, hogy akkor automatikusan bezárjuk a vonalat, hanem hogy ezek azok a vonalak, amelyek közül néhánynál el tudunk képzelni olyan megoldást, amit sok ö nkormányzat már választott is. Természetesen nem kötelezettséget, szándéknyilatkozatot kértünk, hogy az önkormányzat szeretne ezen gondolkodni, és még egyszer mondom, közel három tucat önkormányzattól meg is kaptuk ezt. Ezért azt hiszem, hogy ez a jövőkép ezeknél az önkormányzatoknál kifejezetten ebbe az irányba tud fejlődni. Köszönöm szépen. ELNÖK (Harrach Péter) : A képviselő úré a szó viszontválaszra. BEBES ISTVÁN (Fidesz) : Tisztelt Miniszter Úr! Az utasokat azok hozzák nehéz helyzetbe, akik a vasutat műk ödtetik. Rossz menetrendet készítenek, rossz szolgáltatást adnak. Tehát mit választanak az emberek? Nyilván
