Országgyűlési napló - 2007. évi őszi ülésszak
2007. november 6 (106. szám) - Egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (Harrach Péter): - NYITRAY ANDRÁS (Fidesz): - ELNÖK (Harrach Péter): - V. NÉMETH ZSOLT (Fidesz): - ELNÖK (Harrach Péter): - BÓKAY ENDRE (MSZP):
2622 ELNÖK (Harrach Péter) : Két percre Nyitray Andrásé a szó. N YITRAY ANDRÁS (Fidesz) : Szokásos fordulattal élve, nem kívántam volna hozzászólni, de azért egy dologra az előző hozzászóló hosszú szövegéből csak reagálok. Azt mondta ugyanis, hogy tulajdonképpen - nem így mondta szó szerint, de az volt az értelme - milye n alapon várjuk mi azt el, hogy a radarozó - fogalmazzunk így, így ismeri a közvélemény - rendőrök, miután valakit bemértek, akkor utána állítsák meg, kérjék el tőle az iratait, aztán mérjék ki rá a szabálysértés foka alapján a helyszíni bírságot vagy a fe ljelentést, és hogy ez milyen sokba kerül. Hát uram, szeretném önt felvilágosítani, ha nem tudná - de nem hiszem, innen nézve nem sok lehet köztünk a korkülönbség , hogy néhány évvel ezelőtt ez még így volt. Ez még így volt, hogy szépen valahol bemérték a rendőrök, majd onnan körülbelül egy kilométerrel megállította másik két rendőr, és azt mondta, hogy na, uram, maga ennyivel meg ennyivel ment, elismeri vagy nem, felírták, aláírták, kész. Miért nem lehet ezt most is csinálni? Mi akadálya van? Az, hogy pén zbe kerül? Hát istenem, a rendőrség azért elég szép pénzt kap a költségvetéstől - nem annyit, amennyit kellene, persze , de ha az életeknek ez az ára, akkor ezt az árat tessék megfizetni! Szóval, azért az nem működik, hogy az élet árát másokkal fizettessü k meg, és azt az állami szervezetet, amelyiknek meg nem kis részben ez az egyik legfontosabb dolga, hogy védje az emberi életet meg a biztonságot meg a forgalom biztonságát, azt meg felmentjük ez alól. Persze hogy sokkal egyszerűbb ilyen automata módon, sz ámítógépes úton bírságolni, mint ott kint fagyoskodni, igaza van. De akkor is, ez a rendőrség dolga lenne, és ezt nem oldja meg a törvény, ezt az előbb is már jeleztem. Köszönöm. ELNÖK (Harrach Péter) : Folytatódnak a kétperces felszólalások; V. Németh Zsol t következik. V. NÉMETH ZSOLT (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. A képviselőtársam is azzal foglalkozott, hogy milyen jelentős mértékben nőtt a halálos balesetek száma, Czomba képviselőtársam megkérdőjelezte, hogy csupán a gyorshajtásnak tudhatóe be, és feltételezte, hogy például az úthibáknak milyen mértékben. Néhány adatot hadd tegyek ezzel kapcsolatban közzé: az 1999es 11 százalékkal szemben 2004ben 18 százalékban jelenik meg a balesetek okaként a rendőrségi jegyzőkönyvekben a burkolathiba. A személ yi sérüléses balesetszám 11 százalékos emelkedése mellett így összegezve ez 60 százalékos növekedést jelent mindössze öt év alatt. Tehát ezzel is foglalkoznunk kellene valóban, az állam felelősségével; nem csak szabályokkal, pénzbehajtással, egy okot kieme lve a többi közül és bűnbakként megtéve, megoldást keresni. Több felszólalásban is elhangzott, hogy a téli gumira - bent van a felszólalásokban - talán kötelezni kellene az embereket. Igen, de először a magyar mentőautókra kellene például téli gumit tenni. A mentőautókon nincs téli gumi, a vezetőjének azt mondjuk például, hogy menjen olyan gyorsan, amilyen gyorsan csak bír, akár életét is kockáztatva - ott sincs téli gumi. Tehát bizony az államnak is zsebébe kell nyúlni, hogyha mi szabályozással élünk. Én e gyébként ezt a formát bizony támogatom. Köszönöm szépen. (16.30) ELNÖK (Harrach Péter) : Bókay Endre következik két percben. BÓKAY ENDRE (MSZP) :
