Országgyűlési napló - 2007. évi tavaszi ülésszak
2007. június 4 (78. szám) - Döntés önálló indítvány tárgysorozatba-vételéről - ELNÖK (Harrach Péter): - KOSZORÚS LÁSZLÓ (Fidesz):
3657 Az Országgyűlés az előterjeszté st 202 igen szavazattal, 107 nem ellenében, tartózkodás nélkül részletes vitára bocsátotta. A részletes vitára ma este kerül sor. Ahogy azt a napirend elfogadásakor jeleztem, a vállalkozói körbetartozások mérséklése céljából történő törvénymódosításokról s zóló törvényjavaslathoz módosító javaslat érkezett. (17.20) Erre figyelemmel indítványozom, hogy az Országgyűlés bocsássa részletes vitára a T/2914. számú törvényjavaslatot. Kérem, szavazzanak! (Szavazás.) Az Országgyűlés az előterjesztést 305 igen szavaza ttal, nem szavazat és tartózkodás nélkül részletes vitára bocsátotta. A részletes vitára holnap utolsó napirendi pontként kerül sor. Döntés önálló indítvány tárgysorozatbavételéről ELNÖK (Harrach Péter) : Tisztelt Országgy űlés! Most tárgysorozatbavételi kérelemről határozunk. A Fidesz képviselőcsoportja a Házszabály rendelkezése alapján kérte, hogy az Országgyűlés döntsön a gazdasági és informatikai bizottság által elutasított, egyes, a kulturált vasúti személyszállítást s zolgáló törvényi rendelkezések módosításáról szóló T/3056. számú törvényjavaslat tárgysorozatbavételéről. Megadom a szót Koszorús László képviselő úrnak, aki az előterjesztők nevében indokolni kívánja a kérelmet. KOSZORÚS LÁSZLÓ (Fidesz) : Köszönöm a szót. Tisztelt Ház! Évente mintegy 6 millió, naponta pedig megközelítően 17 ezer utas bosszankodik, mert az általa választott vonat jelentős késéssel érkezik a célállomásra. Bár az utóbbi években meredeken emelkedett a vonatjegy ára, 2006ban 8,5 százalékkal, 2 007 májusában pedig 17 százalékkal, az utasok jogai nem bővültek ez idő alatt. Országgyűlési képviselőként feltett szándékom a magyar fogyasztók érdekvédelme, a fogyasztói kultúra fejlődése, és mivel a vasúton utazók a MÁV szolgáltatásainak fogyasztói, az ő jogaik védelme is a fogyasztóvédelem jövőbeni feladata. Az évi 6 millió késő MÁVutas érdekében ezért egy kártérítési rendszert átdolgozó törvénymódosítási javaslatot nyújtottunk be. Elképzeléseink szerint negyedóra késés után a jegy árának negyedét, fél óra késés esetén a felét, háromnegyed óra késés esetén a háromnegyedét, egy óra esetén a teljes jegy árát kellene a személyszállítással foglalkozó vasúttársaságoknak a jövőben megtéríteni az utas számára. Jelenleg csak igen nehézkesen s csupán az ICvonato k pótjegyei válthatók vissza. A fogyasztóvédelem része a jogok érvényesíthetősége és pontos ismerete is. Ezért szükségesnek tartom, hogy a kártérítési jogosultságok egy héten belül ne évüljenek el, illetve, hogy a jegy hátoldalán tüntessék fel a kártérítés pontos szabályait. Hiszen mindannyian tudjuk, hogy a jegyeken a kalauz még talán épphogy, épphogy, de az utas szinte biztosan nem tud eligazodni. Meggyőződésem, hogy az általunk kezdeményezett szigorítás az utasok elégedettségét, a MÁV népszerűségét s vég ül a vasúthasználók számát is gyarapítani fogja. Támogassuk azokat, akik a vonatot használják, hiszen ők azok, akik nem szennyezik a levegőt, nem okoznak dugót, és nem rongálják az autóutakat. A mostani szavazással egy lépést tehet a parlament annak érdeké ben, hogy a vasutat használók igényesebb és magasabb színvonalú körülmények között utazhassanak a jövőben nap mint nap. Mi apró lépésekkel is megoldhatunk nagy problémákat, ezért kérem, támogassák a tárgysorozatbavételt, hiszen az évente 6 millió, azaz a napi 17 ezer késés megoldása nem csupán politikai kérdés.
