Országgyűlési napló - 2007. évi tavaszi ülésszak
2007. június 4 (78. szám) - Szatmáry Kristóf (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Miért csúszik az M0-ás keleti szektora?” címmel - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - SZATMÁRY KRISTÓF (Fidesz): - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
3654 keretében végrehajtott reformja során az ellenőrzési és vizsgálati főosztály. Azóta a belső szakmai ellenőrzést az országos parancsnokság szakfőosztályai látják el. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret le teltét.) A szakmai ellenőrzési tevékenységet a büntetésvégrehajtás országos parancsnoka közvetlenül is koordinálja. A képviselő asszony kérdésében említett perui állampolgár esetében a cselekmény elkövetésével megalapozottan gyanúsítható rendőr ellen a Bu dapesti Nyomozó Ügyészség folytatja az eljárást, a rendőrt beosztásából ezzel párhuzamosan felfüggesztették. Köszönöm a türelmüket. (Taps a kormánypártok padsoraiban.) Szatmáry Kristóf (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Miért csúszik az M0ás keleti szektora?” címmel ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Szatmáry Kristóf, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek: “Miért csúszik az M0ás keleti szektora?” címmel. A ké pviselő urat illeti a szó. SZATMÁRY KRISTÓF (Fidesz) : Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Budapest keleti része és az ott élő több százezer ember lassan több mint tíz éve várja, hogy a XVXVI. kerületből az átmenő forgalom végre elte relődjön. Azt ígérték, hogy a 2007. év végére átadják az M0ás körgyűrű keleti szektorát a forgalomnak, amely az M5ös szakaszt az M3assal kötné össze. A beruházásra 284 millió euró rendelkezésre áll, azzal a feltétellel, hogy az építkezések ez év végéig befejeződnek. Bár a nyilatkozatok szerint az építkezés jó ütemben halad, az újságcikkek szerint azonban az átadás mégis csúszik. Idén valószínűleg nem használhatják az autósok ezt az autópályaszakaszt. 2006 őszén már egyszer leállt az építkezés hat hétre, különböző engedélyezési problémák miatt. Sajtóértesülések szerint az M0ás keleti szektorán dolgozó cég, a Viadom, olyan súlyos likviditási zavarba került, ami könnyen a megszűnéséhez vezethet. A cég állítólag több tucatnyi alvállalkozónak tartozik, közöt tük többen felszámolási eljárást fontolgatnak. Igaze ez a hír? Hátráltatjae ez önök szerint az M0ás keleti szektorának befejezését? A kormány állítása szerint a beruházásra szánt uniós pénzek lehívásával nem lesz probléma, hiszen az a következő évre vag y 2010ig ugyancsak rendelkezésre áll. Nyugtassa meg, államtitkár úr, a parlamentet, hogy a kohéziós alap forrásai valóban nem kerülnek veszélybe, ha idén nem kerül átadásra az M0ás teljes keleti szektora. Kérdezném az államtitkár urat, hogy milyen elképz elése van a minisztériumnak arról, hogy ha valóban a M3as és az M5ös szakasz közötti részt nem adják át idén, akkor a XV. és a XVI. kerület átmenő forgalma ebben az időszakban - teherautókról, komoly szállítási útvonalról van szó - hogyan és miképpen old ható meg anélkül, hogy a lakosság és a jelenlegi közutak ezt nagyobb károsodás nélkül megúsznák. Várom megtisztelő válaszát. (Taps a Fidesz padsoraiban.) ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Válaszadásra megadom a szót Garamhegyi Ábel államtitkár úrnak. DR. GARAMHE GYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár :
