Országgyűlési napló - 2007. évi tavaszi ülésszak
2007. május 8 (68. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. VITÁNYI ISTVÁN (Fidesz): - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - ÉKES JÓZSEF (Fidesz):
2365 útszakaszok megjelenése és megépítése szükséges. Nyilván a legköltségesebb a TiszakürtKondoros közötti 62 kilométeres szakasz, viszont ez az, amely a leginkább áttörést jelent, mind időbeli, megközelítésbeli gyorsítást, mind pedig közlekedésbeli, minőségbeli javulást, hiszen jó néhány település elkerülő útjaként is tud működni ez az út. Kedves Képviselőtársaim! Talán kevés olyan t elepülés és megye van, amely az elmúlt 15 évben nemhogy közelebb került volna az autópályákhoz, hanem messzebb került. Ez azért történt meg, mert a forgalmi sűrűsödés hatására a forgalom tovább lassult, és ennek következtében ezen térségek gazdasági leszak adása, a gazdaság rossz mutatóinak az alapvető oka az, hogy időben távolabb került a középbékési térség, egyáltalán Békés megye települései az autópályától. Bizony, ha megnézzük, hogy a megye gazdasági szerkezetében a nagy tömegű áruszállítás a döntő, aká r a mezőgazdasági termékek tekintetében, akár pedig az építőanyagok tekintetében, akkor látni kell, hogy ennek az útnak a léte vagy nemléte dönti el ennek a térségnek egyáltalán a létét, fejlődési perspektíváit. Ezért arra biztatom a kormányzatot, hogy az a módosító javaslat, amely BácsKiskun megyei, Békés megyei képviselőtársaimmal egy 2010es befejezési dátumot fogalmaz meg, támogatásra leljen, hiszen ez teremti meg, még egyszer mondom, e térség leszakadásának a megállítását s egyáltalán a lehetőséget ar ra, hogy továbbfejlődjön. Köszönöm a figyelmet. (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Most egy kétperces hozzászólás következik. Megadom a szót Vitányi István képviselő úrnak, Fidesz. DR. VITÁNYI ISTVÁN (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök ú r. Az előttem szóló hozzászólása késztetett arra, hogy felszólaljak térségem, a biharisárréti térség ügyében, ugyanis több alkalommal átlapoztam az előttünk fekvő törvénytervezetet, és egyetlen számot kerestem volna benne, de sajnos ebben nem találtam, ne vezetesen: a régi rendszerben 4/Anak, jelenleg 42esnek nevezett út gyorsforgalmi úttá történő fejlesztését. Ha kicsit humorosan akarom kifejezni magam, akkor azt mondom, hogy most készül Magyarország legnagyobb elkerülő autópályája, illetőleg gyorsforgal mi útja, amely elkerüli a biharisárréti térséget. Itt körülbelül 130 ezer ember további sorsáról, lehetőségeiről van szó, hiszen ha megnézzük Magyarország úthálózatát, akkor ebben a jogszabálytervezetben, ami most előttünk fekszik, szerepel Szolnok és Püs pökladány között, továbbá Debrecenig a 4es számú fő közlekedési útvonal gyorsforgalmivá történő fejlesztése, majd tovább a 35ösnek a határ felé. (12.50) De ezzel tulajdonképpen az általam említett 130 ezer embert érintő, a biharisárréti térséget érintő elkerülő út elkészítése is folyamatban van. Éppen ezért módosító indítványt nyújtottam be, amely arra vonatkozik, hogy ebben a térségben a 42es számú főút gyorsforgalmivá történő fejlesztését is vegye be a kormányzat, hiszen a közút mellett a vasúti hálóz atunk is olyan, hogy Püspökladányban kell mozdonyt cserélni, hiszen a határ felé nincsen villamosítva. Kérem a kormány tisztelt jelen lévő képviselőjét, hogy fontolják meg, és majd támogassák ezen javaslatomat. Köszönöm szépen. ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Két percre megadom a szót Ékes József képviselő úrnak, Fidesz. ÉKES JÓZSEF (Fidesz) : Köszönöm, elnök úr, a szót. Annyit kívánok az államtitkár úrnak megfogalmazni, hogy kérem önöket arra, hogy a 8as számú főútvonal Veszprém, Körmend és Szentgotthárd irány ában maradjon bent úgy a tervben, hogy kétszer kétsávos legyen. Ha most forráshiány miatt kitoljuk adott esetben
