Országgyűlési napló - 2007. évi tavaszi ülésszak
2007. május 8 (68. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (Harrach Péter): - MOLNÁR ALBERT, a költségvetési, pénzügyi és számvevőszéki bizottság előadója: - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. IPKOVICH GYÖRGY, az önkormányzati és területfejlesztési bizottság előadója:
2340 volt hát az a 11 tartózkodó szavazat a gazdasági bizottságban az általános vitára való alkalmasság tekintetében. Köszönöm szépen. (Taps az ellenzéki oldalon.) ELNÖK (Harrach Péter) : A költségvetési bizottság ülésén is megfogalmazódott kisebbségi vélemény. Először a többségi vélemény előadója kap szót, Molnár Albert képviselő úr. MOLNÁR ALBERT , a költségvetési, pénzügyi és számvevőszéki bizottság előadó ja : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Április 25ei ülésén tárgyalta a pénzügyi és költségvetési bizottság a tárgyalt törvénytervezetet, és elsősorban költségvetési szempontból mérlegeltük ennek hatásait. Azt tu djuk és látjuk, hogy ha valahol utak épülnek, odamegy a gazdaság, azt is látjuk, hogy ha a gazdaság megy, akkor bővül a foglalkoztatás, vagyis egyegy területnek, ahova utak elérnek, megváltozik teljesen a képe, egy fejlődő gazdaságot mondhat magáénak. Ezé rt nagyon fontosnak tartotta a többség, hogy minél nagyobb számban épüljenek gyorsforgalmi utak. Látjuk az elmúlt időszakból, hogy régészeti feltárások, kisajátítások, közműkiváltások, helyi önkormányzati érdekek, helyi gazdasági érdekek jelennek meg egye gy útépítésnél, és nagyon nehéz ezeket valamiféle olyan összhangba hozni, ami mindenki számára megfelelő. Ennek ellenére úgy látjuk, hogy ez a törvénytervezet jelentősen gyorsít a folyamatokon, hisz jelentős előrelépés az, hogy a közműkiváltásokat meg lehe t gyorsítani, és költségtakarékosabban, határidőre el lehet ezeket végeztetni. Ezek a közműkiváltások eddig hátráltatták az utak gyors építését. Ami még a bizottsági ülésen felvetődött, hogy mintegy 800 milliárd forintnyi forrást fordítunk a következő idős zakban gyorsforgalmi utak, autóutak építésére. Ebből mintegy 250 milliárd forint áll rendelkezésre a gyorsforgalmi utakra helyi, hazai forrásból, mintegy ugyanennyi, 250300 milliárd forintnyi európai forrással számol a program, és körülbelül 250 milliárdn yi az az összeg, amelyet PPPprogramban utak építésére tervezünk fordítani. A legfontosabb az, hogy ezek a számok a Magyar Köztársaság konvergenciaprogramjához szervesen illeszkednek, és tartalmazza ezeket a konvergenciaprogram. Ilyen PPPút lehet például az M3as továbbépítése, az M6os középső szakasza, vagy ide tartozik az M44es út építése. Azt gondolom, itt a Házban egyik képviselőtársunk sem kérdőjelezi meg ezen utak építését. Összesítve tehát, az április 25ei ülésen 16 igen szavazattal, nem szavazat nélkül és 8 tartózkodás mellett a bizottság általános vitára alkalmasnak tartotta, és kérem képviselőtársaimat is, hogy támogassák a törvénytervezet mihamarabbi megszavazását. Köszönöm a figyelmet. (Taps a kormánypárti oldalon.) ELNÖ K (Harrach Péter) : Az önkormányzati bizottság ülésén is megfogalmazódott kisebbségi vélemény. Ipkovich György a bizottság előadója. Öné a szó. DR. IPKOVICH GYÖRGY , az önkormányzati és területfejlesztési bizottság előadója : Köszönöm a szót, elnök úr. Tiszte lt Országgyűlés! Tisztelt Képviselőtársaim! Az önkormányzati és területfejlesztési bizottság elmúlt ülésén megtárgyalta a törvényjavaslatot, és egyértelmű és egyöntetű volt az az álláspont, hogy igen, szükséges a törvényjavaslat, olyan eszközöket kell adnu nk az útépítők kezébe, akik azt jól forgatva minél előbb valósítják meg ezt a gazdaságélénkítő, infrastrukturális beruházást. Az a vélemény is megfogalmazódott, hogy a viták során ki kell majd küszöbölni azokat a hiányosságokat, amelyek fellelhetők még a t örvényjavaslatban. Ezeket a hiányosságokat a hozzászólók nagyrészt a törvényjavaslat mellékletével, az utak felsorolásával kapcsolatban említették
