Országgyűlési napló - 2007. évi tavaszi ülésszak
2007. február 19 (49. szám) - Bejelentés frakcióvezető-helyettesek megválasztásáról - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter:
211 A múlt héten egyébként volt egy ötpárti egyeztetés a tisztább közélet érdekében, tartalmazott korrupcióellenes intézkedé ssorokat is. Reménykeltő volt ez a megbeszélés. Abban egyetértettünk, és abban miniszterelnök úr is egyetértett, hogy a tiszta kezek testületét fel kell állítani. Én most néhány érvet soroltam, hogy nemcsak a testületet, hanem a testületet működtető hivata lt is fel kellene állítani, mert ez a 100 milliárd csak a korrupció egyik része. A Világbank kimutatása szerint, az Európai Unió értékelése szerint Magyarországon másik 100 milliárd egyéb korrupciós ügyekre úszik ki a költségvetésből. (13.30) Ez a 200 mill iárd talán már indokolná, hogy néhány milliárdért állítsunk fel egy olyan hivatalt, ami véget vet ennek az áldatlan állapotnak és ennek a folyamatnak. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Taps az MDF padsoraiból.) ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Köszönöm szépen, frakcióvezető úr. A kormány részéről megadom a szót Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter úrnak. Miniszter úr! DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter : Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Frakcióvezető Úr! Tisztelt Országgyűlés! Két részre b ontanám ennek a válasznak a lényegét, az egyik az autópályák építéséről és finanszírozásáról szól. 19982000 között megkezdődött egy olyan gyakorlat, amely sok elemében meglehetősen aggályos. Nagyon kevés versenyzőt enged odaállni a rajtvonalhoz. Ennek ere dményeképpen 19982002 között soha nem látott mértékben drágultak meg az egy kilométerre jutó autópályaépítések. (Dr. Pósán László közbeszólása.) Van konkrét számunk arról, hogy éppen a Manninger Jenő által jegyzett pályázatok, vagy éppen az elkerült pály ázatok esetében, hiszen az MFB alatt történtek meg ezek az építkezések, mennyivel került drágábba, mennyivel került többe egy kilométer szakasz, mint ezt követően. (Folyamatos zaj.) Ezt követően 2002től volt egy olyan gyakorlat, amely érzésem szerint ismé t csak sokkal kevesebb pályázót engedett oda a rajtvonalhoz, mint kellett volna, ráadásul nagyon sok indokolatlan műszaki korlátot fenntartottak a pályázatkiírók. Olyan autópályákat építettünk, amelyek műszaki kialakításukban felesleges beruházásokat igény eltek; olyan pályasebességet, olyan leállósávokat, a viaduktokban olyan felépítményeket, amelyek álláspontom szerint szükségtelenek voltak. Megkezdtük egy új gyakorlat kialakítását. Az új gyakorlat két dologra fókuszált. Az egyik a verseny fokozása, hogy m inél többen állhassanak oda a rajtvonalhoz, többen versenyezzenek árban és műszaki színvonalban, és ez a verseny folyamatosan nyomja le (Az elnök csenget.) a kivitelezés költségeit. A másik nagyon fontos irány, amit megtettünk, hogy külföldi szakértők bevo násával is vizsgáljuk, hogy hogyan lehet racionalizálni a műszaki követelményeket, hogy ne építsünk felesleges dolgokat. Tisztelt Képviselőtársaim! Ezeknek az erőfeszítéseknek az eredményeképpen ma 40 százalékkal tudunk olcsóbban autópályát építeni, mint k orábban. Látszik tehát, hogy (Font Sándor: Látszik!) a verseny és az ésszerű tervezés csodákra képes. A Gazdasági Versenyhivatal korábban vizsgálta ezeket az építkezéseket, és megállapította, hogy az építőcégek egyeztetik az áraikat, egymással összejátszan ak, és a verseny korlátozására alkalmas módon lépnek föl. Így történnek ma Magyarországon az autópályaépítések. Én ezt a gyakorlatot mindenképpen megszüntetendőnek tartottam, miniszteri beiktatásomtól kezdve küzdöttem ellene. Most lehetőségem is volt rá, hiszen az autópályaépítés első legnagyobb hullámának a lecsengését követően újra oda lehetett ülni az asztalhoz, és meg lehetett nézni, hogy a piacon milyen lépéseket lehet tenni. Vizsgálni fogom azt, hogy a Gazdasági Versenyhivatal által nyilvánosságra h ozott értékelések tükrében megindíthatóake polgári peres eljárások az autópályaépítő cégekkel szemben; és hogyha igen, akkor vissza fogjuk perelni azt a pénzt, amit a versenykorlátozó magatartásukkal a magyar költségvetés elszenvedett.
